A descoperit pe site, a fost considerat util să salvăm pentru viitor.
Forumurile auto sunt pline de întrebări cum ar fi
-Crăpături la rândul său (în timpul accelerației), care sunt CRUSS-urile?
și apoi 50 de pagini de sfaturi cum ar fi:
-Du-te, întoarce-te și ascultă unde se abate.
Sfaturi "bune" :)
Și foarte rar există metode mai precise.
Cu toate acestea, am reușit să le găsesc acolo.
Salvare în album
imagine opțională, text diluat
Am fost chinuiți de un accident în direcția stângii și a accelerării drepte, mai ales pe un drum rău.
Mai întâi de toate, arătați antere, dacă anterul este rupt sau lacrimi de la balamale, cel mai probabil are murdărie, ceea ce duce la cod. În majoritatea cazurilor, o astfel de balama este mai bine să se înlocuiască imediat, deoarece noul lubrifiant, dacă ajută, nu este pentru mult timp.
În cazul meu, toate anterele erau întregi și în loc.
Creșterea articulațiilor este mai puternică atunci când unghiul muncii lor crește, deci pentru diagnosticul de care au nevoie pentru a crea astfel de condiții.
Pune pe frâna de mână, atârnat roata din față stânga, în căutarea unor, include o prima treaptă de viteză, permițându-treptat ambreiajul, astfel încât să nu zboare de pe cric, roata se rotește lin apăsați pe frână pentru a crea o sarcină pe balamale auzi criza, rotiți volanul la criza caracterul din stânga și dreapta nu este schimbat . Și aceasta înseamnă că criza publică o balama internă, deoarece atunci când se rotește cârma, unghiul de funcționare nu se schimbă.
Scoateți articulația interioară din stânga CV sub înlocuire.
Am atârnat roata din dreapta dreapta (volanul drept), încep, transfer, frână - tăcere. Am rotit volanul spre dreapta - tăcere, spre stânga - apare o criză.
Și aici, dimpotrivă, când se rotește cârma, unghiul balamalei exterioare exterioare se schimbă și apare o criză. Deci sa terminat.
Scoateți articulația CV exterioară drept înlocuire.