Adunarea gândurilor mele a decis să facă o altă operație simplă pentru a optimiza mașina, care se face, de obicei, împreună cu așa-numita "rachetă".
De ce face asta?
1) crește controlabilitatea motorul la ralanti, la viteze mici în sarcină precum și atunci când motorul este rece (deoarece există o parte de întoarcere a gazelor de eșapament înapoi în camera de ardere, adică motorul „respirație“ nu este aerul proaspăt și deja parțial evacuare gaze).
2) după umplerea UGR, temperatura în camera de combustie este ușor crescută. În teorie, procesul de formare a carbonului pe pereții camerei ar trebui să scadă.
Este simplu, trebuie doar să deșurubați numai 2 șuruburi pentru "12". Este mai bine să folosiți un chei pentru a nu "linge" marginile.
Ne uităm și ne întrebăm unde există atât de mult carbon (cu condiția ca kilometrajul să fie deja mai mult de 20 de mii de curs). Acest noroi intră în cilindri și trece prin supape. Colectorul a murdărit treptat, depozitele și depozitele apar pe vane și șeile.
De regulă, membrana însăși este deja în stare inoperantă, iar supapa poate fi chiar într-o stare care este suspendată în mod constant.
Și apoi, ca întotdeauna, există opțiuni, cum să gem:
Opțiunea 1: în loc de supapă puneți dopul (este de dorit să se formeze pe un material de etanșare rezistent la căldură).
Este posibil să vă sculptați în imaginea și asemănarea unei garnituri
Sau puteți cumpăra un stub de la Opel (catalog 5851970) pentru 450 de ruble.
Supapa însăși poate fi aruncată (fără ea, spațiul devine mai mare, spațiul sub capota pare mai curat). Conectați furtunul cu un bolț și deconectați senzorul. Ei bine, doar în caz, aruncați terminalul "-" de la baterie timp de aproximativ 10 minute înainte de prima pornire pentru a evita erorile.
Opțiunea 2: Tăiați garnitura fără o gaură. Taierea este posibilă dintr-o cutie de tablă sau dintr-un paronit (ca în cazul meu). Puneți-vă în vană în sine, astfel încât să "se balanseze".
Stânga - garnitura proprie, dreapta - tăiată de mine
În acest caz, nu este necesară tăcerea conductelor de ramificație. Totul are aceeași formă, iar conținutul se întoarce cu ușurință la starea inițială, dacă se dorește.
1) Eșecurile de la început au fost netezite, clasele inferioare se trag puțin mai încrezător.
2) Teoretic, fluxul ar trebui să scadă (dar probabil aproape imperceptibil), deoarece amestecul de aer-combustibil este acum furnizat curat, fără gaze de eșapament.
3) Silența este numai dacă supapa nu funcționează corect, dacă este curată și funcționează ca un ceas, atunci este mai bine să stați.