Cum se face un dho pentru utilizarea în farurile standard cu propriile mâini

Procedură pentru birocrația.

De ce trebuie să reglați supapele de pe motor

Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:

Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre

Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului

Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?

Determinați, din ce motive, nu funcționează

• Achiziționarea lămpilor "native" pe timp de zi pentru o mașină străină, astfel încât acestea să se apropie de elemente de fixare, va costa nu mai puțin de 5000 de ruble. Și este mult mai ușor pentru mulți să-i facă decât să cheltuiască atât de mulți bani.
• Pentru fabricație, puteți utiliza lămpi standard cu LED-uri și cartușe pentru acestea. Și cumpărați totul disponibil în aproape orice dealer auto.
• Simplitatea asamblării bugetare a DRL în farurile standard de către propriile mâini, cu ocazia instalării lor practic în orice nișă antifog.

De ce avem nevoie de DRL

Noile reguli ale regulilor de circulație necesită prezența obligatorie pe o mașină în mișcare a farurilor, a farurilor de ceață sau a luminilor de zi. Desigur, DRL-urile sunt opțiunea cea mai optimă, dar faptul că acestea sunt instalate exclusiv pe mașinile care au fost eliberate de pe transportor relativ recent. Aici vine ideea fabricării lor, deoarece este mult mai ieftină decât cumpărarea de surse de lumină cu diode de marcă.

Beneficiul practic al conducerii cu DRL include faptul că lumina lor devine mai vizibilă pentru toți participanții la trafic, indiferent de ora din zi sau de condițiile meteorologice. Pentru șoferii experimentați, relevanța acestei cerințe este incontestabilă. Acest lucru este valabil mai ales atunci când trebuie să vă deplasați împotriva soarelui, ceea ce agravează foarte mult vizibilitatea vehiculelor care se apropie. Și mașina cu farurile aprinse, chiar și în această situație, poate fi văzută pe un kilometru.

Astăzi, aproape toate automobilele includ lumini de zi în modelele lor, și de multe ori acestea sunt lumini LED. Activarea acestora are loc în modul automat când cheia este rotită în blocarea contactului. Ele nu creează o sarcină suplimentară asupra surselor de alimentare la bord și sunt oprite atunci când motorul este oprit.

Toate acestea sunt bine, dar despre cele ale caror masini nu sunt echipate cu DRL? Porniți faza scurtă? Dar, la urma urmei, ambele lămpi de parcare și numărul de stare se aprind, ceea ce duce la un consum suplimentar de combustibil în cele din urmă și la consumul resurselor lămpii. Atunci ideea pare să includă DRL în farurile obișnuite cu propriile mâini.

Care sunt cerințele pentru DRL conform Regulamentului tehnic al Uniunii vamale?

1. Lățimea. Până la punctul de suprafață care rămâne vizibil de-a lungul axei de referință, nu trebuie să existe mai mult de 400 mm dacă măsurați de la marginea lățimii totale a vehiculului. Muchiile interioare ale celor două suprafețe vizibile nu trebuie să fie situate la mai puțin de 600 mm. Este posibilă reducerea acestei distanțe la 400 mm pentru vehicule a căror lățime totală nu depășește 1300 mm.
2. În înălțime. Distanța permisă este de la 250 mm la 1500 față de nivelul suprafeței drumului.
3. Pe lungime. Luând în considerare partea frontală a mașinii. Este obișnuit ca această cerință să fie respectată dacă reflexia luminii emise în oglinzile retrovizoare nu interferează cu șoferul.

Unele informații utile despre DRL și posibile erori în instalarea acestora

S-ar părea că cea mai ușoară soluție este să cumpărați panglici LED fabricate în China și să le instalați acolo unde se potrivesc. Cineva sugerează că înfășurați banda pe optica full-time, asigurându-vă că nu este dificil să faceți acest lucru. Acest lucru este cu siguranță, dar nu puteți face acest lucru. De ce? Faptul că instalarea DRL în corpurile de iluminat personal este considerată o conversie. Și acest lucru înseamnă că în pașaportul tehnic va trebui să se pună o notă, deși fără obținerea unui certificat. Puteți face acest lucru după cum urmează:

• pentru a găsi conducerea UAP, care este implicată în supravegherea tehnică;
• scrieți și trimiteți o cerere pentru permisiunea de a re-echipa;
• efectuați instalarea DRL și efectuați-o pe STO, în special în acest scop;
• să primească un certificat standard de la stația de benzină, confirmând performanța muncii;
• în administrarea UAP să inspecteze și apoi să primească permisiunea de a face o intrare corespunzătoare în pașaportul tehnic;
• în REP la locul de propunere pentru a înlocui SRTS.

Adică, această procedură nu este foarte simplă și necesită destul timp pentru implementare.

Utilizarea PTF

Acestea, de exemplu, includ PTF (lămpi de ceață). Acestea sunt disponibile fie pe orice masina, fie in proiectarea lor pentru instalarea lor. Pentru a le instala, nu este nevoie să obțineți permisiuni de instalare și acestea pot fi utilizate, în conformitate cu SDA, ca DRL. Astfel, rămâne doar să se modifice luminile de ceață astfel încât activarea sau oprirea lor să aibă loc automat, în funcție de funcționarea motorului sau nu. În același timp, funcția luminilor de ceață va rămâne.

Instalarea DRL în farurile standard cu propriile mâini

Pentru a converti, trebuie să achiziționați două relee. Trebuie să avem cinci contacte, iar celelalte patru. Conectați releul după cum urmează:

• contactul 85 al primului releu este conectat la sol;
• firul de la contactul 86 este conectat la borna pozitivă a luminii de parcare sau a fazei de întâlnire;
• cel de-al 30-lea contact este conectat la cel de-al 87-lea contact al celui de-al doilea releu;
• de la contactul 87a, firul este conectat la bornele pozitive ale farurilor, dar în același timp este salvată conexiunea PTF realizată din fabrică.
• 86 a celui de-al doilea releu este conectat la borna pozitivă a generatorului;
• Sârmă din cel de-al 30-lea contact, al doilea releu, prin siguranța, este trasă la borna pozitivă a bateriei;
• Greutatea este transmisă celui de-al 85-lea contact al celui de-al doilea releu.

Trebuie remarcat faptul că dacă al 86-lea contact al celui de-al doilea releu este conectat la terminalul generatorului, farul se va aprinde imediat după pornirea motorului. Și dacă conectați acest contact la borna de aprindere, lumina va fi emisă imediat după pornirea contactului. Ambele opțiuni sunt acceptabile, iar alegerea rămâne exclusiv pentru proprietarul mașinii.

În cadrul aceleiași scheme, puteți face includerea luminii de cap standard. În acest caz, firul cu 87 de pini nu este conectat la lampa de ceață, ci la farul cu fază lungă. În acest caz, faza scurtă a autovehiculului va funcționa în modul DRL, iar această conexiune nu contravine cerințelor legii.