Pentru a efectua această procedură, aveți nevoie de următoarele instrumente: cheie Maloney, Jack, hexagoane 5 și 7, capul 32, 18 și E18. Fixați autovehiculul cu un mecanism sau cu un mâner și rotiți piulița capului butucului la 32.
Acum, ședim cu mașina, scoatem roata, folosim o șurubelniță pentru a ridica arcul suport și scoateți-o.
Scoateți capacele protectoare ale etrierului de ghidare.
Un hexagon pe 7 opriți cele 2 șuruburi care fixează șaiba, scoateți-o și scoateți-o lateral. Apoi, capul de pe 18 oprește cele două șuruburi care fixează etrierul și îl scoate.
Desurubăm piulița și scoatem șurubul articulației cu bilă. Cu ajutorul montării se deduce mingea rulmentului cu bile din pivot. Prin simplitatea aluminiului, am tăiat articulația CV din hub și o luăm deoparte.
Capul E18 este înconjurat de 3 șuruburi pentru fixarea ansamblului butucului.
Șurubul hexagonal pe 5 înconjoară șurubul care fixează discul de frână pe butuc.
Deconectați senzorul ABS,
atingând capătul butucului (prin distanțier) și dezasamblat-o împreună cu discul de frână.
Scoateți ansamblul butucului de pe discul de frână. Apăsați butucul nou și colectați totul în ordine inversă.