Experții cred că mai mult de 50% din economia din sectorul auto este în umbră. Și din două motive principale. Primele taxe de import umflate. Al doilea este existența unei duzini de scheme juridice pentru a eluda legislația fiscală atunci când importă mașini.
De fapt, pentru a aduce o mașină pe teritoriul Ucrainei, fără plata taxelor vamale și a taxelor, nu a fost întotdeauna atât de dificilă. Întreprinzătorii cetățeni, cum ar fi zece ani în urmă, nu s-au putut reconcilia cu costul "nebun" al vămuirii, așa că acum. Este mai ușor să se prezinte scheme complete de evaziune fiscală decât să se adere la legislația existentă. Pentru întreaga independență a țării lor, au acumulat paisprezece. Unii experți spun că acest lucru nu este atât de mult. În Rusia vecină, de exemplu, există un ordin de mărime mai mult.
În principiu, acest sistem este un hibrid de import schema poagregatnogo anterior, care a existat înainte de intrarea în vigoare a Legii „Cu privire la sprijinul de stat a industriei de automobile.“ Din nou, ca și mai înainte, în conformitate cu certificatul achiziționat de înregistrare și a plăcuței de înmatriculare „rupt“ masina masina importate de aceeași marcă, a avut loc o vămuirea formală a corpului său (după intrarea în vigoare a prezentei legi, „vămuirii“ b / a organismului va costa considerabil mai scumpe: de la 60 USD - 2,8 sau 4,2 mii de euro în funcție de vârsta lui).
Motorul este importat în modul "stânga". El nu are nevoie de "vămuire" deloc sau documentele despre furtul său sunt fabricate pentru vamă. Legislația în acest sens este foarte loială. În documentele de înmatriculare, modificarea motorului nu este "aprinsă".
Acest sistem este eficient chiar și atunci când importul de mașini scumpe, un organism care vamal va evalua nu mai puțin de 10 mii. Dolari. Dar cel mai adesea este folosit la importul „negru avtobiznesmenami“ mașini ieftine, cum ar fi VAZ (taxă integrală de 100 de euro), sau mașini de import capacitate mare a motorului (corp personalizat se extinde numai - 12%, în timp ce motorul nu creează plăți vamale plătite).
Este folosit cel mai adesea atunci când importă mașini din țările CSI (în special Moldova). Achiziționat în străinătate cetățean și mașina nu este importat în Ucraina, și se înregistrează în țările CSI în proprietarul fictiv - persoană fără speranță bolnavi sau bătrâni în timp ce moștenirea notarială pe care aceasta masina merge proprietarului inițial.
După aceasta, mașina traversează granița Ucrainei, iar după moartea unui proprietar fictiv este înregistrată permanent de către proprietarul real. Deoarece moștenirea este scutită de impozite, statul nu primește nici un ban.
"COMPRESIE" A VOLUMULUI MOTORULUI
Pentru aceasta, sunt folosite documente false false pentru mașina importată. De exemplu, dacă volumul motorului este subestimat cu 500 de centimetri cubi, de la 3 mii cubi la 2,5 mii de cuburi, plafonul sub acciza este de 50%, iar la taxa - 60%.
În viitor, atunci când operează o mașină, această subevaluare, deja documentată, face posibilă plata cu mai puțin de o dată a taxei de transport.
Structurile "Shadow" primesc informații despre străinii care doresc să obțină cetățenia ucraineană și se mută la un loc permanent de reședință. Ei sunt invitați să formalizeze mașina și să o aducă în țară, iar apoi, bineînțeles, să se reînregistreze ca un adevărat proprietar.
Deci a fost mai devreme. Acum, după procedurile de reînregistrare, străinul părăsește teritoriul Ucrainei. Astfel, în regiunea Cernăuți Doar un singur cap de Mamalygovskim agricultura pe teritoriul consiliului satului a fost scris în mod ilegal 27 de cetățeni moldoveni. Ei, desigur, au decorat autoturisme și, ulterior, s-au înregistrat la poliția rutieră fără a plăti taxe vamale.
UTILIZAREA DOCUMENTELOR FALSE
Pentru autoturismele achiziționate în străinătate, cu ajutorul unui angajat al poliției rutiere se emite un pașaport tehnic fals și se emite numere. În acest scop, traficul de bază de date Înmatriculările de autoturisme de poliție sunt marca necesare, care nu este în uz, modificați numele proprietarului, numărul de șasiu și motoare de mașini, iar apoi noile psevdovladelets a scris o declarație cu privire la pierderea de numere și foi de date.
