La o temperatură a aerului de -18 ° -20 ° C, ieșirea reală a unei baterii complet încărcate este de aproximativ 40% din resursa totală. Și performanța bateriei "podsevshey" în înghețuri severe, în general, este redusă la minimum. Prin urmare, noaptea este mai bine să depozitați bateria într-o încăpere cu temperaturi pozitive.
În cazul înghețului sever, motorul nu poate porni din următoarele motive triviale:
1. Caz în ulei. Consistența uleiului poate fi verificată pe jojă. Nu trebuie să fii un mare expert pentru a vedea că uleiul din îngheț este prea gros. Prea groasă poate fi un ulei de vară, substandard sau murdar, care nu sa schimbat mult timp. Nu fi leneș pentru a verifica uleiul înainte de a păcătui pe baterie.
2. Cazul bateriei. Poate fi descărcat sau uzat. Înainte de apariția înghețului, se recomandă încărcarea bateriei cel puțin timp de 6 până la 7 ore. Dacă dimineața nu se trage din nou, va trebui să cumpărați un altul, chiar dacă acesta este complet nou. Bateriile cu plăci ceramice (de exemplu, Wartha) pot să moară după numai câteva descărcări profunde (pline). Puterea bateriei depinde foarte mult de temperatura acesteia. În cazul în care bateria a lucrat bine, în vara, apoi încălzirea chiar și fără reîncărcare (puteți aduce acasă pentru noapte, atunci când urgența, vă puteți încălzi într-un bazin de apă caldă), veți obține scroll eficiența de vară la acel moment, în timp ce el se încălzească.
3. Motivul în sistemul de aprindere. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să înlocuiți luminile cu altele noi sau să le ardeți. Așezați-l pe un suport metalic pe o sobă de gaz și încălziți 30-40 de minute. Ca urmare, întreaga placă arde din ele, izolatorii devin albi. Dacă au rămas lumanari roșii, acestea ar trebui să fie înmuiate într-un convertizor de rugină timp de 1-2 zile. Acordați atenție clearance-ului electrodului necesar. Puteți chiar să o reduceți ușor. De exemplu, pentru 1,1 până la 1,0 mm. Prin răsucirea unei lumânări, este posibil să se facă presupuneri privind o problemă de pornire: - În prezența unei lumanari de culoare negru (sau foarte întunecată) de amortizare, un amestec de combustibil este excesiv de bogat. - Dacă lipsesc carbonul închis pe lumanarea îndepărtată, este vorba de un amestec de combustibil slab sau de lipsa de combustibil. Cablu VV. Acele capete care, de regulă, nu pierd lubrifiant în bobină. Și acele capete care sunt purtate pe lumanari trebuie lubrifiate cu grăsime din silicon sau pur și simplu stropite cu un VD.
4. De la benzină rău. CELE MAI DISTRIBUITE! Benzina este cel mai adesea diluată în două moduri - fie benzină cu un număr mai mic de octan (mai ieftin), fie pur și simplu cu apă. Amestecul nu arde. Și este greu de înțeles imediat ce motorul refuză cu încăpățânare să lucreze - scânteia este excelentă, benzina este alimentată, arborele se rotește și ... nu începe. În acest caz, de ieșire - înlocuirea benzinei la evident bun sau completarea un bun de 2 ori mai mult decât rămâne în rezervor. .... despre transformatoare de pornire puternice, capabile să deșurubeze arborele înghețat al oricărui motor. Le puteți folosi pentru o perioadă foarte scurtă de timp. Dacă nu există nicio "bâlbâire" - nu "aruncați" starterul - ardeți și căutați cauza problemei. Cinci minute de încercări de a începe fără "clape" cu o frecare puternică și frecare "uscată" echivalează cu uzura kilometrajului de 500 km.
5. Alte motive: presiunea insuficientă a combustibilului în sistem, duzele înfundate, un filtru de aer umed înghețat etc. Orice defecte ușoare în îngheț poate fi o problemă mare.
6. Starter defect. Bendix nu este angajat cu volantul sau este rupt de el. Aici este necesar să puneți mașina în căldură și să o încălziți, sau să împingeți încălzitorul ventilatorului sub capotă și să încălziți demarorul. Merită să rezolve - cu siguranță.
7. Atenție deosebită la contacte. Contactele oxidate, pierdute reduc semnificativ probabilitatea de lansare. De exemplu, contactele bateriei, starterului, generatorului, cablurilor BB, bobine - ESP, senzori etc.
De multe ori probleme în mașinile de pornire la rece vina sonda lambda (senzor de oxigen din gazele de evacuare) și IRF (SENSOR AIR FLOW). Aceasta este o greșeală. Acestea intră în funcțiune numai după încălzirea până la temperatura de funcționare.
