Un rulment cu roți este un dispozitiv care asigură o rotație uniformă a roții în jurul axei. Este de tip 1 și 2 rând, deschis sau închis. Această parte este în mod constant supusă unei încărcări extraordinare, dar, în ciuda acestui fapt, este durabilă. Șoferul își amintește rulmenții numai atunci când roțile încep să producă un zgomot neplăcut. Cu toate acestea, dacă utilizați corect mașina, atunci înlocuirea hubului care poartă Skoda Fabia nu vă amenință. Dacă problema este evidentă, atunci lucrările de reparații nu pot scăpa.
• Instalare incorectă.
• Clema nu este ajustată corect.
• Deteriorarea elementelor oscilante.
• Pierderea lubrifiantului.
Automobilul Škoda recomandă schimbarea rulmenților la 30.000 de kilometri, indiferent de tipul de antrenare în care se află mașina. Rareori, cine se angajează să schimbe aceste detalii pe cont propriu, iar în cartea de serviciu este scris că această parte se schimbă numai în tandem cu alte elemente. Dar, acest lucru va crește în mod semnificativ costul muncii. Este foarte dificil să găsiți profesioniști, așa că încercați să efectuați o astfel de procedură ca înlocuirea rulmentului roții Skoda Fabia. Mai ales pentru dvs. există o instruire pas cu pas.
Cum să verificați funcționalitatea rulmentului?
1. Ridicați roata cu mufa.
2. Răsuciți-l.
3. Dacă roata face cel puțin un zgomot, zgomot sau semne de frecare, atunci ar trebui să vă gândiți să înlocuiți hub-ul.
• o cheie;
• Asterisc;
• Cheie imbus;
• cric;
• o mică bucată de țeavă;
• Scule.
Înlocuirea rulmenților:
1. Subdokrați mașina.
2. Scoateți roata.
3. Scoateți dopul central al discului și puneți roata înapoi prin strângerea celor două șuruburi diagonale.
4. Scoateți cricul.
5. Deșurubați piulița butucului (va apărea o fisură).
6. Scoateți piulița.
7. Poddokrați mașina.
8. Scoateți roțile.
9. Scoateți dopurile degetelor de ghidare.
10. Opriți direcționarea degetelor unei coloane de frână.
11. Scoateți etrierul.
12. Scoateți discul de frână prin deșurubarea șurubului de fixare.
13. Deșurubați șuruburile clapetei și scoateți-o.
14. Scoateți șurubul suportului și luați-l în lateral împreună cu firele.
15. În timp ce țineți șurubul, deșurubați piulița de prindere.
16. Scoateți senzorii ABS.
17. Deșurubați piulița vârfului.
18. Împingeți piulița cu un ciocan astfel încât vârful să iasă din pumn.
19. Scoateți piulița.
20. Deșurubați șuruburile suportului sferic, fixându-l la pârghie.
21. Scoateți din splinele articulațiilor CV un pumn și un suport.
22. Folosind o șurubelniță mare, diluează fanta pumnului și scoate-o din amortizor.
23. Fixați pumnul pe pământ și puneți o bucată de țeavă deasupra.
24. Apăsați conducta astfel încât lagărul să cadă din pumn.
25. Lubrifiați partea exterioară a cuștii cu ulei.
26. Instalați noul rulment.
27. Reasamblați în ordine inversă.
A fost un înlocuitor pentru hub-ul din față. Din spate, totul este mult mai simplu, deoarece nu există elemente de direcție. După instalarea unui nou rulment, asigurați-vă că efectuați un check-in. Mergeți pe autostradă și experimentați cu viteză - hub-urile defecte sau instalate incorect se simt de obicei la 80 și 120 de kilometri.