Rual Amundsen

Rual Amundsen

Artisti A. Brantman I. Shipulin

După ce ajungeți în centrul capitalei norvegiene Oslo, veți vedea imediat Nansen Square și bustul său de granit închis lângă clădirea Primăriei. O stradă largă, care merge dinspre centru spre portul Oslofjord, se numește strada Ruala Amundsen.

Și așa ne grăbim de-a lungul masinii, de-a lungul țărmului estic Oslofjord, la casa lui Amundsen. Descoperind drumul de pe țărm până la țărmul fjordului, ne apropiam de vechea casă de lemn, care stătea sub baldachinul a două birches mari și pin. În jur este deșert. Pe ușă este scris că casa lui Amundsen este deschisă pentru inspecție până la cinci seara. Dar ușile sunt încuiate. Însoțit de mine, norvegianul sa dus într-o mică casă rezidențială, situată pe același loc. Un tânăr înalt, frumos, îngrijitorul casei lui Amundsen, a venit să-l întâlnească. El ne-a oferit ocazia să vedem locuința orfană.

La primul etaj există trei camere. Prima cameră - biroul oficial Amundsen cu un birou mare și două scaune, portrete de perete ale norvegian Regele și Regina Maud, ceasuri făcut mecanic „Maude“ vas de fildeș și colți de mamut.

A doua cameră este camera de zi. Înainte de intrarea în zid este o imagine de ansamblu: avionul decolează de la o floare de gheață hummocky. La masa rotundă se află o vază de porțelan cu flori de pădure, în jurul mesei sunt cinci fotolii antice spațioase, acoperite cu plus. Canapea spațioasă și spațioasă. Un model mare al unui avion de tip Dornier-Val, proiectat în anii 1920, este suspendat de pe tavan. O sobă de kerosen din fontă și un model de beacon sculptat din os. Din ferestrele din camera de zi prin verdele copacilor se vede apa albastră a fiordului. La un moment dat, celebrele nave de expediție ancorate la ancoraj: "Joa", "Fram" și "Mod". Dintr-o cameră mică situată lângă camera de zi, ieșiți pe o verandă goală.

În hol, o scară duce la etajul al doilea. Sub scările saniei, pe care Amundsen a mers la polul sudic.

M-am dus cu toata intalnirea in casa si mi-au spus ca a existat o persoana singuratica, care si-a dedicat toata viata unei idei - descoperirea Pasajului de Nord-Vest si cucerirea polilor.

A doua zi, un alt eveniment mi-a amintit de Amundsen.

Conectând cu Tromsø, am auzit vocea unei femei și mi sa spus în limba rusă despre următoarele:

„Profesorul Nobile vă urează bun venit în Norvegia și cere permisiunea să vă includă în lista membrilor comisiei privind deschiderea monumentului Tromsø în memoria membrilor căzuți ai expediției pe nava aeriană“ Italia „în 1928, și în memoria celor care au dat viața în timpul membrilor salvare expediției . Țara dumneavoastră a adus o contribuție semnificativă la salvarea naufragiaților expediției, iar profesorul ar dori să vadă printre fondatorii monumentului pe care în calitate de reprezentant al Uniunii Sovietice. "

Am răspuns că aș considera o mare onoare să reprezint cercetătorii polari sovietici în acest comitet.

În căutarea și asistența victimelor accidentului s-au grabit la avioane și nave, printre ele spărgătorul de gheață sovietic „Krasin“ și „Malygin“ Roald Amundsen de data aceasta a decis să pună capăt călătoriei sale polare a scris amintirile vechi călătorie glorios, care trăiesc într-o casă confortabilă pe malul fiordului Oslo Dar auzit despre accident dirijabilului, Amundsen nu a putut odihni francezii l-au dat avionul, și el s-au grabit la ajutorul victimelor, el nu a spus nimănui exact unde zboară Mulți fără îndoială Jo zboară în căutare de grup Alessandrini Două ore de radio, comunicarea cu aeronava a fost ultima regulat a fost o anchetă cu privire la starea de gheață Bear Island, iar apoi conexiunea a fost pierdut pentru totdeauna.

Multe zile nimeni nu a crezut că a murit Amundsen a găsit o cale de ieșire din cele mai dificile prevederi au fost în căutarea sperat toată lumea aștepta voia lui îndărătnic și energia va ajuta să devină un câștigător și de data aceasta

Roald Amundsen sa născut în 1872 în Borge, în apropierea Sarpsborg - un mic oraș situat la sud de Oslo Când Roald avea doar trei luni, părinții lui sa mutat în capitală, în cazul în care viitorul explorator polar a primit educație și formare

După ce a absolvit liceul, sa înscris la universitate pentru a studia medicina, dar chiar înainte ca a decis să devină un explorator polar După moartea mamei sale Amundsen a plecat imediat la universitate, a părăsit serviciul militar și, după cum el însuși a scris, „a luat imediat măsuri pentru a se pregăti pentru un grad explorator polar“ Primul Amundsen a decis pentru a obține toate drepturile căpitanului în fiecare vară 1894-1896 ani a fost angajat ca marinar pe o navigatie care navighează pahar înalt pentru bere în mările norvegiene și Groenlanda, iar iarna a studiat teoria navigatorului de a face în 25 de ani, a fost numit primul w Urman „Belgica“ navă, care se îndrepta expediție belgiană în Antarctica „Belgica“ a fost înghețat și a primit un an într-o derivă forțată.

