Bună ziua, băieți!
Postul a fost creat pentru a elimina analfabetismul robotului pe Grant, deoarece mulți dintre ei ezită să aleagă acest lucru, în locuri de unități ciudate.
Gândurile mele sunt doar ale mele și pot să difere semnificativ de alte opinii.
Pentru cine este robotul? - pentru cei care doresc să călărească mânerul, dar nu doresc să lucreze cu ambreiajul și doresc mai mult confort în blocajele de trafic. Pentru cei care au vrut o mașină, astfel încât totul să nu se poată gândi deloc la schimbarea vitezei, aceasta nu este o alegere foarte bună. Chiar și fără succes. Pentru aceasta există o altă casetă respectată - jatco.
Robotul este dificil cu comutarea? - Da, se întâmplă atunci când se creează o anumită situație de frontieră. De exemplu, se rostogolească pe al doilea gaz depresurizat și vine un moment în care viteza de rotație scade la 650, iar robotul este pe cale de a trebui să se mute la prima, dar trebuie doar să gazku brusc poddat.A rev esti coapte doar atunci. În acest caz, robotul va trece la primul, nu va trage cel de-al doilea. Și pentru a comuta este petrecut, deși și mici, dar timp. În corectitudine, am act de faptul că Grant meu trecut, de asemenea, cu un motor de 127, dar pe mânerul să meargă în gol pentru un al doilea nu a putut merge doar și ridica viteza și oboroty- au avut loc tocit (cuplu foarte scăzut la aceste viteze).
Cât de repede se schimbă robotul? - nu instantaneu, dar nu mai mult decât am pornit mânerul. Robotul încearcă să facă comutarea cât se poate de confortabilă. În modul manual, comută ușor mai repede.
Simțiți orice schimbare de viteză? Cum se simte? - Da, modificările treptelor de viteză sunt mai ales vizibile cu 1-2 și 2-3 schimburi. Dar atunci se amestecă o mulțime de factori (precum și când se pornește mânerul) - la ce viteză se va comuta, în timp ce șoferul apasă gazul înainte de a comuta, în momentul comutării.
Dacă te duci doar prin apăsarea gazului este în robotul avtomate- clasic va trece la o anumită decelerare de mașini la momentul de comutare, deoarece se aliniază la comutatorul turația motorului a fost moale (gaz purtător este prea strâns și nu cred că pentru a da drumul, iar când porniți scurt turația motorului de la transmisie este deconectat și revoluțiile ar fi sărit). Acesta este cel mai neadecvat mod de a face acest lucru. Mai jos, îmi voi scrie algoritmul, dacă cineva este interesat.
Sub ce stil de conducere este AMT cusut? - stil de pensionar de vara-pensionar. Aproape întotdeauna veți vedea a 5-a treaptă de viteză pe ecran. Acesta este factorul care conferă mașinii un sentiment de încetinire. Bine este consumul de benzină este mai mică decât pe mâner. Rau-nu ai mobilitate, nu se poate vzharil până când ajunge la o treaptă de viteză inferioară, jumătate apăsând pedala de gaz pentru a vă deplasa în jos o unealtă sau „pantof sport în podea“ pentru o roată skidyvaniya cuplu în jos. Cum pot ieși din situația pensionarului ritma- 1. Selectați modul manual și apă ca pe mâner. 2. Accelerați dinamic și robotul nu dezamăgește, veți juca împreună. 3. Coaseți cutia cu firmware cu un algoritm mai dinamic. Unde pot găsi un astfel de bug? Așa e și nu știu.
Ce este un "adăpost în podea" pe robot? - te duci singur pe autostrada pe a cincea cursa, si ai nevoie de regiunea Kamaz 05 cu o arcada la care Moscova va depasi. Rapid astfel încât să depășească. Uite-ti pantofii la podea! Robotul lipeste instantaneu oa treia si masina poplakakksamassheshdahnah! Se va răsuci la yerachki, și apoi numai 4 va lipi.)) Puteți face fără revoluțiile natugov okokomaksimalnyh. Pentru a face acest lucru, după o depășire dinamică, eliberăm gazul aproape complet, robotul va începe să ajungă la cel de-al cincilea, realizând că manevra este perfectă.
Modul manual este convenabil? - Modul manual este rece. Acesta este același mâner, dar fără pedala de ambreiaj. Aproape la fel ... Diferențe, în modul manual, puteți comuta atât în sus, cât și în jos. Dacă încetiniți, dar nu opriți, robotul va trebui să treacă la unul mai mic pentru dvs. În caz contrar, motorul va începe să se răsucească de la discrepanța dintre viteza mașinii și uneltele selectate. Astfel, puteți conduce cu mâna și să porniți numai. În jos robotul însuși se va schimba. Deși mă iubesc și m-am coborât să includem, așa că tu singur controlezi complet situația. Apropo, atunci când porniți, este absolut imposibil de observat, aceasta nu funcționează întotdeauna la cutia de viteze manuală.
Care este o astfel de adaptare a AMT la șofer? - Oh, băieți, nu știu. Dar știu un lucru - robotul urmărește o grămadă de procese. Și, dacă, de exemplu, va începe să accelereze rapid și gaze prozhimat la început, apoi aproximativ 30 mph elibera doar gazul, inclusiv al doilea și din nou prozhimaem gazul accelerează la 70 mph si un pic de gaz otpustim- incl. 3tya și gaze din nou ... robotul va trece exact pe măsură ce accelerația hotite- este dinamic și AMT nu va împinge vovsyudu 5tuyu în timp ce el nu „permite“.
Din nou scriu multe, cer iertare.
La sfârșitul acestui post voi scrie stilul meu de conducere curent.
1. acceleratorul la 20 undeva - și nu lăsa să plece robotul de gaz însuși selectează momentul de comutare. De ce nu există nici o eliberare de gaz atunci când treceți, trecerea de la 1 la 2 pentru opt-cutie a fost întotdeauna netedă în termeni de netezime. Prin urmare, dacă de la 1 la 2 să joace împreună cu robotul, gazul nu este întotdeauna ușor obținut.
2. accelerați dinamic la 40 - și eliberați puțin gazul. Comutarea se face în funcție de dorința dumneavoastră și fără probleme.
3. la 60-80 - și eliberați un pic de gaz. Trecerea la 4 netede.
4. Dacă nu se scufunda pe a 4-a, atunci robotul imediat 5 se va lipi.
Dacă mâncați în sus și motorul este "greu" - robotul însuși aruncă uneltele inferioare.
Ce concluzii se pot trage:
Pentru mișcarea confortabilă cu AMT este necesară participarea la procesul de selectare a uneltelor. Acest lucru este realizat de pedala de gaz. Dacă mergeți cu o presiune lină de gaz, robotul va funcționa conform algoritmului de pensii.
Toate norocul!
Manipulați cu un pian? De ce un astfel de plastic în Grant? Și pentru faptul că stiloul de la Priora)))
Cu noul run, există și impresii noi despre AMT. Gândurile proaspete pot fi citite aici:
Viața de zi cu zi a robotului. Partea 1.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.