Pavel Kolesnikov, 29 de ani
Eu conduc un Nissan Wingroad
Blagoveshchensk, Rusia
A treia mea îmbunătățire a fost creșterea înălțimii la sol de la 17 cm la 20 cm.
Masina ar trebui să fie liftovat, am înțeles dintr-o dată, de îndată ce a văzut, sau pentru a fi mai precis, chiar și atunci când aleg ce model de masina pentru a cumpăra, și alegerea mea a căzut pe Nissan Wingroad în 12 corp ... Din fotografiile de diferite Wingroadov era evident că mașina are baza de lungă și clearance-ul scăzut, care conduce pe „traseu“ noastre (drumul chiar și în oraș este slabă) - este plină de amestecare și apucând partea de jos a vehiculului pentru o varietate de lovituri si colectari asfalt noastre.
Ridicarea a decis înainte de declanșarea vremii reci. Intrând ocazional într-unul din magazinele auto - au văzut distanțierele frontale ale producției Novosibirsk pentru Nissan Tiida / Wingroad ...,
Am întrebat vânzătoarea în detrimentul spate - a spus că nu este disponibilă, dar probabil va apărea în curând ... cu siguranță m-am bazat pe faptul că acestea sunt toate la fel va exista - aproximativ o lună în speranța sa dus la magazin, întrebați ... dar din păcate - nu este acolo, atunci am făcut muta un cavaler și a comandat distanțierele spate de pe site-ul indicat pe etichetă.
Am fost contactat prompt - am plătit și după 2 săptămâni - distanțierele din spate erau în mâinile mele.
Am fost stabilit - după analizarea forumuri gramada de ridicare Nissan Tiida, și au fost Nissan Wingroad, dar mai mici. Multe distanțiere prelucrate în sine și ridica masina la o înălțime mare, dar ghidat de setările din fabrică la ridicarea de 2 cm - se potrivesc în care vehiculul este echipat cu jante de 16 inch. Sigur că poți, și roțile ar putea cumpăra mai mult, dar este mai scump, în primul rând, și în al doilea rând, cum ar fi consumul de benzină rămân neschimbate ...
Deci, aici este ceva despre experiența personală în instalare:
Unii scrie că, în scopul de a inversa raftul frontal pe partea de sus - aveți nevoie pentru a elimina toate din plastic și îngrijitorii ... dar nu e - japonezii au venit cu gaura tehnologică, închis cu un dop de cauciuc pe partea de sus a acesteia dimensiunea unei chei (sau, mai degrabă, sub cablu prelungitor pentru cheia, așa cum fără ea acolo nimic de făcut).
Dacă descriu pas cu pas, atunci am făcut în următoarea ordine:
1. Sub roata din față, l-am ridicat.
2. Slăbiți șuruburile suportului superior - în birourile noastre doar șuruburi care sunt trase mai degrabă decât ace, ferm țineți cupa pe suportul de sus.
3. Deșurubați legăturile și suportul din partea inferioară.
4. Scoateți (suportul era în stare normală, pe care nu îl puteți spune despre suportul superior și praful) Înlocuiați suportul superior cu unul nou și schimbați praful.
5. Am despachetat setul de distanțiere pentru stâlpii din față, bolțurile alungite au fost deja incluse.
6. pune împreună cu un însoțitor - unul atunci când instalați rack în loc este dificil de manevrat ... Problema a fost în șuruburile insurubare prin gaura tehnologice, el nu a vrut să meargă la fel ca firele din suport de ceașcă ... Dar dacă suferiți pentru o lungă perioadă de timp că ceva se întâmplă întotdeauna - un hard-fiert.
7. După ce suportul de sus înăsprit a venit rândul de înregistrări - le-am cumpărat doi centimetri mai scurt decât personalul de la Toyota - în mod ideal, vin ... De ce am nevoie pentru a pune link-uri scurte - deoarece corpul atunci când distanțiere instalarea crește cu 2 cm, și, astfel, distanța dintre ureche fixarea legăturii de pe raft și urechea de pe corp - va scădea cu 2 cm - rudele vor fi lungi.
Dispozitivele distanțiere spate pentru a le ușura, dar și mai bine decât două.
Procesul de instalare a distanțierelor spate este următorul:
1. Jack, scoateți roata
2. Deșurubați amortizorul de deasupra.
3. Folosind o rană și o mamă, coborâți pârghia pentru a scoate arcul.
4. Am pus partea superioară a unui arc - distanțier de 2 centimetri (scoatem banda elastică obișnuită)
5. Puneți arcul în poziție
6. Adăugați la șurubul superior al șaibelor sau al piulițelor amortizoarelor să câștigeți cel puțin 1 cm și lăsați firul să se răsucească.
7. Răsuceam amortizorul
Asta e întreaga procedură ... dar trenul plin de iarnă în acest design - a devenit clar, este necesar să-l rafineze ... Înainte de a - totul este bine, dar fund ... pucul nu a ajutat, șoc, uneori, a lucrat pentru a rupe ... la fiecare pasaj de nereguli sau umflaturi ... inima cu sânge scăldate în caracteristica de șoc absorbant tija bat de sus ... pe un drum drum plat a fost ok, dar dacă viteza a venit peste un drum care val, m-am simțit ca și în cazul în care partea de jos este acum fara roti du-te ...
Sunt cu siguranță în prima etapă de instalare a tuturor distanțierelor, știam că lojele VAZ sunt potrivite pentru suspensia din spate ... dar sincer mi-a fost frică să le contactez ...
Dar totuși a trebuit să - prețul lor am fost foarte surprins si multumit), probabil, a avut exact astfel de case vândute în mașină japoneză, mai degrabă decât rusă - iar prețul a fost mult mai mare ...
Cumpărat - a mers să pună. Roțile din spate nu au decolat, chiar sub masina davkratil, astfel încât amortizorul să poată fi înlăturat fără dificultate.
Instalarea amortizorului în casă - (nu este fotografia mea)
Pentru a pune este necesar nu ca pe o fotografie, și dimpotrivă - dacă da, casa va interfera cu marginile mișcării pârghiei spate.
Am îndepărtat toate șaibele de la tija de amortizoare, am răsucite-o și am văzut - fără să bată, suspensia a devenit mai rigidă.
cabine pe mașina mea
Acum conduc și nu plâng nicăieri. În ceea ce privește controlabilitatea, creșterea mișcării la sol, în simțurile mele, nu a afectat.
Costul ridicării:
1. Cupe de stâlpi din față - 1200 de ruble (pereche)
2. Antenele stâlpilor din față - 300 r. (Steam)
3. Legături - 700 r (pereche)
4. Distanțiere față - 650 r (set)
Spațială spate - 650 r. + 300 r. Livrare = 950 r
6. Case VAZ - 150 p (pereche)
Total: 3950 de ruble.
Prețul de eliberare: 1 750 ₽