Diagnosticarea și repararea mono-injectării sistemului de alimentare cu combustibil la Moscova

monoinjection

Diagnosticarea și repararea mono-injectării sistemului de alimentare cu combustibil la Moscova
Monovzrysk - o legătură de tranziție în evoluția carburatoarelor și a sistemelor de injecție distribuite.

Mono-shot este un fel de sistem electronic de injecție. Servit ca un model de tranziție pe drumul de la carburator la injector.

De fapt, mono-injectarea este un carburator imbunatatit cu o sursa de alimentare cu combustibil controlata de un microprocesor si un injector.

Dispozitivul și principiul de funcționare a mono-shot

Diagnosticarea și repararea mono-injectării sistemului de alimentare cu combustibil la Moscova
Monovzyrsk este carburator în mod esențial, diferit de cel clasic prin controlul calculatorului cu privire la alimentarea și consumul de carburant, duza electrică și pompa de benzină. Din carburatorul clasic, mono-shot a moștenit mult - corpul, punctul de atașare la motor, sistemul camerelor și dispozitivele periferice (sistemul de încălzire a motorului etc.). Spre deosebire de sistemul de alimentare cu carburator, presiunea combustibilului relativ ridicată este menținută în linia de combustibil a motorului cu mono-injecție (de obicei în jur de 1 bar). Pentru a crea presiune, se utilizează o pompă de combustibil electric. Pentru a menține - regulatorul de presiune al combustibilului. La fel ca și în sistemele de injecție, aceeași cantitate de combustibil trece prin injectorul necesar pentru a umple camera de ardere o dată, iar excesul revine la rezervorul de combustibil printr-un sistem de alimentare cu retur.

Este de remarcat faptul că mono-injecția a utilizat o schemă de alimentare cu combustibil în România

Diagnosticarea și repararea mono-injectării sistemului de alimentare cu combustibil la Moscova
Schema de funcționare a mono-injectării

Camera de combustie în care au fost utilizate caracteristicile carburatorului. În cazul injectoarelor de sistem distribuit prin pulverizare de combustibil în cavitatea galeriei de admisie, amestecarea monoinjection a picăturilor de combustibil și aerul are loc în interiorul camerei clasice carburator, iar apoi amestecul a fost expus la vid este aspirat în rezervor și mai departe în camera de ardere.

De fapt, unitatea de comandă electronică monitorizează numai procesul de dozare a combustibilului. Conform semnalului de la senzorul de poziție al clapetei de accelerație. sonda lambda. senzorul de temperatură de intrare și debitmetrul, calculează cantitatea necesară alimentării și dă comanda pentru a deschide injectorul. Durata perioadei de deschidere și, prin urmare, doza necesară, se calculează și din semnalele senzorilor. Cu cât este mai mare turația motorului, cu atât mai mult timp duza rămâne deschisă.

Pentru a vă înregistra pentru diagnosticare, instalare și reparații:

Articole similare