Astăzi, asfaltul este cel mai popular material pentru acoperirea drumurilor și trotuarelor pe teritoriul Federației Ruse. Acest lucru se datorează proprietăților sale fizico-chimice unice. Asfalt de acoperire este un mod practic și ușor de peisajul zonei, plus - este o mare experienta in exploatarea unor astfel de drumuri, inclusiv de transport și de producție și industriale de bază, care este utilizat pentru producerea amestecului bituminos. Asfaltul are o rezistență mare la uzură, iar în ceea ce privește tehnologia de așezare, este foarte rezistent la mediul înconjurător și poate dura mult timp. În plus, stratul de asfalt este folosit pentru a pune trotuare și intrări în clădirile rezidențiale. Atunci când se construiesc drumuri, amestecurile de asfalt fierbinte sunt folosite ca material pentru suprafețele drumurilor. O caracteristică particulară a utilizării amestecurilor constă în necesitatea de a se stivui și compacta la anumite temperaturi, în funcție de tipul de amestec și de gradul de bitum. De asemenea, trebuie menținută o anumită temperatură în timpul preparării, prelucrării și transportului amestecului de beton asfaltic. Toate cerințele de temperatură ridicate, descrise de oaspeți, deoarece temperatura afectează calitatea asfaltului pavaj amestecurilor, acest lucru se datorează în mare măsură cu vâscozitatea bitumului. Deci, dacă temperatura bitumului este prea mare, devine fluidă, predispusă la amestecare și, uneori, joacă rolul de lubrifiant (ceea ce este favorabil stilului). Când se răcește, amestecul devine mai greu. Amestecul rece se distinge prin vâscozitatea, rigiditatea, plasticitatea elastică, asigurând conectarea umpluturilor între ele. În conformitate cu GOST 9128-97 temperatura de amestecuri calde și reci, în timpul transportului către consumator și pentru a stoca, în funcție de performanța de bitum se aplică ca indicatori.
Datorită cerințelor de temperatură ridicată, există o problemă de livrare a amestecurilor la locul de instalare. Distanțele mari ale celei mai mari țări din lume creează probleme pentru livrarea asfaltului și amestecurilor, deci este necesară utilizarea vehiculelor speciale pentru transportul asfaltului cald. Timpul pentru transportul de asfalt la cald de la locul de producție la locul de pozare depinde de stații de asfalt la distanță, și în zonele urbane, în plus, pe fluxurile de trafic de vehicule, numărul de congestie a traficului pe calea amestecului haldei transportoare. Aceasta duce la răcirea stratului de suprafață de asfalt fierbinte în locurile în care intră în contact cu aerul și cu corpul autobasculantei. La transportarea fracțiunilor grele din asfalt depozitate la fundul camionului, acest amestec deosebit de acută defect în timpul transportului piatra de asfalt turnat, caracterizat printr-un exces de bitum. Ie Transportul asfaltului din instalațiile de amestecare a asfaltului până la locul de așezare conduce la formarea de temperatură și segregarea fracționată (stratificare) a amestecului de asfalt fierbinte. Segregarea fracționară poate fi determinată vizual, în anumite cazuri, sub formă de benzi de rugozitate diferite. La pozarea Piatra asfalt turnat o astfel de segregare se manifestă sub forma unor „limbi“ sau benzi de bitum în exces. Bitumul excesiv este transportat pe roțile vehiculelor în mișcare, astfel încât, în loc de acoperirea de înaltă calitate așteptată, se formează un drum inegal, cu rezistență și durabilitate redusă. Suprafața drumului este compactată neuniform. „pete reci“ sunt nedouplotnennymi predispuse la o saturație crescută umiditate și sunt caracterizate printr-o rezistență redusă și rezistență la forfecare.
Pentru a rezolva problemele legate de livrarea de asfalt fierbinte, producătorii oferă soluții - producția și vânzarea autobasculantelor, asfaltului. echipat cu o platformă specială de basculare cu descărcare gravitațională, utilizată special pentru transportul asfaltului. Caracteristica principală a acestor corpuri este un complex de măsuri pentru izolarea betonului asfaltic din mediul înconjurător. Pe piața puteți cumpăra ca camioane cu basculante pentru transportul de asfalt în volume industriale mari, folosind un singur tip de camioane cu basculante și grele-camioane, precum și termos compacte de cumpărare pubele cu lift hidraulic pentru descărcare gravitațională. Basculanta cu termos pentru transportul asfaltului utilizat pentru a livra asfalt din planta asfalt la locul de muncă, aplicația principală a echipamentului este sub drumuri patching parțiale, dar poate fi utilizată și în cazul montării tronsoanele rutiere continue ca dogruzhatelya la pavator sau mijloace pentru așternut amestecul în locuri greu accesibile.
