Forester "el este forestier selectați second-hand subaru forestier de teren off-road

"Forester" el este un forestier

Alegerea unui Subaru Forester second-hand

Am încredere în opoziție?

Masina a fost echipata cu un motor de 2,0 litri atmosferic (125 CP) si un turbo de 2,5 litri (211 cp) - fireasca, ambii adversari. Ei nu merită plângeri serioase de la militari ruși, deși ambele sunt destul de sensibile la calitatea combustibilului nostru. Un indicator de ardere a motorului de verificare pentru proprietarii Forester a devenit obișnuit. De regulă, electronica sa plâns de funcționarea ineficientă a catalizatorului (eroare P0420). În același timp, motorul a continuat să funcționeze în modul normal, dar, ceea ce este deosebit de neplăcut, sistemul de control al vitezei de croazieră și sistemul anti-alunecare au încetat automat să funcționeze.

Turbotomerii preferă uneori să mănânce un unt, deci este de dorit să-i monitorizăm în mod regulat nivelul. Restul nu ar trebui să fie o problemă. De dragul echității, enumerăm și alte variante ale motoarelor, care se găsesc pe piața noastră mult mai rar. Mașinile din Statele Unite, echipate adesea cu o unitate de 2,5 litri atmosferică și o unitate de 2,0 litri, pot avea atât încărcături convenționale, cât și două turbine (versiunile de biturbo există doar în transmisia pe partea dreaptă).

Expertiză

Am fost angajat în reparația Subaru de mai mulți ani și pot spune cu certitudine: fiabilitatea și simplitatea designului acestor mașini le distinge în mod favorabil de concurenți. Da, nu am făcut nicio rezervă cu privire la simplitate - motoarele opuse, bineînțeles, să privească din cutie și să sperie mecanicul pentru prima dată, dar, de fapt, nu este nimic super complicat în serviciul lor. Și uită-te la suspensia Forester! Ar trebui să vă spun cât de mulți bani sunt cheltuiți de majoritatea proprietarilor de mașini străine (în special crossover-uri) pentru reparații! Aici, designul este banal și atât de bun, iar resursa pieselor originale este foarte impresionantă.

Desigur, orice mașină devine mai devreme sau mai târziu. Noii proprietari Forester, aș recomanda să găsească imediat un serviciu de profil - la obișnuit pentru multe lucrări nu ar putea lua. În plus, modelul nu este cel mai popular - nu faptul că veți primi piese de schimb. Recomandarea generală: tratați mașina respectuos și vă va dura mult timp.

Simplitatea este cheia fiabilității

Farmecul principal al suspensiei Forester este simplitatea sa. În zonele noastre, a câștigat o reputație de indestructibilitate. Chiar și bucșele de stabilizare față au fost mult timp în Rusia, un element consumabil, nici o problema alăptat pentru 50-60 de mii de km stabilizator spate -.. 100 Km mii. Blocurile silențioase și rulmenții cu bile, cu o funcționare ușoară, vor trăi cu ușurință între 130 și 150 mii km. Apropo, balamalele de aici nu sunt integrate în pârghie, ca multe mașini moderne - o minge poate fi cumpărată pentru 1300 de ruble.

În mod separat, este necesar să se menționeze amortizoarele. Pe transportorul din suspensia din spate a "forestierului" acestea sunt montate cu sistemul "anti-rolă" (cu un cilindru suplimentar și un sistem de supape). După cum a arătat practica, acestea nu reușesc destul de repede, dar nu sunt ieftine - aproximativ 20 000 de ruble. fiecare. Desigur, proprietarii de automobile votează în ruble în favoarea unei alternative mai accesibile. Numai este un lucru: caracteristicile arcurilor de suspensie standard sunt concepute special pentru amortizoarele anti-rulare. Pur și simplu, ele sunt prea moi, iar când instalați rack-uri convenționale, furajele mașinii se înțepenesc. Prin urmare, pentru a schimba amortizoarele mai bine livrate cu arcuri - cu toate acestea, luând în considerare chiar și lucrările de instalare va fi mai ieftin de noi amortizoare „inteligente“.

Cultul generației trecute

Viteza de cost în absența defalcărilor neprogramate scade la fiecare 100 mii km. În acest caz, inginerii de service recomandă înlocuirea curelei de distribuție cu rolele (poate fi necesară o nouă pompă), etanșările uleiului arborelui cotit și arborilor cu came, precum și toate fluidele de proces. Suma facturii pentru o astfel de întreținere poate ajunge la 50.000 de ruble. și mai mult.

* Diametrul exterior al pneurilor este indicat în paranteze

Opiniile proprietarilor

Acesta nu este primul Subaru din familia noastră - în fața lui a fost Impreza. Forester surprins de fiabilitate - în ciuda vârstei deja considerabile, defectele catastrofale nu au fost până acum. În mod regulat trec, am reușit să schimbe ambreiajul, amortizoarele și lucruri mici precum firele de înaltă tensiune. Pandantivul rezistă eroic tuturor loviturilor realității rusești: din păcate, calitatea drumurilor noastre lasă mult de dorit și există multe călătorii. Notez loialitatea (dacă aș putea spune asta) a mașinii către proprietar: el va scuipa și va geme, dar nu va ajunge niciodată pe drum din cauza părții nereușite, el va permite întotdeauna să ajungă la serviciu.

Prețuri aproximative pentru piese de schimb *, frecați.