Tinting auto

Zatonirovanie tocmai a cumpărat o mașină - aproape un ritual sacru pentru majoritatea șoferilor. În această, desigur, există o anumită logică și bun simț, dar există și "cealaltă parte a monedei", pe care, uneori, conducătorii auto nu le gândesc sau ignoră pur și simplu posibilele consecințe. Să vedem ce este bun în nuanță, ce este rău și ce ar trebui să fie în termenii scrisorii legii?

Avantajele tonifierii

Aici, probabil, totul este evident. În primul rând, tentația reduce transmisia prin radiația ultravioletă și infraroșu, ceea ce face călătoria într-o zi fierbinte, însorită, mai confortabilă. În al doilea rând, pornind de la primul punct, tentația protejează tapițeria cabinei de arsură și ușor, dar încetinește procesul de îmbătrânire a pieselor din plastic. În al treilea rând, geamurile colorate protejează interiorul mașinii de vederi străine, creând un fel de spațiu personal (mașinile ne tonificate sunt uneori numite "acvariu"). Și, în sfârșit, în al patrulea rând, o mașină tonificată arată mai solidă, care este, desigur, subiectivă, dar are un loc de a fi.

Tipuri de tonifiere

Există mai multe dintre ele și fiecare are propriile particularități. Cea mai obișnuită, fără îndoială, nu are un film. O selecție largă de filme de diferite culori, nuanțe și densități, preț rezonabil și chiar capacitatea de a face totul cu mâinile lor - acestea sunt principalele componente ale dublajul de popularitate a filmului. Este suficient de simplu să o lipiți, dar nu este ușor să o eliminați mai târziu dacă este necesar. Deși, capete ușoare și au găsit o soluție la această problemă - mai întâi prin forma de sticla este tăiat grosime transparent bază din plastic de 0,5-1 mm, iar apoi este lipit de film nuanțare, iar întreaga structură este atașată la sticlă cu ajutorul unei benzi adezive bilaterale. Necesitatea de a scăpa rapid de tonifiere? Nu eo problemă!

Apropo, există un mit că, în timpul iernii, este imposibil să se tentez sticla cu un film. Acest lucru nu este adevărat. Adevărul este că procesul este complicat și întins în timp, deoarece pentru lipirea filmelor în sezonul rece, sunt necesare anumite condiții și stăpâni experimentați. Este foarte important ca după lipire filmul să fie complet uscat într-o vizită caldă. În plus, câteva zile nu ar trebui să coboare sticla.

Următoarea metodă - tentație prin pulverizare (pulverizare cu magnetron sau plasmă). Este exclusiv fabrica de tonifiere, care trebuie să fie efectuate de către instalațiile industriale, în conformitate cu toate reglementările și standardele. Atelierele private nu sunt capabile să facă față în mod calitativ unei astfel de activități, așa încât să considerăm în mod serios că "arta manuală" nu are sens.

Fiți atenți!
Firmele care fac umbrire într-un fel (înlocuirea completă a ferestrelor, pulverizare, autocolant de film) trebuie să fie autorizați să efectueze astfel de operațiuni și după finalizarea lor, un certificat care să confirme că nuanțare îndeplinește cerințele GOST.

Pericolele de tonifiere

Cu toate avantajele evidente ale tonifierii, ochelarii întunecați nu au nici un dezavantaj evident. Cea mai importantă este deteriorarea vizibilității și cu cât este mai puțin pătată paharul, cu atât este mai puțin vizibil prin ea, mai ales în timpul întunericului și întunericului zilei. Pentru ceea ce poate duce, probabil, nu este necesar să se explice.

Fiți atenți!
Odată ce nu este necesar să lipiți filmul de nuanță în mai multe straturi. O astfel de performanță amator poate duce la defectarea geamurilor electrice. De asemenea, cu tonifiere "dublă", nu sunt excluse reflexiile interne, când, de exemplu, în fereastra din stânga se poate vedea reflexia mașinii din fața ta în partea dreaptă.

