4.4 Locuri
Scaunele din față sunt ajustabile electric
* Scaune față cu reglare electrică, reglarea manuală a coloanei de direcție este standard. Notă: Reglarea electrică a poziției scaunului funcționează numai dacă cheia este în contactul de blocare a contactului.
* Reglarea electrică a scaunelor din față cu reglarea electrică a coloanei de direcție și a setărilor de memorie este instalată ca opțiune. Notă Reglarea electrică a poziției scaunului funcționează numai dacă ușa este deschisă.
* Pentru a instala ambele tetiere, trebuie să mutați butonul de reglare a spătarului în sus sau în jos.
Scaune cu reglare electrică și memorie
* Fiecare scaun din față are propria sa unitate de comandă (stânga N32 / 1, dreapta N32 / 2)
* Fiecare scaun din față are memorie pentru pozițiile de 3 locuri (poziția este setată manual de către utilizator și este memorată prin apăsarea butonului corespunzător)
* Când scoateți cheia de la cheia de contact, ultima poziție a scaunului este stocată suplimentar
* Asistența în aterizare și debarcare este implementată ca în seria de modele anterioare
* Unitatea de comandă a scaunului șoferului stochează și poziția coloanei de direcție și a oglinzilor exterioare (controlează motoarele de reglare a coloanei de direcție)
* Pentru a menține poziția scaunelor, motoarele de instalare trebuie să fie normalizate.
* Pentru a normaliza motoarele de reglare a scaunului, scaunul trebuie instalat în următoarele poziții extreme (scaunul trebuie să ajungă la opritorul mecanic și apoi să mențină apăsată tasta pentru încă 250 msec:
- Poziția longitudinală a scaunului, înainte până la oprire
- Înclinați perna, până la oprire
- Reglarea înălțime, până la oprire
- Înclinarea spătarului, înainte până la oprire
- Reglarea tetierei până la oprire
* Dacă normalizarea scaunului a fost văzută cu succes, unitatea de control va deconecta motoarele de instalare înainte ca scaunul să ajungă la opritorul mecanic.
Dacă un senzor Hall nu reușește, unitatea de comandă oprește funcția corespunzătoare după 2 secunde. Motorul va începe să funcționeze în direcția corespunzătoare numai după ce cheia este eliberată timp de mai mult de 2 secunde și apăsată din nou. În direcția opusă, motorul este pregătit pentru funcționare imediat.
Scaune față încălzite
* Echipamentul standard pentru ML500 (pentru toate celelalte, cum ar fi SA)
* Butonul de încălzire este citit de unitatea de control OBF (N72 / 1)
* Indicarea poziției comutatorului este transmisă prin magistrala de date CAN-B către SAM frontal (N10)
* Elementul de încălzire este alimentat de SAM frontal (N10), în funcție de poziția comutatorului și / sau de timpul
Stadiul de încălzire / LED
* Treptele de încălzire comută după o anumită perioadă de funcționare în jos: de exemplu, treapta 3 trece la etapa 2, apoi la etapa 1 și apoi se oprește.
Ventilația scaunelor din față și scaunele din spate încălzite
* Controlat de unitatea de control a încălzirii scaunelor (N25 / 5)
* Blocul OBF superior (N72 / 1) și panoul de comandă din spate (N72 / 2) citesc pozițiile comutatoarelor și trimit un mesaj către unitatea de control N25 / 5 prin magistrala de date CAN-B
* Unitatea de control N25 / 5 alimentează curentul elementului de încălzire a scaunului din spate și controlează comanda ventilatorului electronic pentru ventilarea scaunelor din față.
Locație: sub scaunul din spate, în partea stângă
Mercedes-Benz Clasa C 4Matic
