Recent, câteva știri despre activitatea sistemului OnStar au apărut pe Internet, ceea ce te face să te gândești din nou la direcția în care se dezvoltă dezvoltarea tehnologiilor informaționale.
Sistemul OnStar - o soluție completă de IT General Motors masini de producție, care furnizează drivere pentru o gamă destul de largă de servicii de informații, precum și funcționează în modul automat în cazul unui accident. Baza sistemului este un CDMA modul de conectare la rețeaua Verizon, GPS-receptor și câțiva senzori care colectează date despre starea mașinii. Pentru prețul unui abonament anual (200 $ în SUA, după un an de serviciu gratuit), proprietarul mașinii poate, de exemplu, pentru a utiliza OnStar, ca „GPS viu» - contactarea unui operator uman (care este subliniat întotdeauna - nici un dialog cu poșta vocală robotizat, servicii populare suport), specificați metoda de călătorie la destinație. Dar mult mai interesant, cum funcționează sistemul în situații de urgență - și conectate de știri recente.
Istoria celui de al doilea, cu atenție-comic. Texas, cunoscut companie de tuning Hennessey Performance Engineering a testat pe pista adus la 700 CP noul Cadillac CTS-V. La pornirea mașinii a arătat 0,99g de accelerare (pentru cei interesați de întrebarea: de timp, desigur ¼ mile de locul - 11,07 secunde, viteza de ieșire - 205 km performanță / h este excelent pentru un sedan de familie) și până la sfârșitul sosirea conducătorului auto contactat OnStar. Faptul că „cutie neagră“, această accelerare părea suspect similar cu rezultatul accidentului din spate - sistemul a înregistrat o valoare ridicată, se va trimite automat informații despre eveniment în Centrul OnStar și operatorul chemat pentru a vedea daca totul a fost in regula cu a fi în oameni auto (și, desigur, a primit de la Hennessey răspund că totul este OK). În caz contrar, OnStar ar fi trimis o ambulanță la punctul de a găsi masina pentru a ajuta victimele.
S-ar părea - unele pluses, o mare invenție! Dar, de fapt, 95% din mașinile noi produse de unitățile americane ale General Motors sunt echipate cu un sistem de urmărire aproape ideal. În stoc: monitorizarea mișcării GPS, stabilirea eventualelor încălcări ale regulilor de trafic (în primul rând, ușor de determinat prin utilizarea GPS care depășește viteza permisă) și chiar ascultând conversațiile din cabină. Compania a lucrat la îmbunătățirea OnStar de aproape 15 ani, dar anul acesta majoritatea acțiunilor General Motors după faliment a trecut la ... guvernul SUA. În principiu, în cea mai bună tradiție a conspirației, nu este suficient să extindeți perioada de utilizare gratuită a serviciului și apoi să interziceți scoaterea din aparat a modulului OnStar (de exemplu, sub pretextul de confort al companiilor de asigurări). Iar proprietarii de autoturisme, cu un zâmbet pe fețele lor, vor merge sub capota la Big Brother ...
Desigur, nici o dovadă directă a utilizării agențiilor guvernamentale OnStar pentru propriile lor scopuri, nici eu, nici celălalt nu este observatori sceptice. Dar, toate posibilitățile tehnice pentru o astfel de utilizare - este. Deci, transferul de o parte din informațiile lor personale orice structură mare (în acest sens, de altfel, conspirație curios și legat în mod activ de comunicare de servicii Google cu sistemul de operare Android), vă sfătuiesc să vă amintiți o frază a spus odată de Benjamin Franklin: „schimbate libertate de securitate nu merită fie prima sau a doua. "