Passat b6

Manual pentru înlocuirea / modernizarea discurilor de frână și a pantofilor de pe VW Passat B6. Sfaturi pentru pasageri

Deci, în legătură cu stilul greu de conducere (uneori nu întotdeauna, dar uneori) și motorul motorizat de până la 205 de ponei, nu există destule frâne regulate.

Destul de bine, decelerația 3-4 de la 180 și frânele se dau la odihnă.

M-am hotărât pe un mic aprregeid, tocmai a venit timpul - rahaturi originale originale și govnodiski dopilis

Deci, au fost cumpărate:

- Benzi Ferodo DS2500 FCP1641H pentru o plimbare pe șine, așa cum le poziționează el însuși Ferodo

- Zimmermann Sport 100.3300.52

Seturi de temperatură ridicată cu coeficient crescut pentru discuri "fierbinți" și perforate.

Dimensiunea personalului este de 312x25mm.

Nu voi descrie procesul de înlocuire. El este descris 100500 de ori.

Dar voi adăuga unele ajustări care vor aduce plăcerea de uzură adecvată și de funcționare corectă a frânelor.

Deșurubăm totul ca de obicei. Am fost ajutat de o conductă de metru pentru a scoate capsele

Tot ce tragem. ca de obicei

Curățați butucul.
Prima perie, apoi pielea.
Nu există secară sau reziduuri de secară sau murdărie. Piele de 160-200 ori.

Idealul pe care l-am găsit pentru apăsarea etrierilor. În mod literar o dată sau de două ori sau trei, iar suportul este deprimat

Luăm brațul.
Ne uităm cu atenție la locurile în care se află tampoanele.

Aici aceste locuri sunt curățate cu o șurubelniță, apoi cu un șmirghel, apoi din nou cu un șmirghel, pot fi periat.
În general, ele ar trebui să fie perfect uniforme și curate.
Deoarece orice murdărie poate face dificil cel puțin un tampon și vom obține uzură suplimentară și rău de rulare.

Am pus discurile într-un loc curat. Și puneți brațul.
Luăm orezul de înaltă temperatură Permatex achiziționat anterior și ungeți aceste suprafețe foarte curate.

Uită-te la ghizii.
A mea a avut un aspect mizerabil

2 tipuri de piei, cele douăzeci și unu de-a treia minune

Lubrifiați ghidajele pe un strat subțire.
Firul poate fi de asemenea lubrifiat, nu va fi mai rău.

Apoi inspectăm pistonul.

Doar îndepărtați resturile de vechi sau de secară de pe piele.
Ar trebui să fie perfect netedă și netedă și un strat subțire, care să nu motiveze cauciucul. dacă dintr-o dată obțineți un grăsime pe banda elastică și curățați-o, lubrifiați pistonul cu un strat subțire.

Ce oferă în general lubrifierea acestor locuri?
Acest lucru asigură funcționarea silențioasă a sistemului de frânare, protecția la coroziune și funcționarea ușoară a mecanismelor.

Pe cele mai multe tampoane, procesăm și suprafețele care vor intra în contact cu brațul.