Pe forumul nostru există discuții fierbinți despre FJ Cruiser. S-au scris o mulțime de argumente privind prețul mașinii, capacitățile sale off-road și comparațiile cu astfel de mașini precum Jeep Wrangler, Hummer H3 și Nissan Xterra. Am fost la volanul celor patru mașini, iar costul Cruisei FJ a fost deja anunțat, așa că îmi voi spune aici:
FJ este o achiziție incredibil de reușită. Prețul începe la mai puțin de 22.000 de dolari pentru versiunea cu două transmisii automate și automate și se termină la 23.300 de dolari pentru versiunea cu tracțiune integrală. Dacă adăugați o varietate de facilități și echipamente off-road, prețul poate ajunge la 29.000 de dolari, însă chiar versiunea de bază cu tracțiune integrală depășește cu ușurință cea mai complexă off-road. De asemenea, este echipat mai bine decât celelalte trei mașini (chiar și fără opțiuni suplimentare) și, în opinia mea, are cel mai bun aspect în clasă și manipularea pe asfalt. Jeep Rubicon poate avea un mic avantaj pe actualul off-road, dar numai din cauza dimensiunii mai mici a lui Wrangler, nu a unui echipament mai bun sau a altor "abilități". În tot ceea ce nu se aplică în off-road, FJ Cruiser Wrangler efort superioare (de altfel, eu sunt un mare fan al Wrangler, dar nu va permite acest lucru să denatureze realitatea).
Deși FJ și nu un BMW seria 7, este mult mai plăcut pentru fiecare zi de conducere decat orice alta masina cu astfel de capacități off-road, în cazul în care nu ia în considerare Land Cruiser și LR3 (deși, probabil, chiar și aceste mașini va depăși off-road ). Deci, așa cum am spus în testarea mea completă cu câteva săptămâni în urmă, dacă nu te duci niciodată în afara drumului, îți place, dar dacă te duci în mod constant off-road te vei îndrăgosti de ea. Desigur, scaunele din spate sunt incomode pentru îmbarcare și îmbarcare, dar având în vedere prețul, echipamentul și calitățile rutiere, acesta va redefini această clasă de autoturisme și va forța alți producători să-și reconsidere ofertele curente. Toyota nu va reuși să facă față cererii.