Sistemul de exces de la secțiune la secțiunea la care se face referire în text este umflat cu aer. se toarna un baraj plin de risc. luând în considerare aerul din canale.
În consecință, volumul condițional condiționat X este de tone și se toarnă tonul X-Y.
adică mai puțin.
care este, în scrisoarea de scris, că benzina transportă 20 de tone (de exemplu), iar benzinăria plătește 20 de tone. și dezafectarea fabricii de 20 de tone. dar de fapt în rezervor 19,5 tone (condițional). 500 de litri rămase în fabrică (pe baza exemplului). aici este stânga voastră;
La acceptare există o grămadă de verificări ale combustibilului. inclusiv numărul furnizat.
de obicei stick-ul este introdus și nivelul este măsurat. dar peste tot în moduri diferite.
8 cm de la început este o îmbinare de beton a fabricii, de unde a venit benzina. stupidly nedoliv. Ei bine, e în regulă.
dar mai mult.
Deschiderea robinetului din sistem eliberează aer.
nivelul a căzut (sistemul a fost umplut cu combustibil). iar acum puteți vedea volumul real, cât de mult în rezervorul de combustibil.
pentru noi poți conta.
34-8 = 26 cm este diferența.
diametrul gâtului - bine, lasă-l să fie 50 cm (poate mai mult poate mai puțin, eu sunt de exemplu)
luați în considerare volumul cilindrului conform formulei școlare. algebra este o clasă. pir2 la înălțime.
3,14 * 0,5 * 0,5 * 0,26. numărați în metri. c
obținem 0,204
transportatorul pe benzină nu a luat 204 de litri # 33;
bine, gazul este mai ușor decât apa, densitatea este diferită, deci poate fi mai mult ..
bine, chiar 200 de litri de 35 de ruble - 7k stânga.
și există zeci și sute de tancuri din fabrică.
și aceasta este în ziua # 33;
Aerul rămas, care a umflat rezervoarele între pereți, în conformitate cu legea vaselor de comunicare, combustibilul a umplut aceste rezervoare și nivelul general al rezervorului a scăzut.
Acum câțiva ani un prieten de-al meu a ținut o benzinărie. Întotdeauna am călătorit cu un tanc pe benzină de la baza de încărcare a uleiului la stația de benzină - am însoțit mașina și am urmărit pentru a împiedica nimic să se scurgă.
Odată ce nu l-am putut însoți - era ocupat. Mi-a cerut să iau combustibilul. Vin la benzinărie. Aștept mașina de la ora convenită. Nu există nici o mașină. Îi sun pe șofer, răspunde: "Roata mea sa stricat - acum mă voi schimba și voi veni". Sosește târziu în aproape două ore. Urmăresc sigiliile pe gât - cifrele converg. Și pe macarale. Totul este sigilat, totul este conform.
Deschideți gâtul pentru a măsura nivelul "lipici". Niciodată nu a făcut acest lucru - toate prin pompa cu un contor în container imediat fuzionat. Apoi am decis să abordăm problema în mod responsabil. Fuel pentru mine, imediat, pe culoare și un miros nu a fost plăcut. Scooped cu un borcan de sticlă - este aproape nu transparente.
Șoferul în negare: "Ce am turnat - și am adus-o"; L-am dus la o benzinărie internă (presupus de a semna hârtia) și în trei minute "convins" să-l sun pe "proprietar".
În mai puțin de o oră, un alt tanc petrolier a sosit și a drenat cantitatea necesară de combustibil de bună calitate.
Dar dacă nu eram acolo sau dacă eram prea leneș să-i deschid gâtul, s-ar "îmbina" în conformitate cu schema standard - prin furtunuri opace. Iar dracu 'sa dovedit asta.
La acești copii "manechine" sub orice sigilie sunt: să înlocuiască un sigiliu - orice probleme.
- ku evo știe desigur. Cazurile sunt diferite.
Dar am luat și eliberat până la 50 de mașini pe zi timp de cinci ani. Pornind de la o pompă de gaz pentru 1,5 cub. și se termină cu transportatorii aerieni și mașinile străine moderne de 30 de cuburi. Și nu a întâlnit o asemenea regină. Clienți, cum ar fi tovarischa dvs., tuturor fermierilor colhoz, agrofirms, și așa mai departe. de regulă, aceștia eliberează baza deja pregătită. Acesta este un caz rar care botyazhili undeva de la masina la masina. Palevo este încă ceva. Orice patrulare. PPP. pompierii conduceau de la prânz. Și tu ești clientul lor. Gimora va fi mai mult decât un profit. În plus față de zabodyazhit în centura de pădure, cei de la acel tanc pe benzină nevoie de cel puțin două mai mult. Unul în cazul în care să fuzioneze, al doilea din care să adăugați. Și petrolierele semi-goale de benzină. Acest lucru este, de asemenea, mai mult de un Baik decât o realitate. Auto kolbasit atât de inerție de lichid într-un baril incomplete, care este puțin probabil ceea ce un transportator normale podpishezzo pe ea pentru a merge dincolo de teritoriul fermei rezervor. Benz nu este încă apă. Vehiculul cu benzină cu șocuri de răsturnare, astfel încât șoferul să nu poată sări.