Înainte de punerea în funcțiune, se recomandă pornirea mai multor contacte, fără a porni motorul și a lăsa să funcționeze pompa de carburant, creând presiunea necesară în sistem. - Dacă bateria este bună și ați dormit în îngheț, puteți activa lumina scurtă timp de un minut și o puteți încălzi puțin. - De asemenea, se recomandă stoarcerea pedalei ambreiajului, ceea ce ușurează funcționarea starterului.
Dacă motorul nu pornește corect:
1. Strângeți pedala de ambreiaj, strângeți pedala de accelerație (gaz) pe podea.
2. Cheia blocării aprinderii pe demaror și 10-15 sec. derulați cu demarorul (partea inferioară a lumanarilor, umplută cu combustibil, devine uscată). (Aceasta nu este întotdeauna înțeleasă ca o mașină în care cablul de gaz nu este ajustat corect - se referă numai la automobile străine.)
3. Reporniți motorul. Dacă nu puteți începe cu 2-3 ori, atunci opriți încercarea și căutați motivul. Nu are sens să conducem un starter și să punem bateria. Între încercări este necesar să rupă 30 secunde - 1 min. astfel încât combustibilul injectat în cilindri să fie evaporat. Altfel, umple lumanarile. Nu aveți nevoie să atingeți gazul - creierul nu înțelege această situație (acest lucru nu este valabil pentru TAZiks). Dacă niciuna dintre cele de mai sus nu dă un rezultat - o ieșire. Trebuie să conduci mașina într-o cutie caldă. Și după o lungă încălzire continuă încercările de a lansa - cu TAZ-urile să repete totul din nou - vor începe în mod unic cu o baterie live fără un garaj.
Cum să aprinzi o mașină
În procesul de iluminare a unei mașini, trebuie să respectați anumite reguli care vor ajuta la pornirea motorului fără a afecta atât donatorul de mașini, cât și mașina, care trebuie "reanimat". Deci, cât de corect să "luminezi" mașina, astfel încât motorul să poată porni și să nu cauzeze daune mașinilor?
- Pentru a "lumina" bateria în mod corespunzător, trebuie să montați autoturismele la o distanță suficientă pentru a conecta firele. În acest caz, trebuie să vă asigurați că autovehiculele nu intră în contact.
- Apoi motorul donatorului ar trebui să fie camuflat. O condiție importantă: ambele mașini trebuie instalate pe frâna de parcare, echipamentul trebuie oprit și bateriile - închise.
- Pentru a preveni scurtcircuitul și bateria descărcată nu îndepărtează bateria donatorului, terminalul minus al bateriei descărcate trebuie deconectat complet. Doar după aceasta puteți proceda la atașarea firelor - "crocodili".
- Mai întâi de toate, terminalele roșii sunt pozitive - pozitive. Inițial, terminalul pozitiv trebuie să fie conectat la bateria descărcată și apoi să cuplați clema pe borna pozitivă a bateriei autoturismului donator.
- După aceste manipulări, un "crocodil" negativ negru trebuie conectat la borna negativă a bateriei donatoare. Cel de-al doilea fir negativ trebuie fixat pe metalul motorului, cât mai aproape posibil de starter sau generator. Ar trebui să se asigure că amplasarea clemei terminalului este cât mai departe de liniile de combustibil și de orice părți rotative. Important: este necesar să se atașeze la motor și nu la borna negativă a bateriei auto, care necesită încărcare.
- Înainte de a porni motorul, merită să verificați conectarea corectă a firelor, doar în caz. Dacă totul este în ordine, puteți porni motorul mașinii donatoare și așteptați aproximativ 15-20 minute, deoarece bateria complet descărcată nu va intra în funcțiune într-un timp scurt.
- După un anumit timp, merită înecată donatorul și încercarea de a începe o mașină care avea nevoie de ajutor. Dacă nu este lichidată, este necesar să conduceți motorul donatorului pentru încă câteva minute, apoi încercați din nou. Dacă motorul mașinii, cu o baterie descărcată, este înfășurată, puteți începe deconectarea firelor.
- În primul rând, un fir negru negru cuplat la "masa" este îndepărtat, apoi al doilea "crocodil" negativ este eliminat. După aceasta, puteți deconecta și terminalele pozitive, în timp ce din bateria încărcată sârma roșie este îndepărtată ultima dată.
Fiți atenți! Nu ar trebui să „aprinde o“ masina puternica pe-subcompact masina, cel mai bun caz, nu ai nimic, iar în cel mai rău - vor sta jos masinile de baterii si subcompacte.
Asigurați-vă că respectați cel puțin regulile de siguranță - când încărcați bateria, nu atingeți părțile metalice goale ale mașinii cu mâinile goale. Trebuie să ne asigurăm că firele crocodililor nu se ating unul de celălalt. Îndeplinind toate regulile în mod consecvent, puteți ajunge cu succes la magazin și, în final, puteți cumpăra o baterie nouă.
Aflați cum să aprindeți o mașină și să obțineți alte sfaturi utile cu privire la pornirea motorului în îngheț poate fi mai mică: