Frânarea cu ABS
Apăsați ferm și puternic pedala de frână, acest impact va fi suficient pentru a porni ABS.
Faptul că sistemul anti-blocare a început să funcționeze, veți fi inconfundabil indicat printr-o împingere inversă de pe pedală. Urmărind viteza de rotație a fiecărei roți a mașinii, sistemul va preveni blocarea roților, menținând în același timp stabilitatea mașinii și gestionarea acesteia.
ABS are anumite dezavantaje. Sistemul antiblocare va arăta în câteva secunde o scurtă pasivitate atunci când se frânge pe un drum alunecos. Motivul pentru aceasta - testarea sistemului de suprafață a drumului și determinarea gradului de alunecare.
Dinamica frânelor va scădea atunci când ABS este declanșat pe un drum cu o acoperire neuniformă în cazul unui asfalt alternativ curat cu zone acoperite cu gheață, zăpadă sau apă. Pentru a evita pierderea tracțiunii, sistemul de frânare anti-blocare va reduce forța de frânare aplicată roților.
În mod similar, sistemul se va comporta în eventualitatea frânării pe suprafețe inegale atunci când roțile sare și când pierd contactul cu drumul.
Tehnologie de frânare extremă fără ABS
După ce simțiți că roțile mașinii sunt blocate, relaxați imediat efortul, dar nu eliberați complet pedala.
Apăsați pedala de frână din nou. În mod ideal, trebuie să lucrați cu pedala în așa fel încât doar puținul să nu aducă roțile automobilului la o blocare completă, echilibrând în mod constant la un pas de un fault.
Repetați manipulările la gradul de decelerare dorit sau opriți autovehiculul, dacă este necesar, ajustând traiectoria și poziția mașinii pe șosea datorită virajelor rapide și pe termen scurt ale volanului.
Dacă drumul este acoperit de zăpadă, mașina va fi oprită rapid printr-o blocare deliberată și completă a roții, efectuată de o depresiune puternică și puternică a pedalei de frână. Rolele din zăpadă, formate înainte de roțile blocate, vor servi ca un mijloc suplimentar de frânare.
Elaborarea abilităților de frânare extremă
Apăsați puternic pedala de frână și eliberați-o imediat. Repetați până când mașina se oprește.
Acest exercițiu va ajuta la dezvoltarea obiceiului de a nu ține pedala de frână apăsată, dar folosind frânarea impulsivă.
După ce ați stăpânit frânarea impulsivă, continuați să efectuați frânarea extremă. Condițiile sunt aceleași - un drum plat gol și o viteză de 30 km / h.
Apăsați din nou frâna, încercând să redați presa anterioară. Sensând blocarea roților, eliberați pedala.
Repetați acțiunile până când autovehiculul se oprește complet, în ultimul moment, apăsând ambreiajul și oprind trenul.
Mâinile pe volan se mențin pe figurile convenționale 10 și 2, în timp, pentru a corecta traiectoria mașinii cu o serie de operații rapide de împingere cu o amplitudine mică.
Mult noroc pentru tine! Nici un cui, nici o tijă!