Cel mai popular tip de camion asfalt din Rusia este un camion autobasculant. EuroNato oferă vânzarea de vehicule finite și vehicule ca remorci și semiremorci. Producem ambele autobasculante cu izolatie termica si modernizam panourile de caroserie prin instalarea izolatiei termice. Se preferă vehiculele de marfă cu o singură bucată, deoarece este posibilă utilizarea producției de gaze fierbinți pentru încălzirea suplimentară a corpului.
Izolarea termică a platformei standard a cupei este oferită cu ajutorul unei izolații termice flexibile pentru toate tipurile de corpuri, atât modelul de platformă din oțel dreptunghiular cât și din oțel rotund. Utilizarea covorașelor din vată minerală permite respectarea rezistenței prescrise a transferului de căldură ≥ 1,65 metri pătrați. m / kW. Izolarea de deasupra oferă un cort curbat sau un acoperiș rigid izolator cu un dispozitiv hidraulic. Tentajul protejează amestecul de vânt și ploaie, împiedicând întărirea acestuia și pierderi mari de căldură. Izolarea Erzac poate fi realizată prin pulverizarea unei spume poliuretanice speciale izolatoare. Oricare dintre opțiuni vă permite să rezistați și să păstrați temperaturi de până la 200 ° C.
Organismele specializate pentru transportul de asfalt fierbinte folosind tehnologia termos permite creșterea timpului de menținere a temperaturii asfaltului în conformitate cu GOST până la 8 ore. Platforma găleată este izolată prin utilizarea pereților dubli, spațiul dintre ele fiind umplut cu izolație foarte eficientă. Izolația din aceste corpuri este completă, inclusiv pereții podelei, laterale, din față și din spate. În plus, platformele de caroserie de tip specializat pentru asfalt pot fi echipate cu senzori de temperatură pentru monitorizare.
camion clasic pentru transportul de asfalt-road șasiu vehicul grele Mercedes-Benz Actros 5044 AK WS 10x8, corpul platforma este echipat cu un tip cupă, scopul universal. Corpul de gunoi poate fi utilizat atât pentru transportul asfaltului fierbinte, cât și a altor materiale inerte utilizate pentru construcția suprafețelor rutiere, cum ar fi nisip, pietriș, beton. Corpul basculantului termocontainer este prevăzut cu pereți laterali dubli și un fund multi-strat pentru izolație. Platforma și echipamentul pentru anvelopele de descărcare este concepută pentru o temperatură de 200 de grade, în timp ce un cort de tip mecanic rigid din aluminiu este utilizat pentru a elimina pierderile de căldură de sus. Hayonul camionului basculant utilizează o suspensie de sus cu deschidere hidraulică a gâtului cu cilindri hidraulici. Pentru închiderea fiabilă a plăcii, se folosesc închizători mecanici manuali. Corpul are designul unui tip "termo-container" pentru asfalt, cu un încălzitor de gaz datorită evacuării motorului, pentru transportul asfaltului fierbinte. Aceste caroserii sunt de asemenea utilizate pentru instalarea pe semiremorci, pentru producția de semiremorci-camioane asfalt. Pe lângă evacuarea gravitațională standard prin ridicarea platformei de un ascensor hidraulic poate fi echipat cu o descărcare orizontală de asfalt cu ajutorul unui împingător. Ejectorul permite descărcarea în locuri limitate în înălțime, asigură o dozare și siguranță exacte. Compania furnizează autobasculante pentru transportul asfaltului cald pe baza șasiului de la producătorii bine-cunoscuți, oprind trenurile rutiere multi-link cu încărcătură ridicată. Disponibil pentru instalare pe tippers șasiu DAF, MAN, Mercedes, Iveco condus de 4x4 pentru vehicule de teren grele cu mai multe axe 10x8 și 10x10.
