Defecțiuni tipice ale unui reductor al punții din spate
Determinarea stării tehnice a punții din spate, primul lucru pentru a face față - se poartă uzura. Apărut având distanțele nu sunt deja furnizează detalii precise ale rotației, axele lor încep să oscileze, cauzând fenomene de rezonanță - plus față de vibrațiile interne ale propriei sale cu o creștere a amplitudinii oscilațiilor rezultat. Aceasta conduce la faptul că, așa cum se spune, podul este „bâzâit“.
Cu rulmenți de slabă calitate sau în cazurile în care au avut un impact puternic, podul poate tune cu o viteză de până la 100 mii km. Zgomotul podului este un semnal despre necesitatea unor măsuri urgente.
Vehicul proiectat ca (sau cel puțin ar trebui să fie proiectate astfel încât) să poarte de părți în condiții normale de utilizare nu ar duce la pagube catastrofale. Acumularea daune se manifestă, de obicei, de zgomot, care acționează ca un semnal de avertizare.
În plus, puteți naviga cu privire la necesitățile de întreținere a punții spate prin rularea:
- după 150 mii km, să inspecteze componentele reductorului și semiaxisului și poate fi necesar să înlocuiască lagărele semiaxelor;
- după 250 mii km înlocuiți tot ceea ce nu a fost înlocuit înainte și în primul rând - cutia de viteze și lagărele. Controlați și înlocuiți piesele diferențiale dacă este necesar.
Eventualele defecțiuni ale părților principale și ale componentelor cutiei de viteze sunt indicate în tabel:
Creșterea zgomotului de pe roțile din spate
Slăbiți suportul roții
Strângeți șuruburile de fixare
Deteriorarea sau deteriorarea rulmentului cu bile semiaxis
Creșterea constantă a zgomotului în timpul funcționării axei spate
Deformarea fasciculului axului spate
Baterea inadmisibilă a semiaxelor datorată deformării
Îndreptați semiaxisul; dacă acestea sunt deteriorate în mod semnificativ, înlocuiți-le cu altele noi
Uzura racordului spline al semiaxelor cu treptele semiaxiale
Înlocuiți părțile uzate sau deteriorate
Reglarea incorectă, deteriorarea sau uzura lagărelor sau lagărelor cutiei de viteze
Identificați defecțiunea și reparați unitatea de viteze
Cantitate insuficientă de ulei
Recuperați nivelul uleiului și verificați eventualele scurgeri prin garnituri sau în puntea spate
Zgomot în accelerarea mașinii
Deteriorarea lagărelor unui diferențial
Scoateți cutia de viteze, reparați-o cu înlocuirea pieselor deteriorate
Reglarea incorectă a angrenajului angrenajelor principale în timpul reparației cutiei de viteze
Dispozitivul de spălare a reductorului osiei din spate
Defecțiune: ruperea orificiului central de spălare
Se pare: o scădere treptată a nivelului de ulei din cutia de viteze datorită umezelii cutiei de umplere
Motivul: slab strângerea piuliței pinion când înlocuiți simering cutie de viteze, violarea gambă lagărelor pretensionate, deplasarea axială a pinionului
Lagare cutie de viteze cutie de viteze cutie de viteze WHA
Defecțiune: vopsirea suprafeței de lucru a rolelor și a clipsurilor
Se manifestă: un reductor de zgomot foarte puternic
Motiv: foamete la ulei, supraîncălzire, forță excesivă la strângerea rulmenților diferențiali, căsătorie în fabrică
Angrenajul acționat al reductorului punții față VAZ "Niva"
Defecțiune: deteriorarea suprafeței de lucru interne a dinților
Afișat: reductor de zgomot crescut
Cauză: spațierea mai mare a mișcării angrenajelor acționate și antrenate
Cutia de viteze posterioară a cutiei de viteze a cutiei de viteze
Defecțiune: uzura suprafeței de lucru a dinților angrenajelor (marginile dinților sunt ascuțite)
Se afișează: zgomot crescut (urlă) al reductorului în timpul accelerării
Motiv: calitatea scăzută a întăririi pieselor, căsătoria fabrică
Notă: foarte des se întâmplă în reductoare "Banjo"
Rack pentru rulmenți pentru rulmenți pentru puntea spate
Defecțiune: distrugerea gulerului
Afișat: zgomot crescut al angrenajului în timpul conducerii
Motivul: utilizarea uleiului de calitate slabă, încălcarea reglajului prealabil al rulmenților, căsătoria în fabrică
Rulmentul cutiei de viteze din spate
Defecțiune: Deformarea separatorului de lagăr datorită încălzirii excesive
Afișat: zgomot crescut al angrenajului în timpul conducerii
Cauză: reglarea defectuoasă a preîncărcării lagărelor, înfometarea la ulei (nivel scăzut al uleiului)