Piese și consumabile:
- Filtru de ulei
- Ulei de motor
- cârpă
În caz de defecțiuni, motorul Astra Opel este instabil, funcționând la turația în gol, nu dezvoltă suficientă putere și consumă mai mult benzină. În plus, eșecul neutralizatorilor gazelor de eșapament este posibil. Întreruperile, de regulă, se explică printr-o funcționare defectuoasă a injectorilor sau a unei pompe electrice pe benzină, funcționarea defectuoasă a bujiei unuia dintre cilindri prin aspirarea aerului în unul dintre cilindri. Este necesar să găsiți defecțiunea și, dacă este posibil, să o eliminați.
1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Du-te la conducta de evacuare și ascultați sunetul de evacuare. Puteți aduce mâna la cutoff-ul conductei de eșapament - astfel încât defectele se simt mai bine. Sunetul ar trebui să fie neted, "moale", un ton. Claps din țeava de eșapament la intervale regulate, pentru a indica faptul că un cilindru nu funcționează din cauza defectării scânteii, nici o scânteie pentru ea, să refuze duza puternic aspirației pneumatice într-un cilindru sau o reducere semnificativă a compresiei în acesta. Clapeta la intervale neregulate apare datorită contaminării duzele de pulverizare, uzurii puternice sau contaminării bujiilor. Dacă apar bliuri la intervale inegale, puteți încerca să înlocuiți întregul set de lumânări, indiferent de kilometraj și aspect, dar este mai bine să faceți acest lucru după ce contactați serviciul de service auto pentru diagnosticarea și repararea sistemului de management al motorului.
2. Dacă clapeta este neregulată, opriți motorul și deschideți hota. Verificați conexiunea cablajului la modulul de aprindere.
3. Verificați strângerea celor două șuruburi care fixează modulul.
4. Dacă cablajul hamului este bine conectat și șuruburile de fixare a modulului sunt strânse, scoateți modulul.
5. Scoateți bujiile, inspectați cu atenție lumânările. Dacă lumânarea este neagră și umedă, ea poate fi aruncată.
6. Dacă toate bujiile arată bine, instalați-le în vârful modulului de aprindere și înlocuiți bujiile în orificiile lumanare ale capului unității.
7. Atașați cablajul la modulul de aprindere.
8. Conectați alternativ lăcașurile lumanare, de exemplu firul pentru pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare la "greutatea" vehiculului (de exemplu, la firul conectat la borna negativă a bateriei). Cereți asistentului să cârmeze motorul cu motorul demarorului.
Este nevoie de contact fiabil corp lumânare cu „greutate“, deoarece apariția unui eclator suplimentar mai mare decât o diferență între electrozii bujiei poate deteriora unitatea de comandă a motorului sau a modulului circuitului de aprindere de înaltă tensiune.
Această încercare trebuie efectuată timp de cel mult cinci secunde, astfel încât, în timpul pornirii ulterioare, neutralizatorul gazelor de eșapament care nu a fost ars în buteliile motorului benzinei nu este deteriorat.
Dacă nu există nici o scânteie pe o lumânare, este posibil ca această lumânare să fie defectă. Pentru a testa, schimbați lumânarea în acest modul și o știți în ordine, pe care a apărut o scânteie în timpul testului anterior. Repetați testul: dacă scânteia lipsește și când este instalată într-un alt vârf al modulului, bujia este defectă. Dacă apare o scânteie la bujie, modulul de aprindere este defect, înlocuiți-l.
Dacă, ca urmare a măsurilor luate, defecțiunile motorului nu sunt eliminate, verificați compresia în fiecare dintre cilindri. Compresia normală este mai mare de 1,0 MPa (10 kgf / cm2), o diferență mai mare de 0,1 MPa (1 kgf / cm2) într-un singur cilindru indică nevoia de a repara motorul Opel Astra.
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!