Importanța sistemului de răcire pentru toate autoturismele este nelimitată. Scopul principal al acestui sistem este de a înlătura temperatura ridicată de la motor, pentru a preveni creșterea acestuia deasupra marcajului critic. După ridicarea temperaturii peste normă, se vor produce consecințe ireparabile, ceea ce va conduce la necesitatea unor reparații majore. Dar să nu vorbim despre trist și dezasamblați, care este sistemul de răcire pe UAZ Patriot, care sunt caracteristicile sale și de ce constă.
Caracteristicile dispozitivului
Sistemul de răcire al fiecărei mașini este o unitate separată, care constă din unitățile principale. Aceste unități principale în mașina UAZ Patriot includ următoarele elemente:
- radiator;
- pompă de apă;
- termostat;
- vas de expansiune;
- lichid de răcire;
- ventilator;
- furtunuri și tuburi.
Pe autovehiculul UAZ al standardelor ecologice Euro-3 și Euro-4 sunt instalate sisteme de răcire închise, funcționarea cărora este asigurată de circulația antigelului sau antigelului. Acest fluid este principalul reactiv care asigură eliminarea căldurii de la motor.
Sistemul de răcire include, de asemenea, radiatoarele încălzitoarelor și pompa electrică care alimentează lichidul pentru aceste produse. Pe UAZ Patriot Euro-3 există un radiator al încălzitorului, iar pe descendentul său Euro-4 sunt deja finalizate două dispozitive. Mai jos este o diagramă a designului sistemului de răcire, care afișează o listă completă a elementelor de lucru.
Diagrama prezintă nu numai lista elementelor principale ale unității, ci și calea lichidului. Datorită unei astfel de scheme, este posibil să ne imaginăm în mod firesc dispozitivul sistemului și principiul funcționării acestuia. Dacă atingeți subiectul principiului unității, acesta este după cum urmează:
- Deoarece sistemul este închis, acesta creează presiune. Pompa 16 ia o parte directă în crearea presiunii.
- Pompa funcționează datorită cuplului din arborele motorului SUV-ului.
- Pompa direcționează lichidul într-o jachetă specială, în care căldura este transferată de la motor la lichidul de răcire.
- Din jachetă, lichidul intră într-un element cum ar fi un termostat 6 care participă la distribuția fluxurilor de lichid rece și fierbinte. Dacă lichidul are o temperatură ridicată, termostatul îl direcționează către radiator pentru răcire, iar dacă este rece, apoi la pompa de apă.
Astfel, funcționează sistemul de răcire al motorului Patriot și cele mai moderne vehicule. Prin urmare, acest sistem este potrivit pentru alte mașini.
Dacă este necesar, creșterea temperaturii în cabină, șoferul acționează întrerupătorul special încălzitorului, deschizând astfel accesul lichidului de răcire la radiator 2. Încălzitorul 1 și pompa 3 începe să presurizarea desenele interioare de încălzire, accelerând astfel circulația radiatorului lichid. Diagrama arată toate procesele, deci nu este greu de înțeles.
La UAZ Patriot Euro-3, sistemul de alimentare cu combustibil al antigelului A40M sau A60M este furnizat din instalație. Patrioții noului standard sunt alimentați cu combustibil, atât cu antigel, cât și cu antigel. Diferența dintre aceste lichide constă în compoziție și nu joacă un rol important în procesul de eliminare a căldurii.
ventilator
Radiatorul este un recipient în care lichidul este răcit. Dar pentru a răci lichidul fără ca un astfel de element ca un ventilator să fie imposibil, de aceea disponibilitatea acestuia este obligatorie. Ventilatorul servește în sistemul de răcire pentru a crește intensitatea scăderii temperaturii lichidului de răcire în radiator. La Patriots, ventilatorul este condus de o transmisie a centurii dintr-o cuplare vâscoasă. Acest tip de acționare a dispozitivului este hidraulic, deoarece este controlat de fluidul cuplajului hidraulic. Dar un astfel de fan are multe dezavantaje, adesea SUV-ul proprietarilor de automobile recurge la conversia motorului prin înlocuirea viskomufty cu un ventilator electric. În particular, dezavantajele mecanismului hidraulic al dispozitivului includ următorii factori:
- Sarcina pe motor este crescută, deoarece cuplarea vâscoasă este activată de la arborele cotit.
- Instabilitatea ventilatorului, deoarece viteza de rotație a lamei depinde în mod direct de numărul de rotații ale arborelui cotit.
- Nu este posibilă pornirea ventilatorului dacă este necesar.
Prin urmare, în cazuri frecvente, șoferii instalează ventilatoare electrice care sunt foarte populare în sistem.
Din păcate, chiar SUV-urile moderne ale uzinei Ulyanovsk sunt echipate cu ventilatoare de răcire radiatoare, care sunt alimentate cu cuplaj vâscos. Pentru dezavantajele cuplării vâscoase este încă posibil să se atribuie costul ridicat al produsului, deoarece unitatea este o unitate întreagă.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că sistemul de eliminare a temperaturilor ridicate auto este foarte important pentru el, fie că este vorba de un motor diesel sau benzină. La urma urmei, în orice caz, trebuie să scoată căldura, pentru a evita posibilitatea blocării motorului. Prin urmare, este foarte important ca fiecare proprietar al oricărei mașini să monitorizeze funcționarea corespunzătoare a acestei unități pentru a preveni defecțiunile. În caz contrar, oprirea prematură a motorului cu o temperatură în creștere de peste 100 de grade poate deveni fatală atât pentru motor cât și pentru șofer.
Cât de des descompune Patriotul tău?