Tonierele Tonirovannye pot aduce inconveniente și vecini într-un flux. Ele îngreunează vederea prin mașina dvs. în colțuri și treceri de pietoni, iar acoperirile cu un efect de oglindă, în special noaptea, pot orbi șoferul.

Există probleme pur tehnice asociate tonifierii. Filmul metalizat degradează semnalul mobil și GPS. O atenție deosebită trebuie acordată, de asemenea, senzorii de lumină și de ploaie, care sunt instalate în partea superioară a parbrizului. Astfel încât acestea să funcționeze corect, tentă nu poate fi (în film pentru ei să taie o gaură). Apropo, nu orice parbriz poate fi scufundat. În procesul de utilizare a mașinii pe parbriz, există mici zgârieturi și microcărcuri din pietre și pietriș care zboară de pe șosea. Deoarece în procesul de tonificare a sticlei este încălzit puternic de un uscător de păr industrial, există o mare probabilitate ca sticla să explodeze datorită supraîncălzirii locale. Tonifierea sigură a parbrizului este posibilă pentru autoturismele noi cu un kilometraj mic.

Ventilatoarele autotravel ar trebui să știe că în multe țări, tonarea ferestrelor din față și din față este interzisă. Mai ales dificil în această privință este Uniunea Europeană, iar mai recent Rusia și Kazahstanul s-au alăturat lumii vechi.

Tinted de lege

Reguli de drum, și anume, paragraful 31.4.7. c) se stabilește că este interzisă utilizarea vehiculelor în cazul în care pe sticlă sunt amplasate obiecte sau acoperiri suplimentare, care limitează vizibilitatea de pe scaunul șoferului și agravează transparența acestuia. În plus, există o notă care afirmă că este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția oglinzilor), a cărei transmitere a luminii îndeplinește cerințele GOST 5727-88. Conform clauzei 2.2.4. Această GOST, transmisia luminii ferestrelor care asigură vizibilitatea șoferului, nu trebuie să fie mai mică de: 75% - pentru parbrize; 70% - pentru geamurile din față. Transmisia de lumină a altor pahare nu este standardizată.

Gradul de transmitere a luminii este determinat în conformitate cu GOST 27902. Testele se efectuează pe trei eșantioane. Transmisia luminii de sticlă laminată plană este verificată pe produse sau mostre, ochelari laminați îndoiți - pe eșantioane tăiate dintr-o parte plată de produse. Transmisia luminii a indoite călită ochelarilor testate pentru probele de sticlă ale originalului, plat - pe exemplarele originale de sticlă, având aceeași grosime ca sticla călită, sau produse. Dimensiunile probelor de testare pot fi oricare. Măsurarea se efectuează la trei puncte din fiecare probă. Valoarea transmisiei de lumină este luată ca media aritmetică a rezultatelor măsurătorilor a trei eșantioane.

Dacă nu există nici un test special indicație trebuie efectuată în următoarele condiții: temperatură - 15-25 C; presiunea atmosferică - de la 80 la 106 kPa; umiditatea relativă a aerului este de 40-80%.

Verificați capacitatea de transmisie a luminii de sticlă poate fi realizată numai la stațiile fixe, și cu participarea inspectorilor Gostekhnadzor. Acest lucru se face cu ajutorul unui dispozitiv special - taumeter „Blick“, care trebuie să fie în mod necesar sigilate. De asemenea, este important să știți că afișajul "Blick" afișat pe ecran nu este procentul tonului, ci cantitatea de lumină transmisă prin sticlă. Timpul zilei nu afectează funcționarea dispozitivului, dar în ploaie și la temperaturi de aer sub -10 grade, măsurătorile sunt inacceptabile, deoarece pot exista mari erori în citirile "Glare".

După cum puteți vedea, procedura de verificare este destul de complicată și ușor de protestatat, deoarece observând toate condițiile, în special cele meteorologice, ofițerii de poliție rutieră nu pot întotdeauna. Și cu atât mai mult, ei nu pot face pretenții conducătorului auto, încercând să determine gradul de nuanță a ochelarilor "prin ochi". În consecință, tonarea de facto a mașinii până în prezent poate fi orice.

