Tipuri de parașute

Pagina 1 din 2

Omul a visat mult timp să cucerească cerul. Și când a fost în cele din urmă posibilă, căile acestei cuceriri au început să crească exponențial. Parașutul este un fel de oportunitate de a se ridica cât mai mult posibil, pentru a cădea cât mai mult posibil, oricât de filosofic nu suna. În acest articol vom vorbi despre soiurile parașutei și structura ei.

Inițial, parașutele erau destinate aterizării ușoare a oamenilor. Astăzi, parașutele personale sau amfibie sunt folosite pentru asaltul aerian, salvarea oamenilor și ca echipament sportiv în parașutism.

Parasutele de marfă sunt utilizate pentru a ateriza vehicule și mărfuri. Pentru aterizarea echipamentului greu, mai multe astfel de parașute pot fi folosite simultan. Varietatea lor este sistemul de salvare care este echipat cu multe aeronave ușoare. Sistemul constă dintr-un parașutit și acceleratoare de tragere forțată (balistice, rachete sau pirotehnice). Într-o situație periculoasă, pilotul pune în funcțiune sistemul de salvare și tot avionul intră pe parașută.

S-au folosit parașutele de frânare pentru a reduce distanța de frânare în aeronavele militare și de transport, în curse pentru a opri autoturismele. De exemplu, parașutele de frânare au fost echipate cu avioane Tu-104 și timpuriu Tu-134.

Parasutele mici de stabilizare (care îndeplinesc și funcția de evacuare) sunt folosite pentru a stabiliza poziția corpului în timpul unei căderi libere.

Parasutele sunt adesea folosite pentru a reduce viteza vehiculelor spațiale. Parasutele vehiculelor spațiale au cea mai largă gamă de aplicații (viteze mari, temperaturi ridicate sau scăzute). În plus față de atmosfera Pământului, s-au folosit parașute pentru sonde de aterizare pe Venus, Marte, Jupiter, satelitul lui Saturn Titan. Pentru a utiliza parașutul, aveți nevoie de o atmosferă din planetă sau din satelit. Atmosfer alte planete sunt diferite în proprietățile de pe Pământ, cum ar fi Marte atmosferă foarte rarefiată, iar frânarea finală se realizează de obicei cu ajutorul unui motor rachetă sau perne gonflabile.

Parașute poate avea mai multe forme. Pe lângă parașute rotunde convenționale care sunt utilizate pentru aterizare moale de bunuri și persoane, există parașute rotunde retrași de la un vârf în formă de aripă Rogallo, parașute bandă pentru viteze supersonice, zmee - aripile în forma unui dreptunghi si o elipsa, și multe altele.

Sistem de aterizare

Parasutele rotunde reduc viteza de cădere aproape exclusiv datorită rezistenței la aer. Ei au o formă emisferică la marginea inferioară sunt atașate chingi (cu corzi de nailon și protivoobzhigovoy antiseptic impregnat) pe care atârnă o parașutistul și / sau marfă. Pentru a stabiliza declinul din partea superioară a domului, există de obicei o gaură de pol sau o țesătură cu un debit de aer crescut (plasă), prin care curge aerul. Acest lucru împiedică parasuta să se învârtă. Viteza orizontală până la 5 m / s (în funcție de modificarea parașutei) + viteza vântului, în cazul în care cupola este îndreptată spre vânt, viteza de coborâre pe verticală de până la 5 m / s în coronamentului principală și până la 8 m / s în înlocuire.

Cele mai comune parașute rotunde, D-1-5u și D-6, sunt proiectate pentru coborârea controlată și aterizarea în siguranță a parașutiștilor. De obicei, ele sunt fabricate din tesatura kapron și sunt reutilizabile.

Sistemul de suspensie este proiectat pentru:

* Nod de parașute cu parașutist;
* distribuirea uniformă a sarcinii pe corpul parașutistului;
* Plasarea convenabilă a unui parașutist cu o picătură și aterizare.

Sistemul dintr-o singură bucată este realizat dintr-o bandă capronică. Este alcătuită din circumferințe de tip napinno-umăr, o căptușeală toracică și circumferința piciorului. Sistemul de suspensie poate fi reglat prin catarame dreptunghiulare în funcție de înălțimea parașutistului. Pe cureaua circulară din stânga, sub catarama dreptunghiulară curbată, este un buzunar pentru inelul de evacuare. La nivelul cataramei dreptunghiulare, furtunul de siguranță al cablului de evacuare este cusut. Celălalt capăt al furtunului este atașat la rucsac. Sistemul de suspensie este fixat cu carabinieri și catarame, construite în curele.

Cupola parașutei rotunde are forma unui poligon de douăzeci și nouă de centiți cusute din unsprezece pânze. Pe perimetru, muchia este întărită cu o panglică de nylon. Pe suprafața exterioară a ramei cupola Stitched a benzii hexanoic care se intersectează, formând o grilă pe perimetrul cupolei de închidere buclele 28, la care sunt atașate curele. Partea centrală a cupolei este întărită cu panglică suplimentară, care mărește puterea cupolei. În centrul cupolei se află o căpăstru de buclă, care servește la conectarea cu cupola stabilizatoare. De-a lungul perimetrului domului între buclele pentru fixarea chingii de strângere a cusute chingi, concepute pentru a preveni perehlostyvaniya cupolă și reducând timpul umplerii sale. Între liniile 28 și 1, lângă marginea de jos, există o ștampilă de fabrică care marchează data fabricării parașutelor și numărul lor de serie.

Articole similare

Învățați să faceți ollie

Pagina anterioară

Pagina următoare