Uh-huh. Am avut o cunoștință cu Kamaz, pe care stătea un tanc, împărțit în două compartimente de câte 5 metri cubi fiecare. și două pompe puternice.
În anii '90, acest proprietar al "vacilor" a călătorit pe zborul 750 și în fiecare seară la taverne a mâncat / a văzut. Toată conducerea OEPP a știut și a ajutat personal la multe "probleme de rezolvat". El a spus: "Toți m-au hrănit."
El nu mai avea alt venit, decât din acest Kamaz.
Acum este mai dificil să devii: toate tipurile de dispozitive care arată unde merge mașina și cât costă. Și asta este posibil. Pur și simplu mai dificil.
Au fost la noi și așa - au calculat și sub întregul program pentru toți. Cum se calculează nu voi spune, nici nu întrebați))))
Cum să spid nu înțeleg. Mergeți tema # 33;)
Banii sunt plătiți pentru o cantitate și, de fapt, mai puțin este adus. În general, m-am gândit că au măsurat litrul, nu nivelul. Și da, ei nu beau, ci cei care toarnă, astfel încât să obțină un profit.
Chiar mai ușor este povestea din interiorul cisternei unei găleți sau a altui recipient adecvat. După golirea combustibilului, rezervorul va rămâne puțin pentru tine.
Am văzut ultima dată metoda "spid" - a indicat incorect densitatea la ferma tancurilor. Nu prea mult, 3-4 piese, de la un tanc pe benzină se dovedește destul de la sine kosher. A existat o conspirație a operatorilor de la depozitul de petrol cu șoferii. Apoi a fost acoperit - manetele de scurgere și manșoanele au fost etanșate. Am descoperit o altă schemă - cum ar fi, ASN este veche și se toarnă în mod inexact, este necesar să se completeze / pompează atunci când părăsesc ferma tancurilor. Și pompată proaspăt în cilindru / din butoi / turnare, tastați, pe bara nivelată. Și aceeași schemă - 3-4 loturi, cu 10 mii litri primiți 30-40 de litri de neprecizat. Un camion cisternă pentru o zi merge foarte mult, deci pentru 2-3 butoaie și piss. Apoi a fost acoperit, cei trei au fost pusi, ceilalți au lovit poarta. Când sa retras, nimeni nu a furat (ei au crezut cum să fure, ciudați Panikovskie).
Voiam să scriu eu despre tehnologia de transport, dar postul dvs. a fost văzut.
băieți
Duck nu a adus-o la benzinărie
acest circuit funcționează
de exemplu, există un fir - un birou mic de tip gasprom
au depozitari proprii de gaz și mica lor distilerie
și pe propriile lor obiecte poartă combustibil, unde este turnat într-un tanc vechi
din acel rezervor vechi umpleți până la maxim și scrieți în conformitate cu normele de consum pe mașini
și toată lumea arde combustibil pentru oricine nu-i pasă
și atunci când se toarnă un tanc pe benzină, iar "surplusul" este vândut și operatorul pistolului de umplere și conducătorii tehnicii
și numai șoferul de camion cisternă de gaz într-o astfel de schemă "dick", pentru că totul este sigilat în sus
Există o normă. Întotdeauna a fost. Se numește eroarea. Înainte, a fost de 0,8%. Acum = 0,65%.
Nimic nu este confuz
Puteți să oferiți detaliile documentului?
Și apoi în "produse petroliere și petroliere, metode de măsurare a masei" și în cazul a ceea ce nu-mi amintesc. Pierderea naturală este de 0,8 0,65. aici 0.03 știu pierderea naturală
Cum ai lucrat?
În timpul transportului feroviar.
0,03 pierderi naturale în timpul transportului
0,5 mai mult de 100 de tone (8 și оска) și 0,8 până la 100τn (4x și 8и оски) eroare de măsurare prin metoda volumului de masă
Sunt rezumate precizia și pierderea
Nu face probleme? Cu invarianța valorii litrilor, i. E. volum, nu greutate, adică kg, tone? Ca un exemplu. Umplute la fabrica de stoc 20 000 litri, temperatura în timpul încărcării a fost de 30 de grade, densitatea, de exemplu, 0,813, iar atunci când temperatura a început să se scufunde, de exemplu, 14, iar densitatea a devenit 0,823. Ce volum aduce camionul pe benzină în cele din urmă? Și astfel, în depozite normale de depozitare, masina si urmarit de greutate, și, desigur, măsoară densitatea și, și tobe de calibrare arata si exprima au fost efectuate analize.
