Garaj → Îndepărtarea șuruburilor sparte. Atunci când extractoarele nu ajută - se fac robinete.
Odată ce a trecut aceasta (1) boize (2). Îți voi spune o modalitate de a obține șurubul rupt.
Sa întâmplat astfel că molia a căzut, a căzut pe marginea cârmei și unul dintre bolțurile cârligului a cerut să trăiască mult timp.
Fără dezmembrarea aceasta arăta astfel:
Îngustat cu un cărucior uimitor la prieteni, a petrecut noaptea și dimineața a început să se gândească ce să facă.
Analiza dimineții a arătat că șurubul este rupt înainte de începerea firului. Întregul aspect arată astfel:
În afara, nu era nimic de prins, din acest motiv ne-am dus la extractoare și alte unelte. Am scos rackul cu bolțul spart, l-am fixat într-un viciu și am început să forăm / îndepărt. Din nefericire, extractorii au refuzat să se agațe și, odată cu fiecare nouă încercare, diametrul găurii din șuruburile sparte a crescut.
Apoi a fost propus sistemul de salvare cardinal al rack-ului: se execută un șurub până la maxim și se taie noul fir cu un robinet.
O gaură de 11,5 m a forat o gaură, pentru a nu atinge firul. În mod ideal, șurubul ar trebui să fie doar un fir spiralat, care poate fi scos cu pensete, dar în cazul nostru, chiar și acest lucru nu a fost posibil.
Apoi, luați robinetul pentru filetare.
Stâlpul standard al firului 12 este de 1,75, dacă nu este confundat. Introducem un robinet M12 în deschiderea plictisitoare și tăiem o nouă sculptură. De la începutul firului a fost liber (șurub rupt mai adânc), apoi apăsați înșurubată în firul vechi și apoi a început o nouă tăietură exact de-a lungul vechi, pur și simplu perforarea rămășițele șurubului rupt. Bolt se pare că a fost făcută din govnyaniuma de metal din China și de la robinet a luat calea rezistenței.
Forate robinet profundă a fost deșurubat, firul a fost golit, Stativul este montat pe locul natal în locul șurubului rupt a fost instalat UAZ șurubul, care a devenit ca un nativ.
P.S. și extlatorii ieftini pentru 300 de ruble - un gunoi complet, ei extrag doar piese din plastic, deoarece sunt fabricate din același govyaniniuma chineză. Extractorii din metale obișnuite costă între 500-700 de ruble pe set. Prețul unui robinet este de 85r.
Așa e. Am vrut doar să scriu și am uitat totul.
Există un dispozitiv de mare (cuvânt), nostru, dovedit, robinete, moare, Chaser, metchikoderzhatel ... si aici inostranischina draga ... extractoare, herstraktory ...
Nu-mi place industria de automobile, dar lucruri precum clopotele, greutățile, prinderea, robinetele, cuiele, axele vor fi întotdeauna la cele mai bune mele
Firul a fost prins de faptul că începutul era liber, bolțul a fost adânc distrus. Robineții au început să fie înșurubați => au mers pe fir. Și dacă a început să meargă la sculptură, atunci asta este.
Dacă firul nu este prins și sarcina pe șurub nu este (ca în cazul meu) - puteți înșuruba pur și simplu șurubul pe un fir nou, fără probleme. În cazul în care sarcina este - luați un robinet mic, de exemplu 12.5 sau 13 - va găuri un fir nou, curățați rămășițele șurubului vechi. Dar aceasta este o mică fermă colectivă.
Trageți șurubul pe care îl cunosc de 2 opțiuni:
1 - trageți mijlocul și extrageți extractorul sau tăiați firul cu lancea;
2 - Sudura prin sudare la capătul deșeurilor și deșurubați.
Dacă șurubul este puternic, adică burghiul cu pulverizare cu titan. Dacă nu iau - apoi sudură. Poate că există a treia opțiune și cineva o va împărtăși cu noi. )
Am avut experiența extragerii unui șurub de fixare a motorului, care a fost spart. 12. Puterea sa nu era de foraj nu a luat, ar fora un oțel folosit burghie rapidovye sau burghie cu lipire pobeditovye. Empiric (prin zaparyvaniya probabil 10 diferite burghie), sa constatat că cele mai bune svorlyat aceste șuruburi și burghiu pe dale. Dar, totuși, chiar și o astfel de foraj este suficient pentru aprofundarea de 5 mm, iar apoi au noi :) Ne-am dus la 15 mm, dar nu extractor sau asterisc înfundate deșurubează acesta nu a putut, a fost deformat și de fapt blocată. Ca urmare, a fost necesar pentru a îndepărta motorul și koordinatke vyfrezerovyvat șuruburile corpului la începutul firului, apoi rămășițele șurubului tocmai am primit un cip din fir, întreaga operațiune este întârziată cu mai mult de 200 $. Și asta se întâmplă :(
extras din enciclopedie:
"Acidul azotic în ceea ce privește gradul de efect asupra corpului se referă la substanțele din clasa a III-a de pericol. Vaporii ei sunt foarte dăunători: vaporii provoacă iritarea tractului respirator și acidul însuși lasă pielea cu răni de lungă durată. Când este expus la piele, o colorare galbenă caracteristică a pielii apare datorită reacției xantoproteinelor. Atunci când este încălzit sau expus la lumină, acidul se descompune pentru a forma dioxid de azot NO2 foarte toxic (gaz brun) "
a găsit ceva de sfătuit, naibii ...
Atunci când nu există alte opțiuni - doar ajută (cu fierul de călcat începe să reacționeze cu o concentrație de maximum 35%, cu aluminiu nu reacționează deloc), bine, siguranța și protecția personală nu a fost anulat!
Motobrat ruperea odată șurub, o gaură și a marcat bâtă când a încercat să slăbiți - un pic rupt ... Situația este, de fapt zvizdets - iad de metal roșu-fierbinte decât să ia - de foraj, în orice caz, va merge la un bolț de metal mai moale - adică, pe partea ... După 6-8 ore înmuiați restul șurubului cu o șurubelniță.
Vara trecută a încercat să deșurubați șurubul de pe roata mașinii fără un adaptor. S-au încercat și robinete, extractoare și burghie, dar a ajutat numai la sudarea unei piulițe hexagonale normale pentru toată această rușine. Piulița era învelită în azbest, dar a fost prinsă prin gaură (nu marginile exterioare, și anume prin gaura centrală). Astfel, piulița + azbestul în sine a protejat părțile asociate de la scară. Ei bine, și când a fost sudat, dimensiunea potrivită a cheii a deșurubat imediat șurubul bolnav.