Discutarea articolului

Paradox 4 ani

Opinia mea tonifiere a condus pentru o experiență absolut nici o problema. Dar accidentele se întâmplă pe lipsa de experiență a conducătorului auto sau de conducere nechibzuite. O lege privind nuanțare este un alt jgheab gaură.

cu respectul față de șoferii unul de celălalt pe drum, tonifiere moderată nu este o problemă! dar aici respectul și alfabetizarea nu sunt suficiente.

Sticla automobilului în sine trece de 85-90% din lumină. Filmul are încă 10-15%. Ie A 75-a este un bust.

TonAuto 4 ani

De asemenea, am crezut, dar plierea aritmetică a numerelor nu este corectă. Mai ales a condus la UkrSepro, acolo aparatul a verificat filmul de pe sticlă, rezultatul este de 76% de transmisie. Acum cred în tonere și merg în liniște.

Și ce povești se poate vorbi în continuare, în cazul în care doar banii le aduce?

Am bătut ușă și ceva de film de sticlă (tonifiat) conducătorului auto nu este deosebit de fragmente colectate, am aspirate întreaga cabină aproximativ 30 de minute non-stop, bucăți mici de dimensiunea unui pic mai puțin de 10 de cenți au fost în întreaga cabină.

tinting frontal Eu personal mi-ar placea, plin de sex), dar în vreme ploioasă, grunt și noapte - te obosesc în rest doar pozitiv

partea din spate și spate fumurii, ca și pentru mine, nu ar trebui să fie limitată la toate, partea din față, cu o transmisie a luminii de 75% și frontală sverhu 14cm banda si totul va fi bine. Dar toți polițiștii nu vor plăcea. Au avut o lege în minte. crap Carped și cicăleală va fi până la conducătorul care le va scoate de pe drum. Dar asta nu este în viața noastră, dar cel puțin pentru un vis.

Era o nuanță. Din motive de siguranță, nu aleg pentru a instala masina următoare, astfel încât să nu creeze un premise de urgență. Și, din păcate, astfel de situații au fost create din cauza sticlei frontale netezite. Am înțeles pericolul și am coborât geamurile frontale pentru manevre cu vizibilitate insuficientă (nu este întotdeauna convenabil să o faci la momentul potrivit și nu este întotdeauna posibilă coborârea rapidă a ferestrelor). Nu vreau să mai vopsesc, în ciuda avantajelor disponibile în vremea însorită și caldă.

Daniel_jd 3 ani

Mi-a îngăduit atât mașinile! Ce sa spun, pentru vara doar un basm, mai ales pe stiloul, unde nu exista aer conditionat. Dar aici este vizibilitatea în amurg și noaptea strâns Al doilea masina gandit pentru o lungă perioadă de timp pentru a tenta dacă ferestrele din față sau nu. Cu toate acestea, pentru vara am decis sa se scufunde, si acolo pot sa ies in toamna. și poate nu, dar vederea unei mașini cu un tonifier unic credibil

Am tonifiat plimbare cu masina superblek deci, de mai mult de cinci laici se simt minunat și toți prietenii lui, de asemenea, cum ar fi rastoniruyus numai cu cei care acceptă această lege

Totul este logic. milioane navezli Mai întâi de motorete, și apoi a decis să le înregistreze și să treacă pe dreapta. Acum tonifiere. Iar pentru bunăstarea noastră. Cred că, pentru a fi continuată.

• Relație periculoasă. Mașini cu două

Cumpărarea unei mașini uzate este plină de multe pericole și nu întotdeauna se referă numai la starea tehnică a vehiculului. Probabilitatea este suficientă pentru a "intra" într-o mașină dublă, Vp.

Imaginați-vă că un motor fără ulei de motor este la fel de imposibil ca o pasăre fără aripi. șoferii cu experiență sunt bine versat in problema de selectare a unui ulei adecvat, și când și cum trebuie să fie schimbat (deși acestea sunt uneori.