La prima vedere, nimic neobișnuit în acest tuning Nissan Patrol'a no: trunk expediție, bara de protecție, pietonale, dilatatoare, anvelope de noroi, suspensie de ridicare și multe altele. Dar aceasta este doar la prima vedere. Întregul lucru în modificările și detaliile unui proiect individual.
Tuning cu puzzle-uri
Dar chiar și fără a ține cont de diferitele "bunuri" ascunse, Patrol pare 100%, nu sunteți de acord?
În spatele kit-ului de luptă, fixat pe poarta: este un hijack cu un suport de un mâner din poliuretan este vizibil. din rezerva.
Bara de protecție spate
Sistemul de protecție din spate al lui Nissan de la KDT este echipat cu un pătrat sub bara de tractare 50x50, o priză de remorcă și alte felinare Hella, acoperite cu grile de protecție din JO (Orange Jeep).
Sly Wicket
În această fotografie este clar că poarta este deschisă cu ușa. Aici se află prima viclenie - dezvoltarea unică a companiei KDT.
Pistolul este proiectat astfel încât încă un punct de fixare să fie situat direct pe ușa din spate a SUV-ului. Geometria porții wicket este calculată cu exactitate astfel încât întreaga combinație să poată fi deschisă cu ușurință.
Așa arată un pătrat deschis cu o rezervă pe partea laterală. Un punct suplimentar de fixare protejează arborele de portieră de uzura excesivă. Adesea pe drum se întâmplă incidente, când un pieton care se agită liber pe următoarea hummock cade sub ponderea unei rezerve grele.
Pe portieră este prevăzut și un montaj pentru jack HI-LIFT cu un personal de 152cm.
Să aruncăm o privire ultima la super-poarta și să mergem mai departe.
Bara de protecție frontală
Bara de protecție din față este tot din același KDT este echipată cu căptușeală din aluminiu ondulat și un elegant "kengurin". Suprapunerile acoperă orificiile sub optica suplimentară frontală - proprietarul a decis să gestioneze luminile standard.
Multe "delicatese" afară
Pe acoperișul Patrolului, este instalat portbagajul expedițional Powerfull (China). Un coș puternic, capabil să suporte sarcini de până la 300 kg, totuși arată destul de elegant.
Completați aspectul șoricelului abrupt Telawei (China) din plastic LLDPE. Acest snorkel, în ciuda faptului că este mai ieftin de 3 ori decât snorkelul Safari, arată o rezistență de invidiat la daune pe drumuri și în pădure - ne-am răsturnat în câteva duzini de jeep-uri ale clienților noștri.
Pragurile decorative pe autovehiculul off-road pregătit arată puțin subiectul. Dar aceasta este a doua viclenie a acestei mașini!
Praguri de putere - frumos în exterior, puternic în interior
Această fotografie arată modul în care marginea din față a pragului de alimentare împachetează ușor arcurile expanderului de la KDT.
Partea posterioară a aceluiași prag este curbată în sus. Pe aceste contururi netede este greu de ghicit că interiorul structurii de putere este ascuns, capabil să susțină greutatea SUV-ului. Dacă dintr-o dată trebuie să utilizați un deturnare - admițând pragul cu îndrăzneală!
Priveste sub masina: partea exterioara a pragului de prag nu numai ca arata brutala, dar va dura, de asemenea, mult timp. Parantezele sunt făcute ținând cont de experiența pe termen lung a exploatării autovehiculelor de teren în cele mai dificile condiții.
Partea interioară a pragului de fixare din spatele ramei este strâns bine la partea exterioară a brațului prin șuruburi puternice. Structura de putere a rapidelor pentru această Patrol a fost dezvoltată și realizată prin comenzi individuale ale maeștrilor noștri. La cererea proprietarului, pragurile au fost transformate în picioare elegante cu ajutorul decorului, care ascunde adevărata față a acestui design. Pragurile de putere, de obicei, arată destul de dur, dar puternice. Nu este cazul. Designul elegant și puterea ascunsă internă - acesta este secretul pragurilor de putere din studioul 4X4TUN.RU.
Un alt detaliu important. Pragurile sunt proiectate astfel încât înălțimea să nu fie subevaluată. Adică, planul inferior al pragurilor este situat la nivelul cadrului. Acest design protejează pragurile de impact și de daune din partea de jos atunci când conduceți pe un teren off-road complex.
Acoperire de protecție
Amortizoare de plastic din firma KDT protejate de compoziția RAPTOR de la U-POL.
Ca un pantof folosit cauciucul Cooper Discoverer STT 35h12, 5R17 pe jantele originale din aliaj de 17 ".
În interiorul barei de protecție.
În interiorul barei de protecție din față se ascunde troliul Come Up DV-12 cu un cablu din oțel. Capătul cablului este atașat de un cârlig la trapa, înfășurat pe ochiul de remorcare.
. și sub bara de protecție
Protecția puternică a tijelor de direcție stă în mod clar sub barele de protecție din față ale Nissan după câteva modificări:
- realizate tăieri sub bara de protecție (producătorul nu a furnizat)
- realizate găuri pentru dispozitive de fixare
Vedere laterală pentru protecția fundului: clema de fixare a protecției este vizibilă.
Între protecție și roată se poate vedea suspensia mașinii. Kitul de ridicare este alcătuit din izvoare de încredere și ieftine: cu elevator 4 "RIF și amortizoare Cure Dog.
Controalele clapetei
Instalarea unui amortizor de direcție (fabricat de Tough Dog) pe un Patrol ridicat necesită o schimbare a unghiului de montare. Cusatura de sudură pe tija reglabilă a panarului este vizibilă.
Suspensie suspendată
În procesul de suspendare a suspensiei, forța macaralei a fost înlocuită cu un Steelstaff reglabil armat și și-a mutat atașamentele mai sus. Puneți tijele de direcție armate ale aceluiași producător și fabricați bipodul de direcție.
Punctul de transfer al fixării tracțiunii panarului pe puntea din față - ridicarea în 4 "necesită mai multe modificări ale dispozitivelor de fixare și a brațelor pentru a îmbunătăți controlul autovehiculului.
Cel de-al doilea punct de ancorare a suferit și o transportare de mai sus.
4 "arcuri frontale ale RIF.
Cu un lift de 4 ", pentru a seta unghiul rotorului în poziția sa normală, a fost necesară o cutie de cădere.
O altă rafinare, cauzată de ridicarea înaltă a suspensiei: o nouă poziție a cardanului posterior a fost refăcută traversarea cadrului. Pentru ca cardanul să nu se ducă la traversare și-a schimbat geometria: a tăiat o bucată dreaptă, arcuită la nevoie și sudată din nou cu bypassul cardanului.
Podul după ascensor "a scăpat" din corp cu câțiva centimetri mai mult. A fost necesar să se transfere brațul pârghiei "vrăjitor" (regulatorul forței de frânare) și fitingul tubului de frână cu ajutorul unor brațe speciale, astfel încât să nu se extindă furtunul.
Ca urmare, au un om atât de frumos! Inconfumibil printre frații din afară.
Și atât de puternic înăuntru!