Documentele recuperate sunt trimise în străinătate. Acolo pe masina cumparata numere ucrainene sunt stabilite. Asta e tot. Puteți intra în patria voastră.
Legislația Ucrainei indică faptul că autovehiculele importate temporar ale reprezentanțelor străine ar trebui să fie utilizate numai de către nerezidenții din Ucraina. Și majoritatea companiilor ucrainene au astăzi "fiice" care lucrează în străinătate (de exemplu, în larg). Astfel, orice companie străină își poate deschide reprezentanța în Ucraina și poate importa mașini pentru angajații săi. Ce, de fapt, ei fac. În același timp, taxele, accizele și TVA nu sunt plătite.
IMPORTUL PRIN PATENTUL SPECIAL
Astăzi există o metodă legală, care, totuși, nu este disponibilă pentru toți cetățenii țării. În conformitate cu Legea Ucrainei "Cu privire la brevete de invenție", antreprenorii care au cumpărat brevete speciale au fost scutite de impozite la importul de bunuri importate.
Acest drept a fost folosit de multe întreprinderi, iar unele dintre ele au privilegii până acum. Legea a funcționat doar câțiva ani, iar în cele din urmă Parlamentul a făcut modificări, conform cărora au fost eliminate privilegiile pentru antreprenori. Doar o singură persoană a reușit să obțină aceste beneficii, însă, într-o ordine juridică. El are încă dreptul de a importa mașini la prețuri preferențiale.
Evaziunea fiscală pentru importul de piese de schimb pentru autoturisme este utilizată pentru livrările din Singapore, Malaezia și alte țări cu care Ucraina nu are acorduri corespunzătoare privind cooperarea comercială.
Este foarte simplu. Cu medierea firmei, care are un acord corespunzător cu Ucraina (UE, Japonia, SUA, etc.) Și comerț, care sunt utilizate rate preferențiale ale taxelor de import și a documentelor cu privire la originea pieselor de schimb din această țară falsificate și să plătească o rată a taxei preferențiale - mai puțin de jumătate completă.
IMPORTUL AUTOVEHICULELOR RUSE DE CĂTRE INDIVIDUALI
Compania - exporturile importator umbra la granița cu Federația Rusă, care este traversat de AutoTrader, un grup de angajați sau persoanele desemnate. Ei declare mașina (fiecare una sau două) drept proprietate. Apoi, „vămuit“ și prin plata unei taxe fixe, în funcție de marca de masina, masina inregistreaza persoane fizice, în același timp, din registrul de vânzare.
OPERAREA AUTO FĂRĂ REGISTRARE
Atunci când importul de autoturisme din străinătate de către persoanele juridice, cetățeni ucraineni și apatrizii, care locuiesc permanent în țară, plăcuțe de înmatriculare naționale, cu care este importat, confiscate de către autoritățile vamale. În schimb, acestea sunt emise așa-numitele de tranzit. Ei durează două luni. Dar, dacă este necesar, proprietarul masinii are capacitatea de a reînnoi de intrare-ieșire în străinătate și să continue valabilitatea numerelor lor. Acest lucru poate merge nenumărate ori.
MAȘINI PENTRU LEMNURI
Dar acest lucru nu împiedică acum persoanele cu dizabilități să se adreseze instanțelor pentru încălcarea drepturilor lor. Instanțele judecătorești satisfac, de obicei, aceste plângeri și un beneficiar al beneficiilor poate fi utilizat pentru a importa simultan cinci până la zece mașini.
În conformitate cu legislația actuală autoturisme, marfă și de călători care trec frontiera (numărul de locuri mai mult de zece) nu sunt bunuri accizabile, iar importatorul nu plătește accize.
După cum sa înțeles deja, importatorul pur și simplu completează mașina în locuri și se pregătește ca o "mașină". Aici, cel mai probabil, vorbim de autoturisme aparținând clasei de "minivani".
Importatorii nu abordează nimic, de exemplu, importă autoturisme sub pretextul unei sarcini speciale pentru cetățenii cu dizabilități fizice prin intermediul agențiilor de securitate socială. Problema este că cumpărătorul final nu bănuiește ce fel de aură are mașina achiziționată. Dar acesta este versurile.
Mașina este, de obicei, eliberată ca un ajutor de caritate din străinătate, care se presupune că este destinată cetățeanului K. El se află pe linia agențiilor agenției de asigurări sociale și, în conformitate cu legea, are dreptul de plată liberă cu o mașină.
DREPTUL DIPLOMACIEI
Trebuie remarcat faptul că utilizarea diplomaților noștri în scopuri private nu aduce beneficii imaginii internaționale a Ucrainei.