Antigelul este lichidul de răcire necesar pentru funcționarea corectă a motorului vehiculului, precum și a întregului sistem de răcire. Din aceste motive, nivelul de antigel trebuie să fie monitorizat și implementat după cum este necesar pentru înlocuirea acestuia.
Ce antigel trebuie să umple Renault Logan 1.4 și 1.6
Lichidul de răcire are, de regulă, culori strălucitoare, care sunt determinate numai de coloranții adăugați, dar nu de compoziția lichidului. Antifrizele se vând exclusiv în două forme: sub formă de soluție gata preparată și sub formă de concentrat. În primul caz, antigelul poate fi deja folosit, dar în cel de-al doilea caz, nu există, deoarece este nevoie de diluare cu apă.
Dealerul oficial al companiei Reno recomandă cumpărarea lichidului de răcire ELF-GLACEOL RX, care este destinat exclusiv acestui brand de automobile. Se diluează într-o proporție unu la unu. Acest brand de antigel va potrivi ambele motoare 1.4 și 1.6. De asemenea, experiența proprietarilor de mașini arată că lichidul ELF-COOLELF AUTO SUPRA funcționează bine. La asamblarea modelelor Renault Logan, dezvoltatorii folosesc antigelul COOL STREAM 4030 Premium, care aparține clasei superioare de lichid de răcire carboxilat.
Antigelul rămas, după umplere, trebuie lăsat, deoarece, în consecință, poate fi util dacă, din anumite motive, nivelul lichidului de răcire din sistem scade.
Producătorul recomandă schimbarea antigelului în modelul Renault Logan la fiecare nouăzeci de mii de kilometri sau după șase ani de conducere.
Cum să umpleți antigelul în Renault Logan
Pentru a umple acest brand cu un nou antigel, veți avea nevoie cu siguranță de următoarele instrumente:
- Plăcuțe pliante
- Cleste combinate
- Set de șurubelnițe
- Containere pentru golirea lichidului de răcire utilizat
- Pâlnie pentru umplerea unui nou antigel
- Diverse cârpe pentru îndepărtarea dungilor
Bineînțeles, se recomandă ca o astfel de lucrare să fie făcută folosind o carieră de vizionare. Dacă acest lucru nu este posibil, înlocuirea trebuie efectuată într-o poziție situată sub masina. O dată este necesar să se avertizeze că motorul ar trebui să fie, până în acest moment, rece.
Deci, pentru a înlocui antigelul, trebuie să faceți următoarele:
- Mai întâi de toate, trebuie să eliminați presiunea excesivă din sistemul de răcire. Pentru aceasta, scoateți capacul rezervorului de expansiune. După eliberarea aerului în exces, trebuie să înșurubați capacul înapoi
- Apoi trebuie să scoateți protecția carterului și să înlocuiți recipientele pregătite. Aici, antigelul consumat se va coaliza
- Apoi scoateți conducta. În cazul în care există cleme de furtun, ele trebuie înlocuite cu altele noi, deoarece se uzează foarte repede
- După aceasta, furtunul trebuie scos din legătură și introdus în recipient pentru a se scurge
- Apoi, capacul din rezervorul de expansiune și fișa din fitingul vertical, care se află pe o conductă de ramificație largă, este slăbit. După aceste acțiuni, antigelul trebuie să se îmbine mai intens
- Trebuie remarcat faptul că în acest fel este imposibil să scoateți complet vechiul antigel din sistemul de răcire, deoarece acesta va rămâne în încălzitorul interior. Pentru a face o eliberare completă a sistemului din vechiul lichid, trebuie să faceți următoarele: slăbiți clemele, trageți duzele care se află pe carcasa termostatului, la containerul de colectare antigel
- După golirea completă a lichidului de răcire vechi, trebuie să colectați totul înapoi
- Noul agent de răcire trebuie turnat prin vasul de expansiune. Trebuie să vă asigurați că dopul de evacuare este îndepărtat
- Umplerea trebuie să fie uniformă, fără deranj, până când jetul începe să curgă din duză
- După aceasta, unirea trebuie înșurubată și umplută cu cantitatea necesară de antigel
- Nivelul lichidului turnat trebuie să fie exact la jumătatea distanței dintre serifurile "minim" și "maxim" Nu uitați să monitorizați nivelul de antigel în rezervorul de expansiune
Cum să eliberați aerul din sistemul de răcire Renault Logan
După umplerea antigelului, trebuie să eliberați excesul de aer din sistem. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele:
- Porniți motorul și lăsați-l să circule în gol. Încălzirea ar trebui să se facă la o temperatură de patruzeci de grade. După aceea, este necesar să opriți motorul
- Apoi, trebuie să eliminați presiunea în exces în sistem. Este necesar să deschideți rezervorul de expansiune
- Apoi trebuie să scapi de aer în radiator. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul și să îl încălziți la viteză mare - două mii de rotații. Timpul de încălzire este de cinci până la zece minute
- Resetați aerul din duză. Numai de această dată, nu închideți rezervorul de expansiune cu o perie. Aceste acțiuni trebuie repetate de două sau de trei ori