Întotdeauna mi-a fost frică să urc sub torpila, tk. plastic, încă nu este nou, nu știi niciodată unde va cădea la înlocuirea și apoi va fi greierii în cabină ... Dar am atât de luat acest tam-tam cu soba, iar ideea că oricine nu este cel mai oportun moment, antigelul poate merge dramatic. Și dacă e pe drum, undeva între Saratov și Volgograd și chiar iarna?
Potrivit numărului VIN, radiatorul original merge pe artă. VAG 8D1819031C, de înlocuitori numai Nissens, AVA, FEBI, Hans Pries, Meyle și alții care nu strălucesc cu comentarii pozitive. Cu 1.5 ani în urmă, am vrut, de asemenea, să schimb radiatorul, dar deasupra dorinței ca această idee să nu depășească și îmi amintesc atunci în BEHR originală și propusă. Acum nu am găsit-o în nici un catalog, dar îmi amintesc mult timp în urmă undeva unde am găsit un raport despre înlocuirea sobei, că era un radiator BEHR. Am încercat să găsesc acest subiect pentru a afla cum se încălzește acum, am găsit passat-b5.ru/showthread.php?t=216968 Există una dintre fotografii care arată numărul radiatorului BEHR. Așa că a ordonat-o împreună cu sigiliile.
Într-o zi, a condus mașina înapoi la serviciu, unde a fost de acord să schimbe radiatorul "la cheie" pentru 5000 de ruble, deși fără reîncărcare freon. M-au schimbat pentru o zi groaznică. Care a fost surpriza și bucuria mea, când totul a mers bine, aragazul se încălzește la XX, nimic nu bubblează în el. ))
Deci, acum ne-am presat la rece la -20 ° C, chiar și atunci când încălzirea la mersul în gol după 35 de grade în canalul 45 al conductei este de aer cald și parbrizul însuși începe să se dezghețe, incalzeste interior repede, antigel nu merge mai departe, nu bulkatit nimic.
La două zile după înlocuire, a venit la cumnatul de la dacha și a văzut vechiul radiator pentru a vedea ce era în el și cum. La urma urmei, nu cu mult timp în urmă am spălat-o cu acid citric, a fost cald pentru o vreme, dar mai târziu a fost mai rău și mai rău.
După tăiere a văzut că jumătate din radiator este înfundat cu un fel de crapă lipicioasă ca un solidol cu nisip. Cum se poate încălzi în mod normal? Se pare că acest lucru este de la umplerea sistemului cu scurgeri de radiatoare ... Deci, nu turnați acest rahat! Din fericire, am spălat-o tot pe atunci, www.drive2.ru/l/8445645/
Dar cea mai mare surpriză a fost când am venit la serviciu și am văzut un radiator vechi! La urma urmei, exact același BEHR pe care l-am comandat! Doar pe vechime există și numărul VAG, iar pe cel cumpărat se freacă de șmirghel! Și asta se dovedește, dacă am comandat în locul radiatorului BEHR pentru 3553 ruble radiatorul original VAG pentru 11800, aș plăti cu ușurință pentru ambalarea a 8247 rulete? Nu o să-ți spun rahat! (((
În general, odată cu tortura aragazului și salonul rece sa terminat! Și mulțumim lui Dumnezeu că nimic nu scapă sub torpilă. )) Un freon cu unt, tatăl meu îl va umple, binele pe care îl au la locul de muncă este stația.
Ei bine, după înlocuire, el a sărbătorit un astfel de eveniment plin de bucurie cu soția și prietenii săi într-o minunată restaurant-fabrica BierMeister. )))
materiale:
1. Radiatorul încălzitor BEHR 8FH351311421 - 3 553 ruble;
2. Garnitura VAG 321 819 017 - 235 ruble;
3. garnitura VAG 7D0 819 069 - 139 ruble;
4. Antifreeze HEPU G12 - 450 ruble;
5. Etanșarea cauciucului în compartimentul bateriei VAG 8D0 819 699 B - 279 frecați.
Materiale totale: 4 656 ruble.
Lucrări de înlocuire: 5 000 de ruble.
TOTAL: 9 656 ruble.
Mulțumesc tuturor, toți bine! Cui nu este păcat că este posibil și repost, poate fi util pentru cineva la alegerea unui radiator ...