Vaze cu rulmenți diferențiali 2110
După cum știți, înlocuirea rulmentului diferențial VAZ 2110 este o necesitate, care este adesea cauzată de răsturnarea în această parte. Este de remarcat faptul că rulmenții de pe VAZ 2110 joacă un rol important în funcționarea normală a cutiei, și întreaga mașină ca un întreg.
Eliminarea și analizarea unei transmisii
Bears de înlocuire a vaselor 2110
Nu spune asta înainte de a începe să înlocuiți rulmentul. ar trebui să demontați carcasa mașinii și să o dezasamblați.
Demontarea cutiei din mașină
Bearing înlocuire pentru VAZ 2110
- masina este instalata in cariera de inspectie;
- Capota mașinii este ridicată și fixată cu ceva ferm, astfel încât să nu se încinge;
- scoateți bornele bateriei;
- scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Notă. Demontați cutia de viteze cu bricheta VAZ 2110 cu ajutorul dispozitivului de asistență.
- Începem cu dezmembrarea protecției carterului (se fixează cu șuruburi, care ar trebui să fie dezactivate);
- firul de împământare trebuie îndepărtat prin rotirea șurubului;
- găsiți vârful cablului de ambreiaj care oprește ambreiajul și slăbește piulițele;
- scoateți vârful cablului;
- demontați demarorul mașinii și releul de tracțiune;
- acum este necesar să slăbiți clema care susține forța tracțiunii schimbătorului de viteze;
- cablul este deconectat de la vitezometrul;
- cablul de lumină inversă este deconectat;
- Divizăm extensiile de la pârghiile suspensiei mașinii.
Notă. Pentru a obține o întindere, va trebui mai întâi să slăbiți piulița.
- găsiți modul în care îmbinarea cu bilă a tijei de direcție este fixată pe brațul pivotant (aceasta este piulița care trebuie rotită);
- acum este necesar să se extindă știftul de îmbinare a bilei (pentru aceasta este folosit un dispozitiv de tragere specială);
- Scoateți îmbinarea cu bilă prin rotirea celor două șuruburi;
Șuruburile care fixează articulația cu bilă
- Luăm montul, care este stors din punctul de control al coada unei grenade care conduce roțile din față (SHRUS ar trebui să fie luate lateral);
În locul grenadei, trebuie să introduceți ceva. De exemplu, poate fi vechiul SHRUS (a se vedea VAZ 2110 înlocuirea pânzei - cum se face) sau un alt dop tehnologic.
- repetați aceeași operație cu al doilea granat;
- este timpul să rotiți capacul ambreiajului;
- Acum trebuie să luați înlăturarea carterului, care este atașat la blocul de cilindri.
Notă. Pentru a asigura procesul de dezasamblare a cutiei, este necesar să puneți pe componentele aripilor, care sunt situate lângă stâlpii stâlpilor din față, barele de lemn corespunzătoare.
Motoarele vor fi atârnate de ele. Nu uitați că fasciculul de lemn trebuie să se sprijine numai pe flanșele aripilor!
- mergeți la scoaterea motorului, care trebuie fixat pentru o jantă specială la bara, folosind un bolț lung cu un cârlig;
- ne îndreptăm piulițele de fixare a motorului de la un punct de control;
- Scoatem cutia de la motor, scoțând arborele primar de la ambreiaj;
- scoateți caseta.
Punctul de control al informării
Cutia de viteze este scoasă și acum trebuie să o parsezi.
Să începem procesul:
- Cutia trebuie curățată temeinic de ulei și murdărie.
Notă. Puteți chiar să spălați cutia, dar faceți acest lucru numai din exterior, asigurându-vă că apa nu pătrunde în interiorul piesei.
- acum caseta este pusă pe preot (cu alte cuvinte, în sus vertical);
- capacul din spate al cutiei de viteze este demonstrat (pentru aceasta vom opri șase piulițe);
- acum trebuie să scoateți consola cablului ambreiajului;
Demontați suportul cablului ambreiajului
- capacul cutiei din spate este ușor înțepenit de la locul său, lovindu-l cu un butuc de cauciuc;
- îndepărtați complet capacul din spate din carter;
- apoi se îndepărtează garnitura carcasei transmisiei.
Notă. Scoateți această garnitură foarte atent, pentru a nu le deteriora. Când colectați, dacă rămâne intactă, nu va trebui să cumpărați unul nou.
