Avionul este considerat cel mai sigur mod de transport, cu toate acestea, pasagerii sunt prinși în pericol. Ce sunt și ce să facă pentru a minimiza daunele.
Lupta la bord
Luptele la bordul aeronavei au devenit un fenomen frecvent, atât între compatrioții noștri, cât și printre turiștii străini. Acest lucru este explicat, de regulă, de faptul că mulți oameni se îmbată în aeroport pentru a ușura teama de zbor sau pentru a scurta timpul de așteptare. Odată ajuns într-un spațiu închis, cineva doar adoarme și cineva începe să caute motive de conflict.
Cel mai periculos la bord grupul de fani care doresc să obțineți cele mai bune de adrenalină, și, împreună cu lupte, aranja un „balansoar“, care este aruncat dintr-o parte în alta. Dacă există mai puțin de 30 de persoane, acest lucru nu este periculos, altfel echilibrul avionului poate fi încălcat.
- Fiind un martor al unei lupte la bord, în primul rând, trebuie să rămâi calm.
- Toate companiile aeriene străine în transportul include așa-numitele „șerifii“ - stewarzii mari, care sunt mult mai bine la supunând pasagerilor indisciplinați decât cu distribuția de sandwich-uri.
- Dar în companiile locale o astfel de poziție nu este disponibilă, așa că bărbații ar trebui să fie pregătiți să vină la asistența însoțitorului de zbor, dacă este necesar.
Zona de turbulență și găurile de aer
Prin turbulență se înțelege amestecarea mai multor fluxuri de aer cu temperaturi și densități diferite, ca urmare a căror aeronavă poate coborî imediat sau crește cu câteva zeci de metri. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă la o altitudine de peste șase mii de metri, în timpul unui zbor peste oraș, a unei plaje de nisip sau a unui lac, suprafața căreia este încălzită neuniform.
Atunci când un avion cade într-o gaură mare de aer, toate obiectele din cabină și nu sunt fixate corespunzător, se ridică brusc în sus și apoi cad pe scaun. În plus, dacă nu vă purtați singur, puteți obține o vătămare sau chiar o fractură, lovind în timpul tremurării, care se întâmplă de obicei atunci când treceți prin zona de turbulență.
- Așezați-vă în avion, asigurați-vă că nu există obiecte grele sau ascuțite, bagaje pierdute.
- Chiar și un stilou în buzunarul de la haină poate deveni periculos, deci este mai bine să îl împachetați într-o pungă.
- În plus, asigurați-vă că ați fixat-o și, când ați lovit zona de turbulență, grupați-o așa cum este indicat în nota pasagerului.
Foc într-un avion
Cazurile frecvente când făptașii unui incendiu într-un avion sunt pasagerii înșiși care au tratat accidental incendiu sau au fumat la bord. Este adevărat că un incendiu poate să apară în timpul decolării sau aterizării, iar pasagerul rămâne cel mult trei minute pentru a ieși din avion.
decompresie
Decompresie, spre deosebire de majoritatea accidentelor de avion se întâmplă foarte repede, și, deși se pare înspăimântător, nu este un motiv de panică. Loud zgomot, care este însoțită de ieșirea de aer din cabină, poate sperie, dar cel mai periculos nu este. Aeronava se umple repede cu ceață și praf, devine dificil să respire, inelele în urechi. În acest moment, cel mai important lucru este să nu intrați în panică, și să poarte o mască de oxigen și fixați-o astfel încât să nu a căzut, chiar dacă este posibil, sau penele de curent de rulare. Fii conștient de faptul că echipajul va începe imediat pentru a corecta situația, iar avionul va scădea brusc până când presiunea în cabină și exterior nu este aliniat, apoi o aterizare de urgență la cel mai apropiat aeroport se va face.
- La primele semne de decompresie, puneți pe mască masca de oxigen și apoi ajutați-i pe alții.
- Chiar dacă copilul se află în apropiere, aveți grijă de tine în primul rând, altfel puteți pierde conștiința și îl puteți lăsa fără ajutor.
Accidente în timpul decolării și aterizării
Însoțitorii de zbor solicită cu bună știință pasagerilor să-și fixeze centurile de siguranță și să ridice spatele scaunelor în timpul decolării și aterizării. Cele mai neașteptate accidente au loc exact în aceste perioade de zbor.
- Mai întâi de toate, nu te baza doar pe instrucțiunile echipajului.
- Observând că zborul nu este cazul (planul redus brusc, unul dintre motoarele au murit departe, iar în cabina era fum) fixa, de grup și să se pregătească pentru o aterizare de urgență, în timpul căreia suprasarcină puternic inevitabilă.
- De îndată ce se oprește avionul, pasagerii vor începe să evacueze. În acest moment, nu vă puteți panica, dar trebuie să faceți totul foarte repede.
Deturnarea aeronavelor
Cazurile de capturare a aeronavei sunt extrem de rare, totuși, ele devin repede cunoscute în întreaga lume. Și, deși șansa de a lua zborul Moscova-Antalya este neglijabilă, este mai bine să cunoaștem regulile de bază ale comportamentului și supraviețuirii în situații similare
- Nu vă distingeți printre ceilalți pasageri, îndepliniți toate cerințele criminalilor și apoi echipa de eliberare.
- Faceți orice acțiune (mergeți la toaletă, deschideți bagajele) numai după obținerea permisiunii.
- În timpul furtunii, încearcă să se așeze sau se întindă pe podea sau se ascund în spatele partea din spate a scaunului, nu să-și exprime atitudinea lor față de invadatorii și să încerce să nu să se ocupe de ei, în mod independent.
- După eliberare, fiți pregătit pentru următoarele câteva ore să răspundeți în mod continuu întrebărilor din partea poliției și a agențiilor de aplicare a legii.
Aterizare pe apă
În caz de urgență, aeronava poate sta pe apă, dar aceasta nu înseamnă că victimele sunt inevitabile, deoarece toate aeronavele au fost pregătite pentru acest lucru. Nava poate sta pe linia de plutire timp de până la 40 de minute, iar în acest timp toată lumea o poate lăsa. În plus, avioanele moderne sunt echipate cu jachete de salvare și plute, care sunt umflate singure într-un minut.
- Înainte de plecare, aflați în ce poziție aeronava este ținută pe linia de plutire - pe orizontală, cu coada sau nasul înclinată în apă. Continuând de la acest plan, la ce ieșire va fi necesar să vă mutați.
- După distrugere, începeți să utilizați steward-urile pentru a lansa plute de auto-umflare. Dacă plita nu începe să se umfle, trageți mânerul sistemului de alimentare cu aer aflat pe partea laterală a plutei.