Pur și simplu prind caruciorul cu rezervorul și îl umplem cu condens de gaz. Apoi, în oraș, clienții obișnuiți conduc cu butoaie. Pentru normele carburantului ZMZ combustibil, eu sunt dărăpănare la 25 de litri, având în vedere că în oraș numai 92-a este în valoare de 50 de litri de la clienți. Adevărul este să tragi un cărucior plin pe pista unui vehicul pe tot terenul de 300 km grosime :)
Ei bine xs, lucrez în întreprindere agricolă, desigur, are propriul dressing și, ca șef al acestei nefteskladom a spus nimeni naebyvaet pentru că în primul rând că este punct de vedere tehnic nu poate să nu doilea combustibil transporta proprietarii privați, iar în cazul în care-l naebyvat dreapta sau mai devreme sau mai târziu va dezvălui, și nici nu vor avea încredere în consecință și să le angajeze, nimeni nu va. Dozarea se realizează nu în rezervor, care este adus, ca în rezervor în care este turnat, hidrometru, și se calculează densitatea numărului de tone gorjuchki.
în general, doar furios cu vederea.
Dacă prunul nu acceptă acceptarea așa cum ar fi trebuit, dar semnează documentele deoarece șoferul a adus "bara", apoi o ia necorespunzător
Fără contoare - nu contează # 33; Acesta este cel mai amuzant lucru # 33; Se uită la nenorocitul din interiorul rezervorului - bara # 33; Și de la distanța de la ea la nivelul toplike - ia în considerare volumul # 33;)))
Nu există tabel de calibrare pentru cisternă, ceea ce vă permite să calculați nivelul debitului. Tabelele sunt doar pentru vagoanele cisternă după tip.
Există doar o bară pe net, cantitatea de încărcare pe bara și cardul în care este scris, cu ștampila organismului autorizat relevant.
Și faptul că un băț cu o bastonașă în gât urca, așa că este vodichku podtovarnuyu cec
Ufa
Aragaz, ca parte a motorinei în acest volum poate fi luată numai în cazul în care operatorul de scurgere măgar și proprietarul unui bădăran, și a cumpărat o normală hidrometru / da, un hidrometru în picioare lung nu este ieftin, dar mai ieftin și mai mult subumplere posibil gimor /
Și cu aceste metode au trecut mult timp.
Primul lucru pe care trebuie să-l faci atunci când cumperi un camion pe benzină este tuning-ul. Sunt atât de multe lucruri interesante. Profitul este obținut atunci când șoferul știe că el va raspizdyayam. Apoi, aceasta este o "sărbătoare", începe miracolele. Dacă știe că, în locul lui, se uită la fiecare kilogram, atunci încearcă să fure doar cei mai disperați
Anterior, am condus celălalt gât, pe partea superioară a rezervorului, vvarivarili.Tk. debitmetre nu au fost, apoi turnat în riscul din interiorul rezervorului. Gâtul a fost mai larg și mai mic, ca urmare, atunci când se toarnă riscul, mai mult combustibil a căzut în rezervor. Tot ce era în gât - a condus. Toată lumea știa cât de mult și-a adăugat noul gât și a turnat în prealabil. La un ban, costul benzinei era încă profitabil.
Acest lucru probabil că "naguglil"
Cine este obligat?
În partea de jos se află bara. Adică, volumul de combustibil cu temperatura și densitatea corespunzătoare. Aceste trei cantități sunt conectate între ele.
În căldura combustibilului se extinde puternic, cu excepția cazului în purtătorul va sta mult timp în anticiparea creșterii temperaturii. Sobsno că mulți au făcut, și de a face, știind că acceptarea hidrometru va herovenky și nu un avocat. La acceptarea normală nu se va preda.
În ouăle reci pot fi doar în direcția opusă. Dacă transportatorul merge, și nu este necesar, apoi în câteva ore de combustibil 12--20 se răcește până la 2-5gradusov.
O să-ți spun cum să fure unt (mai mult de grăsime din lapte), lapte cisterne șoferi:
1. Molokovoz umplut cu lapte sub capacul în sine.
2. Un stick cu o cârpă este legat de același capac.
3. Molokovoz închide capacul, cu un baston și o cârpă care cad în lapte.
4. Mașina merge de la departe kolhozishka și cambulă molochishko 50-100 de kilometri.
5. Înainte de a veni la molokozavodishko, tanc de lapte oprit la locul indicat și aruncă complice într-o găleată sau cada cu tryapishkoy băț, care deja înghesuiți maslishko de la 5 la 15 kg, în funcție de calea de tanc de lapte.
Și spui, supape, senzori de bypass.
Toate prostiile astea.