- acum trebuie să includeți a treia și a patra treaptă de viteză;
- apoi, după ce ați slăbit șurubul de fixare a celei de-a cincea trepte, activați a 5-a;
- mișcați a treia treaptă inferioară astfel încât splinele ambreiajului să se cupleze cu pinionul.
Notă. În acest stadiu, este important să verificați dacă arborii nu se rotesc.
- rotiți piulița de pe arborele secundar, înainte de a deșuruba;
- Același lucru se face cu arborele primar sau mai degrabă cu piulița acestuia;
- sincronizator Fartul 5 cu furculița este extras;
- transmisia acționată din arborele secundar este, de asemenea, îndepărtată;
- Rulmentul cu ac este de asemenea dezmembrat, dacă este necesar.
Înlocuirea rulmenților pe o vază 2110
După aceea, următoarele componente și elementele cutiei de viteze trebuie dezasamblate pentru a ajunge ușor la diferențial:
- mecanismul de acționare al arborelui de intrare;
- primar și secundar;
- motorul din spate al motorului;
- carcasa ambreiajului;
- carcasa de transmisie.
Notă. Rețineți că între cele două carcase (cutii și ambreiaje) există trei locuri în care puteți introduce o șurubelniță sau un bolț lung. Acest lucru se face pentru a nu deteriora garnitura. Șurubelnița trebuie să fie introdusă în caneluri și curbată până când carcasele sunt separate.
În plus, trebuie extrase următoarele:
- o furculiță și o tijă a primei și a celei de-a doua trepte de viteză;
- furculiță a treia și a patra treaptă de viteză;
- furcă inversată cu angrenaj și ax.
Înlocuirea rulmentului diferențial
Înlocuirea rulmenților VAZ 2110
Ei bine, aici am ajuns la diferențial, care ar trebui, de asemenea, să fie scos din cutie.
Apoi faceți următoarele:
- se deduce dintr-un angrenaje diferențiale semi-axiale, care se transformă în acest scop pe sateliți de 90 de grade;
Vaze Diferențiale 2110
- luăm un dispozitiv de tragere special și scoatem inelul de fixare care se află în axa sateliților (în cazuri rare, puteți folosi clești cu dinți subțiri);
- după îndepărtarea inelului de blocare, axa sateliților și sateliții se vor deplasa cu ușurință;
- luăm un cap de dimensiunea necesară și o prelungire;
- începeți să opriți șuruburile care fixează angrenajul acționat pe carcasa diferențialului;
- După aceasta, angrenajul este scos din carcasă (poate fi folosit pentru extragerea ciocanului).
În acest stadiu, trebuie să opriți și să începeți să verificați cu atenție suprafețele de lucru ale pieselor scoase. Sateliții, uneltele semi-axiale, suprafețele sferice ale carcasei diferențiale etc. sunt supuse inspecției.
Dacă sunt detectate nereguli mici, acestea trebuie reparate cu o mică bucată de șmirghel. Dacă piesele au nereguli semnificative, atunci ele trebuie înlocuite.
Notă. În plus, trebuie verificată cu atenție starea angrenajului acționat și, dacă există șocuri sau alte nereguli, înlocuiți-l.
Acum este necesară inspectarea corectă a pozițiilor scaunelor rulmenților diferențiali. Dacă se observă o dezvoltare semnificativă a acestor locuri, corpul trebuie înlocuit, iar în cazul benzilor de alergare și a elementelor de rulare, precum și urme de indentare și deteriorarea separatoarelor, se înlocuiesc lagărele.
Continuăm:
- luăm un dispozitiv special;
- Apăsați rulmenții de pe diferențial;
- apoi extruzi, de asemenea, inelele exterioare din carter.
Înlocuirea rulmentului VAZ 2110
Inelele exterioare sunt, de asemenea, presate cu un pulverizator, dar deja diferite. Dacă este absent, apăsați mai întâi manșoanele semicarcolelor, care ulterior sunt înlocuite cu altele noi.
După aceea, inelele exterioare sunt îndepărtate folosind o barbă mică.
Notă. Sub inelul exterior există un inel de ajustare. Înainte de a apăsa noi inele externe, acest inel trebuie reluat din nou.
Dacă este necesar, înlocuiți și uneltele care sunt responsabile pentru unitatea vitezometrului (consultați Cum se repară corect vitezometrul). În acest caz, rulmentul poate fi comprimat astfel încât să nu îl distrugă.
Pentru a face acest lucru, luați două șurubelnițe și aplicați o forță simultană asupra inelului interior.
Diferențial și instalarea sa