Salutări dragi spectatori!
Deoarece excluderea nu a ajutat. există o înlocuire a inelelor pistonului cu curățarea întregului piston. În acest sens, este de dorit să schimbați inserțiile tijei de legătură. Cu toate acestea, există până la șase tipuri: trei dimensiuni standard și trei reparații, +0.25, +0.5 și +0.75.
0K3Y0 11 SE0 Introduce tija de conectare, set, std, fără marcaj de culoare sau "verde";
0K3Y0 11 SE1 Inserții tija de conectare, set, std, marcaj de culoare "albastru";
0K3Y0 11 SE2 Inserții tija de conectare, set, std, marcaj color "roșu";
0K3Y0 11 SF0 Inserții tija de conectare, set, +0,25;
0K3Y0 11 SFX Bare de fixare, set, +0,5;
0K3Y0 11 SFY Inserie tija de conectare, set, +0,75.
Dificultatea constă în faptul că, în fabrica de motoare poate cădea oricare dintre cele trei dimensiuni standard: nici o culoare, albastru sau roșu, diferența de dimensiuni între 4-7 microni.
Aparent, acest lucru se datorează faptului că nu există nici o tehnologie care permite în masă producătoare de cotiți și bucșe cu toleranțe microni, deoarece acestea sunt produse cu toleranțe mai puțin stricte, și numai apoi sunt sortate în grupuri: „roșu“ nici o culoare, sau „albastru“ La un anumit arbore cotit, măsurat și marcat cu o anumită culoare, este selectat un set pre-sortat de inserții de tip conrod și de bază. Se pare că, fără a scoate paletul și nu se uită la marcajul arborelui cotit, este imposibil să se determine dimensiunea acestuia. Cu alte cuvinte, în loc să înlocuiți garniturile și să efectuați reparații în câteva zile, trebuie să puneți mașina pe prikol timp de o săptămână?
Există vreo modalitate de ao cunoaște fără a deschide paletul. Sau nu deranjați și nu luați standardul fără marcajul de culoare 0K3Y0 11 SE0. cum este Alexei "Garage110"?
UPD. Neoriginal- catalog pe piese Mall asd.monlibon.by/dashiwa/2.pdf oferă doar o singură dimensiune standard: verde (sau fără culoare) 0K3Y0 11 SE0 și trei reparații. Nu au albastru și roșu.
UPD2. Aici am găsit informații interesante, deși pe un alt motor. www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?t=8086
Rod de legătură Diametru mare - Diametrul orificiului din tija de legătură (diametrul mai mare al căptușelii);
Diametrul jurnalului axului arborelui cotit - Diametrul gâtului arborelui cotit (diametrul mai mic al căptușelii).
Diametrul liberului pentru ulei între gâtul arborelui cotit și căptușeală: 24-42 μm.
Grosimea garniturilor este după cum urmează:
STD A: culoarea etichetei - roșu, dimensiune: 1.497 - 1.500 mm
STD B: culoarea etichetei - albastru, dimensiune: 1.494 - 1.497 mm
STD C: culoarea etichetei - fără culoare, dimensiune: 1.491 - 1.494 mm
STD D: culoarea etichetei - verde, dimensiune: 1.488 - 1.491 mm
STD E: culoarea semnului - galben, dimensiune: 1.485 - 1.488 mm
Asta este, se pare că cele mai subți liners - galben, cel mai gros - roșu. La motorul S6D Spectrum, cele mai subțiri: galben, verde și incolor, sunt unite într-un singur grup - incolor.
Ce se întâmplă dacă gâtul cel mai gros al arborelui cotit se înlocuiește cu cel mai gros de roșu, în locul celui mai subțire căptușeală incoloră. Clearance-ul de ulei va scădea cu 6-9 microni. Dacă este maxim 42 μm, atunci reducerea sa este necritică, dacă este minimă, va fi redusă cu 40%, aproape la jumătate. Dar, cu o viteză de 150 mii km, lucrările pe gât nu pot decât să fie, teoretic, ar trebui să neutralizeze reducerea decalajului de petrol. Iată ce, dacă luați și puneți inserții de dimensiuni medii - albastru. Dacă diferența dintre diametrul tijei de legătură și gâtul arborelui cotit este mică sub o linie subțire incoloră, atunci umplutura de ulei este redusă cu 3-6 microni. Dacă diferența este mare sub inserția roșie - crește cu aceeași sumă. Plus posibilă ieșire. Pe scurt, există trei opțiuni posibile:
1. Înghițiți pe puricii de purici și faceți căptușeli incolore.
2. Pentru a estima teoretic toate variantele și layout-urile posibile și pentru a face inserții albastre "medii".
3. Pentru a dezasambla motoarele, măsurați cervicalul cu un micrometru și selectați fiecare linie individuală pentru fiecare :)