Verificarea și ajustarea colțuri de instalare a roților (convexitate,-n picioare în) pentru a asigura o stabilitate bună și de manipulare, precum și uzură uniformă a anvelopelor în timpul funcționării. Verificarea și reglarea unghiurilor de montare a roților se efectuează pe standuri speciale conform instrucțiunilor de funcționare a acestora.
Discrepanța dintre valorile reale măsurate pe mașină și valorile de referință indicate mai jos se datorează uzurii și deformării părților de suspensie sau deformării corpului.
ATENȚIE
Înlocuirea sau repararea pieselor de suspensie poate duce la o schimbare a unghiului roților, deci verificarea unghiurilor roților este obligatorie.
Unghiurile de instalare a roților din față cu masa proprie sunt prezentate în tabelul. 4.3, unghiul de instalare a roților din spate cu greutatea proprie a autovehiculului - în Tabelul. 4.4.
După instalarea pe standul vehiculului (testul imediat unghiul anterior) „prozhmite“ suspensie auto prin aplicarea a două sau de trei ori forța de 392-490 N (40-50 kgf) îndreptată în jos, mai întâi la bara de protecție spate, și apoi spre partea din față. Roțile mașinii trebuie să fie paralele cu axa longitudinală a mașinii.
Când verificați și reglați unghiurile de montare a roților din față, verificați mai întâi unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare, apoi unghiul de înclinare și, în final, convergența roților.
Unghiul de înclinare a axei longitudinale a rotației roții din față este formată și linia verticală ce trece prin centrul lonjeronului lagărului superior și centrul sferei al articulației sferice fixat pe brațul inferior. Reglarea axei unghiului pasului de rotație nu este prevăzută o structură de vehicul. La un unghi de deviație a valorii nominale, înlocuiți piesele deteriorate sau deformate.
Unghiul de încovoiere al roților din față este caracterizat prin abaterea planului median de rotație a roții de la verticală. Reglarea unghiului de încovoiere a roților din față nu este prevăzută de designul mașinii.
Convergența roților din față este unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a mașinii. Convergența roților din față este reglată prin schimbarea lungimii tijelor de direcție.
Verificați următoarele unghiuri de instalare ale roților din spate.
Unghiul de încovoiere a roților din spate este caracterizat prin abaterea planului median de rotație a roții din spate de la verticală. Reglarea unghiului de încovoiere a roților din spate nu este prevăzută de designul mașinii.
Convergența roților din spate este unghiul dintre planul de rotație al roții din spate și axa longitudinală a mașinii. Unghiul de convergență este reglat prin rotirea șuruburilor de reglare care fixează bratul inferior din spate la elementul transversal al suspensiei spate.
Tabelul 4.3.
Unghiurile de montare a roților din față (camber, convergență)
Tabelul 4.4.
Unghiurile de montare a roților din spate (camber, convergență)
