Cum să animați o baterie înghețată
În condiții de îngheț, densitatea electrolitului, fluidul de lucru al oricărei baterii, cade de câteva ori mai rapid decât la o temperatură plus. Noaptea în parcare la o temperatură mai mică de -30 ° poate duce la pierderea a mai mult de jumătate din capacitatea bateriei.
Și dacă luăm în considerare și faptul că într-o astfel de stare, bateria trebuie să "gestioneze" să cupleze arborele cotit, depășind rezistența uleiului îngroșat, devine clar că nu fiecare baterie este capabilă de o astfel de performanță.
Mulți oameni știu că este posibil să restabilească o baterie de mașină înghețată într-un singur mod - să o încărcați. Cu toate acestea, pentru un eveniment simplu, există un anumit algoritm:
- În primul rând, trebuie să determinați vizual starea bateriei. După cum sa menționat mai sus - la o temperatură negativă, densitatea electrolitului scade. Faptul este că concentrația acidului sulfuric scade și cantitatea de apă din lichidul de lucru al bateriei crește.
Apa îngheață, astfel încât pereții bateriei pot deveni convexe din cauza gheții din interiorul corpului.
Deci, ce să faci cu o baterie complet înghețată?
În primul rând, bateria trebuie scoasă și plasată într-o condiție de temperatură în încăpere, fără a mai interveni până când gheața din interiorul bateriei nu a căzut și pereții se vor întoarce în poziția lor normală.
În astfel de cazuri, există pericolul crăpării, astfel încât atunci când electrolitul îngheață în baterie - de obicei, pentru dezghețare, bateria este introdusă într-un recipient (bazin, tigaie mare). În caz contrar, acidul poate intra accidental pe podeaua din casă și poate provoca daune.
Important! Posibilitatea pierderii de electroliți ar trebui să fie luată în considerare cu atenție - un lichid care poate fi luat pentru o examinare simplă ca condensul obișnuit, de fapt un acid care pătrunde prin fisurile pereților. Prin urmare, lucrul la reanimarea bateriei este mai sigur pentru a produce în mănuși de cauciuc pentru a evita leziuni ale pielii.
Estimarea bateriei
Pe corpul multor baterii moderne de autovehicule există un așa-zis indicator de ochi, care schimbă culoarea în funcție de gradul de încărcare a bateriei. De exemplu - starea de lucru a bateriei corespunde culorii verde a indicatorului.
Metoda este mai degrabă primitivă și nu va reflecta starea reală, să nu mai vorbim de valorile exacte ale descărcării. Singurul beneficiu al acestor indicatori este vizualizarea nivelului adecvat de electroliți din baterie. Pe măsură ce umiditatea se evaporă, ochiul devine roșu.
Folosind un hidrometru
Un hidrometru este un dispozitiv care vă permite să măsurați densitatea electrolitului în acele cazuri în care bateria a fost înghețată. Cu toate acestea, îl puteți utiliza numai dacă designul bateriei vă permite să aveți acces la un borcan separat cu un lichid. 1,27 g / cm³ este valoarea densității unei baterii complet încărcate.
Scăderea densității pe o sutime va spune că dispozitivul a pierdut 6-7% din sarcina inițială. După efectuarea unor calcule aritmetice simple, este ușor să se calculeze valorile minime ale densității electrolitului la care bateria va fi complet descărcată. Acest prag va fi de 1,11-1,15 g / cm³.
Diagnosticarea cu un hipermetru, în cazurile în care bateria se blochează, nu puteți efectua întotdeauna. Faptul este că majoritatea bateriilor sunt nesupravegheate și, prin urmare, nu au acces la bănci cu electroliți.
Folosind un voltmetru
Universalitatea metodei constă în faptul că dispozitivul este capabil să arate atât tensiunea bateriei în ansamblu, cât și a fiecărei bănci separat și astfel să indice zona de problemă.
Important! Atunci când conectați un astfel de dispozitiv direct la baterie, voltmetrul ar trebui să prezinte o tensiune de 5-6% peste tensiunea nominală (adică, bateria 12V trebuie să dea o tensiune de 12,6-12,8 V când se măsoară).
Aceasta este diferența față de tensiunea consumatorilor curenți, unde tensiunea detectată trebuie să coincidă cu tensiunea declarată atunci când este măsurată. De exemplu - becul de 12 volți ar trebui să dea o valoare exactă de 12 V.
Ar trebui remarcat. că la inspecția vizuală este necesar să se acorde atenție transparenței electrolitului. Nămol lichid de lucru îi spune proprietarului că plăcile din interiorul bateriei au fost distruse, iar încărcarea sau reparația nu mai are sens.
- După ce bateria a fost încălzită la domiciliu și proprietarul a determinat gradul de descărcare a bateriei, este necesar să conectați bateria la încărcător. Cu un astfel de dispozitiv chiar și un novice poate face față, dar merită remarcat câteva nuanțe:
- Curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 10% din capacitatea nominală a bateriei, altfel proprietarul riscă să reducă durata de viață a bateriei în timpul încărcării. Cu alte cuvinte, curentul optim pentru o capacitate de încărcare a bateriei de 80 A / h (amper oră) va fi o valoare de 8 A.
- Înainte de a conecta încărcătorul, trebuie să conectați bornele la bornele bateriei în conformitate cu polaritatea.
Încărcarea bateriei apare de obicei în decurs de o zi.
concluzie
Activitățile "reanimării" bateriei înghețate, menționate mai sus, nu sunt dificile și un proprietar de mașini cu experiență nu va aduce multe dificultăți. Cu toate acestea, în timpul iernii puteți și nu întrebați deloc - "ce se întâmplă dacă bateria se blochează?".
Este suficient doar să luați măsuri preventive și să încărcați bateria înainte de pornirea la rece. Adevărul este că, chiar și în vara, bateria își pierde capacitatea datorită scurgerilor scurte ale proprietarului mașinii. Generatorul nu are timp pentru a încărca bateria pentru călătorii scurte, care rezultă în bateria poate afecta chiar și o temperatură mică negativă.
