Deoarece o persoană obișnuită folosește GLONASS în viața de zi cu zi
1. GLONASS funcționează mai bine în latitudinile nordice
Sateliții GPS sunt lansați pe orbită cu o înclinație de aproximativ 55 de grade față de ecuator. Adică nu zboară niciodată la nord (în emisfera sudică - la sud) a celei de-a 55-a paralele. Și aceasta este lărgimea Moscovei. Desigur, din cauza orbita de mare (20 200 km), puteți utiliza serviciile GPS, precum și în zona arctică, și încă mai departe spre nord, mai mică deasupra orizontului agățat stele călăuzitoare americane, și mai rău condițiile de primire a acestora a semnalului. Sateliții GLONASS au o orbită de 19.400 km în înălțime și o înclinație de aproximativ 65 de grade și, prin urmare, zboară spre sud și spre nord mult mai departe. Beneficiile GLONASS sunt bine cunoscute, de exemplu, în Norvegia și Suedia. Sistemul rusesc de pe teritoriul acestor țări depășește precizia și accesibilitatea SUA.
2. Precizia navigației crește cu utilizarea în comun a GPS și GLONASS
precizie GLONASS pentru utilizatorii civili acum se ridică la 2,8 m. Pentru a determina poziția GPS cu o eroare medie de 1,8 m. Dar trebuie să se țină seama de faptul că precizia receptorului de navigare depinde în mare măsură de poziția sateliților pe cer, iar acestea din urmă sunt în continuă mișcare. Abaterea de mai sus de 1,8 m pentru GPS este cifra medie. Dar dacă sateliții americani se aliniază într-o configurație a eșuat (într-o singură linie, de exemplu), creșterile de eroare, și este posibil ca, la momentul momentul GLONASS într-o anumită locație va fi GPS mai precisă. Prin urmare, precizia medie pentru sisteme de navigație cu dublă sistem a crescut la 1-1,5 m. Tot mai mulți producători de electronice de consum (inclusiv Apple, Nokia, Samsung, LG, Sony) echipeze lor gadget-uri dual sistem cip de navigație, capabil să proceseze semnalul, cum ar fi GPS, și GLONASS. Trecerea la două sisteme - numai din cauza unei posibile configurații nereușite? Sau există mai multe motive?
3. În condiții extreme, este posibil ca un sistem să nu fie suficient
Pentru măsurătorile de navigație, este necesar ca cel puțin patru sateliți să fie direct vizibili. În scopul urmărit, 30 de sateliți GPS și 24 de GLONASS sunt în prezent pe orbită. Prin urmare, într-un câmp pur, receptorul "vede" simultan 10-11 sateliți GPS și 8-08 GLONASS fără probleme. Dar în munți, într-o zonă de dezvoltare urbană înaltă, într-o pădure cu frunziș dens sau în vreme de furtună, sectorul "cerului clar" se îngustează. Și ar putea fi foarte bine că, la momentul dat, cei patru sateliți GPS necesari nu sunt vizibili. Probabilitatea de a nu vedea patru sateliți GLONASS în același timp este mult mai mică. De aceea, de exemplu, Agenția Federală de Comunicații a SUA intenționează să utilizeze GLONASS împreună cu GPS în serviciul de salvare "911" pentru a determina locația persoanelor care au cerut ajutor.
"Dacă navigatorul mașinii din mașina dvs. are un cip cu două sisteme, probabilitatea de" mișcare "a acesteia este semnificativ redusă."
Politica este o politică, dar viața unei persoane este mai scumpă. Și în viața obișnuită, un navigator cu sistem dual poate ajuta. Un exemplu simplu: sigur, oricine folosește navigația prin satelit a mașinilor a trebuit să sări peste rândul drept, datorită faptului că navigatorul din mașină "crede prea mult timp". Motivul acestei întârzieri se datorează cel mai adesea faptului că dispozitivul "pierde" satelitul, blocat de o clădire, cortină sau vagon pe banda următoare la momentul potrivit. Dacă navigatorul mașinii din mașina dvs. are un cip cu două sisteme, probabilitatea de "mișcare" a acestuia este redusă semnificativ.
4. GLONASS și GPS vor fi compatibile
Avantajele sateliților de navigație din a treia generație GLONASS-K