Context: atunci când înlocuiți antera SHRUS din stânga din față, firul butucului a fost deteriorat. Un astfel de sentiment că firele au fost ciocănite de ceea ce a fost rupt de la nuci. Piulița nouă nu este înșurubată, iar cea veche este înșurubată, dar nu se lipeste. pentru că în momentul reparației nu au avut nici timpul, nici puterea, nici posibilitatea de a cumpăra placa M20x1,5, fără bani în plus pentru un nou articulații CV, apoi a fost colectat într-o versiune temporară a piuliței slabe vechi. Mai mult, a fost foarte necesar să plece.
În această formă, mașina a parcurs "temporar" 3 săptămâni. Acum am observat că piulița, deși era legală, dar eșalonată în cruce și atârnă. În plus, am observat pe discul de frână o bandă zgâriată de 10-12 mm. În acest sens, întrebările:
1) Am înțeles corect că roata și discurile de frână sunt montate cu 4 șuruburi pe butuc, iar piulița butucului pentru ei nu este relevant?
2) Este posibil ca zgârieturile de pe discul de frână să fie rezultatul unei piulițe neregulate?
3) Ce este plin cu o astfel de călătorie, cu excepția uciderii articulațiilor CV?
_________________
Un adult este atunci când vitezometrul este tras la 250 km / h, și oricum conduceți 90.
10 ani pe forum
În acest sens, întrebările:
1) Am înțeles corect că discurile de roată și frână sunt fixate de 4 șuruburi la butuc și piulița butucului nu are nicio legătură cu ele?
2) Este posibil ca zgârieturile de pe discul de frână să fie rezultatul unei piulițe neregulate?
1) teoretic, da
2) greu
_________________
cumpăra piuliță SHRUS ușor mai mică decât firul dorit (sau omise din câmpurile sau de la altceva), du-te la Turner, el narezhet nou fir un pic mai mic și de afaceri într-un fel. el însuși a făcut-o atunci când noul giulgiu a crăpat-a decis să pună fabrica veche. Și este periculos să conduci cu o piuliță ruptă
Da, mi se pare că și vechea sculptură poate fi restaurată. Prikol în celălalt - gemmore și pierde timp și ruble 300-400-500, iar noile articulații nu vor veni de la asta. În același timp, el a rupt deja praful și distanța de o distanță necunoscută, dar mai mult de 90 de mii de kilometri. Este mai ușor să puneți un nou CV în comun. Așa că cred - cât timp este încă posibil să călătorim în acest fel. Aș avea nevoie de o săptămână sau două de tot.
Cât de mult poate muri M20x1.5? 200R? 300R? Sub ea, iar titularul este necesar.
Doar într-un mod ciudat a coincis că, în același timp, discul de frână a fost zgâriat.
_________________
Un adult este atunci când vitezometrul este tras la 250 km / h, și oricum conduceți 90.
8 ani pe forum
Locație: Regiunea Saratov
IMHO Câți oameni nu pot călători, totul depinde de starea de sculptură și de stilul de conducere. dar dacă pierzi roata, consecințele vor fi mai scumpe și mai rele. toate IMHO, dacă nu așa, lasă profesioniștii să se corecteze
11 ani pe forum
Localizare: Regiunea Tula
1) Am înțeles corect că roata și discurile de frână sunt montate cu 4 șuruburi pe butuc, iar piulița butucului pentru ei nu este relevant?
2) Este posibil ca zgârieturile de pe discul de frână să fie rezultatul unei piulițe neregulate?
3) Ce este plin cu o astfel de călătorie, cu excepția uciderii articulațiilor CV?
1. Da
2. Da, pentru că suportul de ghidare al pantofilor este staționar, iar discul cu butucul este slăbit.
3. Prin uciderea rulmentului (sau, mai degrabă, el a fost deja ucis), SHRUS nu-i pasă.
8 ani pe forum
Locul de amplasare: Ucraina Donetsk
Auto: 2110001 ******* 8Ве крб
astfel încât să nu puteți merge, rulmentul nu poate fi tras, poate să se prăbușească în orice moment. nu iei riscuri
7 ani pe forum
Context: atunci când înlocuiți antera SHRUS din stânga din față, firul butucului a fost deteriorat. Un astfel de sentiment că firele au fost ciocănite de ceea ce a fost rupt de la nuci. Piulița nouă nu este înșurubată, iar cea veche este înșurubată, dar nu se lipeste. pentru că în momentul reparației nu au avut nici timpul, nici puterea, nici posibilitatea de a cumpăra placa M20x1,5, fără bani în plus pentru un nou articulații CV, apoi a fost colectat într-o versiune temporară a piuliței slabe vechi. Mai mult, a fost foarte necesar să plece.
În această formă, mașina a parcurs "temporar" 3 săptămâni. Acum am observat că piulița, deși era legală, dar eșalonată în cruce și atârnă. În plus, am observat pe discul de frână o bandă zgâriată de 10-12 mm. În acest sens, întrebările:
1) Am înțeles corect că discurile de roată și frână sunt fixate de 4 șuruburi la butuc și piulița butucului nu are nicio legătură cu ele?
2) Este posibil ca zgârieturile de pe discul de frână să fie rezultatul unei piulițe neregulate?
3) Ce este plin cu o astfel de călătorie, cu excepția uciderii articulațiilor CV?
1. Da
2.Skoba cilindru atașat la fuzeta și camera de disc piuliță atașat butuc + frână + Rim la acest foarte pumn, dacă hub răsucite și apoi zgârie.
3.Grozit pi aproape în întreaga lume * detsom în cazul în care zbura de pe roata, și având în vedere faptul că roata este acum practic se sprijină pe etrierul de frână și plăcuțele, puteți paria cât de multe vor zbura departe, mai ieftin, mai ușor și mai ieftin pentru a schimba articulațiile CV sunt acum decât atunci pentru a corecta consecințele.
_________________
Nu vă fie teamă de dinți
8 ani pe forum
Am schimbat cartușele de pe tejghea, și asta nu ar merge la colaps, împușcat în colecție, adică a deșurubat giulgiul și a scos ansamblul, în asamblare, rulment aparent nediagnosticat, câteva zile mai târziu, a trebuit să îl schimb
1. Roata nu zboară, dar butucul care poartă cu piulița se desprinde foarte repede, pentru că clemele interne nu sunt fixate pe butuc.
2. Frâna de disc poate fi bine deteriorat în cazul în care cursa rulmentului a început deja să se disperseze și roata a venit backlash (poddomkrat, agitând brațele roților vor fi vizibile).
3. Nimic nu va fi.
11 ani pe forum
Oamenii, asta se dovedeste: cusca interioara a rulmentului de roata este formata din doua jumatati?
Nu pot privi imaginea și nu pot înțelege - acolo sunt vopsite în întregime cuștile interioare și cele exterioare.
IMHO mea - aveți nevoie pentru a cumpara un nou hub și nu se scaldă cu tăierea firului, prețul de problema în district este de 400-600 de ruble. Este cel mai probabil ca rulmentul să fie înlocuit.
Nu înțeleg ce înseamnă hub-ul. Acest rahat, pe care este înfășurată piulița - nu face parte din articulațiile exterioare? Este posibil să o schimbi separat de SHRUS?
_________________
Un adult este atunci când vitezometrul este tras la 250 km / h, și oricum conduceți 90.