Rodia crunched, vinovatul a fost un anter mușcat, a trebuit să aloce timp și să facă această nuanță ... În plus față de grenadă a luat un praf multi-deget, tk. cel care vine cu mine este o gustare în mod constant, sa dezvoltat deja într-o boală ...
Mi sa dat o grenadă cu un abs, pe care nu am! Dar nu contează! Mișcarea ușoară a ciocanului și a daltei se pierde ușor ... fotografie de mai jos
Voi încerca să descriu în detaliu întregul proces, poate că cineva va fi util!
acţiuni:
1. Desprindeți șuruburile și piulița
2. Damkratim și scoateți roata
3. (Important!) Puneți o cârpă pe roată ... :)
4. Rotiți cârma la opritor și deșurubați cele două șuruburi de pe o parte a îmbinării cu bile, apoi cârma din cealaltă parte și celelalte două șuruburi din partea din spate.
5. Am introdus gaura montatorului (imbrac-o pe partea de sus a conductei pentru o pârghie mai mare) si apasand-o pentru a scoate pumnul de directie departe de minge, si scoateti semiaxisul ...
6. Scoatem balamalele palmei și batem grenada cu un ciocan din semiax, grenada este scoasă!
7. Într-o nouă grenadă umpleți cu o mulțime de grăsimi și puneți un nou anter pe semiaxis.
8. Am pus o nouă grenadă, o înfășurăm cu o piuliță (care nu dăunează sculptării), pune-o pe semi-ax și o lovi cu un ciocan pe piuliță până când se oprește! Am aruncat un anter pe o grenadă și l-am deplasat de-a lungul semnei pe axă și am pus clemele și piulița poate fi deja scoasă.
9. Din nou, apăsați maneta și introduceți mantaua în butuc, puneți pumnul de direcție pe minge și infasurați principiul paragrafului 4! Ce ar fi fost mai ușor să intri în găuri cu șuruburi, puteți introduce o șurubelniță în gaura următoare și o puteți ajusta cu ochiul :)
10. După ce roata se află în poziție, strângeți bine piulița tijei. Voilà :)
