Auto: Opel Rekord 19N 35 Jahre, Zwei T # 252; ren Ksyukho "Kyz-bola"
Numele real: Sergio
Locul de reședință: Rostov-on-Don Rusia
Ieri, am condus la SRT pe opera mea, unde fac o demolare.
2. Deplasarea roților față și spate stânga față de dreapta este de 5 mm. cum să o îndrepți și dacă este necesar? diferența dintre baza roților stânga și cea dreaptă este zero.
3. Diferența în lățimea șinei - minus 12 mm în roata din spate stânga față față
4. Raza axei este de 6 mm, dreapta este în partea dreaptă a frontalului.
comandantul a spus că acest lucru se datorează vârstei afto și super-drumurilor noastre.
5. Caster (sho pentru fiara) - minus un grad spre dreapta și minus 41 minute spre stânga
6. convergența roții din spate a dreptului minus 2,5 mm la o rată de la minus 1,1 până la plus 1,1
dacă este posibil, voi încerca să scanez imaginile din imprimat.
py.sy pe trei sute de mine cu reksom nah trimis, dar la ultimul pentru toate fericirea, au fost 25 cu
Opel Rekord 19N 1978 twee deuren, aantal DL-05-BZ, de kleur este lichtbruin
De vroigere auto van de coningin van Nederland Beatrix. Uw este mai mare decât un uw beste auto herinneren :)
Auto: opel record
Nume real: _
Locație: _
[/ quote]
Ochchchen am îndoială că, cu un conducător și o scădere, puteți ajusta suspendarea mașinilor noastre.
Acestea nu sunt bazine cu designul suspensiilor cu două brațe de la sfârșitul anilor 60 ai secolului trecut. Înregistrările noastre de operă sunt mai mari, mai puternice și mai confortabile și au, de asemenea, un design diferit al suspensiei din față. Acționăm și accelerăm mai repede decât hota, cursul suspensiei este mai mare, volanul este mai ușor. și vreau să fiu sigur de comportamentul masinii sale pe drum, nu se simt frica la viteze de peste 100 km / h fără teamă pentru pasageri și de sistemul lor nervos.
Doar un stand de computer poate oferi o imagine completă a roților acestei mașini.
nu vă puteți gândi doar despre faptul că veți mânca cauciucul sau nu, aveți nevoie de un comportament adecvat al mașinii pe drum în orice condiții rutiere și meteorologice
[/ quote]
zub733 mulțumesc pentru articol, pe scurt, de înțeles și pe fondul chestiunii.
Camber este ajustat prin rotirea cremalieră: roata cu cricuri deșurubează trei șuruburi de fixare rulment pentru sticla (standul nu va cădea - păstrează stabilizatorul), stai un pic în jos - lagărul de împingere se întoarce la al treilea turn, și ai pus rack înapoi în loc. În ce mod să te întorci? Cu cât mai mare distanța de la centru spre rulmentul cremalierei piuliță de fixare, care compartimentul motor lateral - mai mare curburii (pentru fiecare dintre piulițele suportului lonjeronului 3 fixare rulment pentru sticla este distanța diferită - răcirea lagărului și colapsul personalizat). Pe scurt, scrieți mai mult decât faceți.
Și pentru ao rezolva, probabil că puteți pune distanțierul.
În această privință, următoarea întrebare. Pot să-i pun strutul cu piulița și să fac ochelarii?
Auto: Opel Monza А1 1979 a anului. 30E, Volvo XC90 T6, TAZ2104
Numele real: Anton
Locul de reședință: Balashikha, Roissya
Restrângerea prin rotire nu este reglabilă. Casetă reglabilă. Camberul variază de -1 grade față de setarea din fabrică a rack-ului la orice întoarcere. Distanțierele mașinilor noastre sunt pur și simplu necesare. Chiar și paharele perfecte se desprind de drumurile noastre.
Sincer, tonche
Numărul de contract din Rucenter (www.nic.ru) pentru găzduirea plății 252654 / NIC-D
TON1K
Auto: Opel Senator A2
Skype: ton1k-
Nume real:
Localizare: Ярославль
Restrângerea prin rotire nu este reglabilă. Casetă reglabilă. Camberul variază de -1 grade față de setarea din fabrică a rack-ului la orice întoarcere. Distanțierele mașinilor noastre sunt pur și simplu necesare. Chiar și paharele perfecte se desprind de drumurile noastre.
dar cum este reglementat camberul?
A urcat pe autostradă, zdrobind lumea.
Creare de site-uri web Dezvoltare si realizare de site-uri la cheie. Abordare profesională