Deja în această primă expediție polară a arătat abilități remarcabile ale tinerei norvegiene în lupta împotriva naturii severe de latitudine mare cele mai multe dintre membrii expediției, inclusiv șeful ei, iar căpitanul navei, a devenit bolnav cu scorbut, deoarece a refuzat să mănânce carne proaspătă de foci și pinguini a condus o expediție a Amundsen El mai întâi rândul său, a făcut pe toți să mănânce carne de animale din Antarctica, din păturile haine calde tighelite și, astfel, salvat de la moartea majorității membrilor expediției.

Întorcându-se acasă, Amundsen a trecut examenul pentru căpitan și, cu binecuvântarea faimosului său compatriot, Fridtjof Nansen a început să-și doteze propria expediție.

Pe un mic pahar înalt pentru bere veliere motor „Joa“ Amundsen a făcut în 1903-1906, înot în jurul valorii de coasta Americii de Nord prin strâmtorile din Arhipelagul Arctic Canadian Aceasta a fost descoperirea Pasajului de Nord-Vest Amundsen în drum învins multe expediții, sute de oameni au fost uciși, și numai să-l a reușit să treacă în siguranță din Atlantic până în Oceanul Pacific. Numai în 1943 a fost posibil să se facă un al doilea pasaj prin Pasajul Nord-Vest din nou.

Curând, Amundsen a decis să repete încercarea lui Nansen de a se deplasa în gheață de pe țărmurile Siberiei de-a lungul Polului Nord. În acest scop, Nansen ia dat faimosul său "Fram".

Amundsen a vrut să înghețe Framul în gheață nu în Insulele Novosibirsk, așa cum a făcut Nansen acum câțiva ani, dar mult mai mult la est, la nord de strâmtoarea Bering. Apoi, Amundsen se aștepta, nava va trece mai aproape de Polul Nord și va fi primul poluitor. Amundsen a anunțat că Framul din Norvegia va naviga peste Oceanul Atlantic, în jurul capului Horn, va traversa Oceanul Pacific și va aborda strâmtoarea Bering.

"Aceasta, desigur, a fost o lovitură crudă pentru mine", a scris ulterior Amundsen în cartea autobiografică My Life. "Pentru a-mi susține prestigiul în calitate de explorator polar, trebuia să obțin cât mai curând un succes senzațional". Și sa hotărât ca "Fram" să meargă la cucerirea Polului Sud, dar a anunțat acest lucru tovarășilor săi numai atunci când a intrat pe insula Madeira.

triumf clară susținătorii Amundsen și Scott suporterii tristețe. Amundsen a mers la lauri vii de glorie, dar, de asemenea, o mulțime de reproșuri, chiar insulte de britanici, care au acuzat lupte nedrept din Norvegia. A fost o acuzație nedrept: Amundsen, Scott a anunțat intenția de a intra într-un concurs cu el pentru a cuceri Polul Sud scrisoarea pe care Scott a primit înainte de a naviga la țărmurile din Antarctica.

Succesul lui Amundsen este explicat printr-un plan bine gândit, cea mai bună pregătire a expediției și pregătirea fizică preliminară a norvegienilor, care au folosit metode experimentate și testate de călătorie în țările polare. În plus, experiența și energia șefului expediției au fost importante. După cum a spus odată Nansen, succesul lui Amundsen se explică prin faptul că "persoana potrivită era în locul potrivit".

Dar Amundsen nu sa liniștit după această încercare nereușită de a ajunge la pol. În acest moment, airship-ul a devenit popular. Amundsen a aflat că guvernul italian a decis să vândă avionul, proiectat de Umberto Nobile. Pe banii milionarului american Ellsworth, un satelit pe zborul anterior, Amundsen cumpără un dirijabil. El a numit-o "Norge" ("Norvegia"). Ca comandant al navei, Nobile însuși a fost angajat.

Expeditia catre "Norvegia" a fost finalizata cu succes. Pe 12 mai 1926, avionul a zburat din Spitsbergen cu o zi înainte, a zburat peste Polul Nord și a aterizat pe Alaska pe 14 mai. Pe acest zbor, Amundsen a scris: "Primul zbor de pe continent către continent este finalizat și, prin urmare, nici un păr nu a căzut de pe capul cuiva".

După zborul pe "Norg", Amundsen, în cartea sa autobiografică, scria: ". Vreau să recunosc cititorului că de acum încolo consider că cariera mea de cercetător este completă. Mi sa dat ocazia să fac ceea ce intenționez. Această glorie este suficientă pentru o singură persoană. În viitor, voi urmări întotdeauna cu cel mai mare interes soluția misterelor țărilor mult polare. "

Dar soarta a vrut altceva: curând a murit în apele reci ale Arcticii, încercând să salveze viețile altor cercetători.

Avea atunci 56 de ani.