![Articole despre diagnosticare și reparare (diagnosticare) Articole despre diagnosticare și reparare](https://images-on-off.com/images/151/statiprodiagnostikuiremont-d0f38d46.jpg)
Pe Internet, o mulțime de discuții despre întrebarea veșnică pentru fiecare entuziast de mașină - cu privire la creșterea consumului de combustibil.
Odată cu apariția frigului de iarnă, mulți proprietari observă o creștere a apetitului mașinilor lor. Nu vă grăbiți să mergeți la diagnostic, deoarece în majoritatea cazurilor, consumul crescut de combustibil este asociat cu o încălzire mai lungă a motorului. Și așa cum este cunoscut pentru funcționarea stabilă a unui motor rece, este necesar un amestec mai îmbogățit în vaporii de combustibil. La o temperatură a aerului de -15 ani și mai mică în timpul călătoriilor scurte în jurul orașului, este posibil ca motorul să nu se încălzească la temperatura de funcționare.
Într-o scurtă recenzie voi încerca să iau în considerare toate motivele care conduc la creșterea consumului de combustibil.
Informații pentru știri
![Articole despre diagnosticare și reparare (diagnosticare) Articole despre diagnosticare și reparare](https://images-on-off.com/images/151/statiprodiagnostikuiremont-91e2fb69.jpg)
Bujia trebuie să îndeplinească funcția de protecție în orice anotimp și în orice condiții de funcționare a motorului. Și în ciuda faptului că scânteia este supus unor sarcini extrem de ridicate în camera de combustie. Dacă ne imaginăm că o bujie ar trebui să aprindă amestecul de la 400 la 4000 de ori pe minut, în timp ce temperatura maximă în camera de ardere poate atinge scurt 2500 ° C, iar presiunea până la 120 bar, devine clar cât de important și dificil este funcționarea corectă lumânări.
Informații pentru știri
![Articole despre diagnostic și reparare (articole despre diagnosticare și reparații) Articole despre diagnosticare și reparare](https://images-on-off.com/images/151/statiprodiagnostikuiremont-8689284a.jpg)
În fiecare zi, pe drumurile orașelor mari și mici, se asamblează un număr imens de mașini, fiecare dintre acestea fiind o sursă de poluare a aerului. În special, această problemă este resimțită în vremea eoliană, când orașul este agățat, ceea ce transformă rezidenții în problema reală. Pentru a salva situația de mediu, producătorii auto încearcă să maximizeze designul motorului. O adevărată descoperire în acest domeniu a fost convertorul catalitic sau neutralizatorul, dezvoltat pentru prima oară în 1975. Funcția sa este de a transforma gazele de eșapament dăunătoare în substanțe mai puțin toxice înainte de a ieși din sistemul de evacuare în atmosferă, astfel încât să putem respira aer mai pur.
În acest articol vom examina în detaliu principiul de proiectare și funcționare al catalizatorului auto.
Informații pentru știri
Informații pentru știri
![Articole despre diagnostic și reparare (articole despre diagnosticare și reparații) Articole despre diagnosticare și reparare](https://images-on-off.com/images/151/statiprodiagnostikuiremont-3012ab14.jpg)
Informații pentru știri
![Articole despre diagnostic și reparare (articole despre diagnosticare și reparații) Articole despre diagnosticare și reparare](https://images-on-off.com/images/151/statiprodiagnostikuiremont-332f3722.jpg)
Poluarea DM duce de obicei la următoarele întreruperi tipice în funcționarea motorului: