Sistemul de răcire Chery Tiggo 5 din fabrică este umplut cu antigel G11 verde, a cărui durată de viață în medie este de 2-3 ani. Asta e pe mașina mea după 2 ani de funcționare este timpul să o înlocuiesc. Am hotărât să clătesc sistemul și să-l reumple cu antigel G12, care durează mai mult de 5 ani.
Înlocuirea antigelului - procedura este simplă, dar durează o perioadă decentă, câteva ore.
În primul rând, Tiggo 5 este amplasat în mod inconvenient. de la accesul inferior este slab, cel mai bine este să ajungeți la blocajul de trafic din lateral, din aripa stângă. Prin urmare, pentru a înlocui antigelul, trebuie fie să scoateți garnitura de la roată, fie bara de protecție din față. În plus, în acest caz, nu aveți nevoie de ascensoare sau de o carieră de inspecție, puteți lucra pe stradă. Puteți turna, de asemenea, antigel și prin furtunul radiatorului inferior, dar există un dezavantaj - necesitatea de a acces la mai jos, este necesar să se elimine / pune clema, iar riscul de opărire antigel cald este mult mai mare.
În al doilea rând, de ce este nevoie de mult timp pentru înlocuire, este necesar să descărcați și să umpleți lichidul proaspăt de câteva ori. Sistemul conține 7,5 litri de antigel, iar numai 4 - 5 litri se îmbină prin capacul radiatorului. Pe blocul motor al dopului de golire nu am găsit, iar în manualul de service se menționează numai conectorul radiatorului. Aceasta înseamnă înlocuirea completă a vechiului antigel cu proaspete, este nevoie de cel puțin trei iterații de turnat, în caz contrar vom obține un amestec de antigel antigel și nou.
În al treilea rând, dacă se face o schimbare a tipului de antigel, împreună cu înlocuirea lichidului, ca de exemplu în cazul meu, de la G11 la G12, este foarte de dorit să clătiți sistemul cu apă distilată. deoarece antigelurile de diferite tipuri pot fi incompatibile și pot forma un precipitat la amestecare. În același timp, murdăria va fi spălată. Spălarea durează și mai mult timp.
Pentru spălare, sistemul va avea nevoie de 12-15 litri de apă distilată, pentru reumplere cu antigel - aproximativ același sau puțin mai puțin, 10-12 litri de antigel. Între iteratii necesare pentru a încălzi motorul la temperatura de funcționare, aș începe cu fiecare iterație timp de 15 minute pentru a deschide valva termostat și lichidul a fost circulat prin marele cerc prin radiator. Pentru o mai bună circulație și încălzire, uneori a crescut viteza la 1500 rpm.
În toate celelalte complexități, nu, întregul proces este ilustrat în fotografia de mai jos.
Răcirea optimă a motoarelor, înainte de comunicare!
Diagnosticarea stării antigel
Orice antigel sau antigel are o durată de viață. Prin urmare, trebuie să vă amintiți golful unui lichid nou pentru perioada de înlocuire.
Dacă nu vă puteți aminti - vom folosi câteva reguli.
Antigelul cu un set convențional de aditivi își pierde proprietățile după:
• 500-700 de ore de funcționare într-un motor diesel
• 700-1000 ore de funcționare într-un motor pe benzină
Aceasta este de aproximativ 3-4 ani, cu un kilometraj de 15.000 km pe an. Pentru fiecare tip de antigel se indică înlocuirea acestuia, dar în medie este de 5 ani. Pentru antigel - 2 ani.
Motive pentru verificare
1. Consumul de combustibil a crescut. Dacă, odată cu ritmul obișnuit de conducere, consumul a început să crească, merită să urmăriți performanța motorului și temperatura acestuia. Motorul poate lipsi de răcire, ducând la supraîncălzire și pierdere de putere.
2. Temperatura de funcționare a motorului este prea mare. Temperatura optimă a motorului în funcțiune este de 85-90 ° C. Dacă citirile încep să fie supraestimate cu 5-15 grade, trebuie să verificați starea lichidului de răcire.
3. Mașina pierde energie. Acest lucru se poate datora răcirii insuficiente a unor componente ale motorului. Verificați nivelul și calitatea antigelului.
Verificarea stării
1. Culoarea lichidului se schimbă. Pentru antigel, culoarea verde, roșie și galbenă la sfârșitul vieții este caracteristică - decolorare, lichidul devine plictisitor cu uzură puternică - maro.
Pentru tosola se caracterizează o schimbare a culorilor de la albastru la verzui și apoi la o galben plictisitoare. Momentul de tranziție de la verde la galben și ar trebui să fie un semnal pentru a înlocui antigel.
2. Nivel scăzut în rezervorul de topire. Dacă antigelul este aproape invizibil în rezervor sau este sub valoarea minimă, este necesar să umpleți lichidul și să verificați posibilitatea scurgerii acestuia, eventual deteriorarea furtunului sau a radiatorului.
În cazul unei scurgeri după remedierea defecțiunii, lichidul de răcire trebuie înlocuit complet prin clătirea radiatorului cu apă curată.
3. Umor în timpul înghețului. La temperaturi neglijabile negative (minus 10-15 ° C), turbiditatea se dezvoltă în lichid, precipitațiile se dezvoltă, iar ansamblul ventilatorului radiatorului funcționează mai des decât înainte. Aceasta indică pierderea reactivilor rezistent la îngheț în lichid, menținând culoarea. În această situație, antigelul trebuie înlocuit cu prima ocazie.
Aceste sfaturi simple vor ajuta în timp pentru a elimina posibilele probleme care pot afecta negativ funcționarea altor sisteme, în care durata de viață a motorului este redusă de 2-3 ori.
Supraîncălzirea motorului în majoritatea covârșitoare a cazurilor este cauzată de un lichid de răcire de calitate slabă și defectele cauzate de acesta.
Sursa: autogener.ru/antifreeze/opredelit-sostoyanie.php