Ideea de a crea mașini universale de control în anii 50 ai secolului al XX-lea a fost de fapt "în aer". Și primul rezultat practic a fost crearea în Centrul de calcul al Academiei de Științe a SSR ucraineană a unei mașini de control de largă utilizare (UMPSh) "Dnepr". Dezvoltarea Dnipro-ului a durat doar trei ani. Peste 10 ani s-au produs aproximativ 500 de mașini, care au fost folosite în multe unități industriale, militare și științifice în întreaga Uniune Sovietică.
Biografie:
Glushkov Viktor Mikhailovich
Malinovsky Boris Nikolaevici
În 1958, la Conferința All-Union din Kiev, V.M. Glushkov a înaintat ideea de a crea o mașină universală de control, dar ea a fost întâmpinată cu ostilitate. În acel moment, mașina universală era în mod necesar o lampă, iar acest lucru necesită săli imense, aer condiționat și nu se potrivea în nici un fel cu gestionarea proceselor tehnologice efectuate în spațiile uzuale ale fabricii. Prin urmare, ideea exprimată la început nu a primit sprijin.
Cu toate acestea, deja în 1958 la Kiev, a început o activitate activă de a crea o mașină de control universal. Pentru dezvoltarea mașinii a luat BN. Malinovski, care a devenit șef de proiectant, supraveghetor științific al lucrării a fost V.M. Glushkov.
Mașina trebuia să fie creată pe tranzistori apărut, de 26 de biți - atunci acest lucru era suficient pentru a controla tehnologia în majoritatea proceselor. Viteza medie, bazată pe aplicațiile selectate, urma să fie de 10 mii operațiuni pe secundă. Dispozitivul de memorie pe miezurile de ferită de 0,5 mm în diametru (primul din Uniunea Sovietică) a fost alcătuit din secțiuni pentru a putea schimba cantitatea de memorie.
Una dintre caracteristici a fost prezența unui dispozitiv încorporat pentru comunicarea cu obiectul (UCO) pentru conectarea acestuia la senzorii și servomotoarele obiectului, controlate de aparat.
Folosirea tranzistorilor în locul lămpilor și a miezurilor miniaturate din dispozitivul de memorie asigură fiabilitatea ridicată și dimensiunile mici ale mașinii.
Pentru intrarea / ieșirea programelor și a datelor, au fost alese dispozitivele utilizate pe scară largă la acea dată cu benzi perforate și imprimare digitală cu acționare electrică.
lucru majore privind crearea „Dnepr“ desfășoară departamentele tehnice ale Computing Center, Academia de Științe a URSS (60 de angajați), și aproximativ același număr de ingineri, designeri și tehnicieni care au lucrat în Centrul de Calcul, inclusiv în departamentul de cercetare și dezvoltare nou înființate.
Când prima copie a mașinii a venit din fabrică, dezvoltatorii au luat capul. A fost o acumulare continuă de detalii, în care aproximativ o mie de îmbinări lipite au fost executate prost și în mod constant refuzate, conectorii stricați abordarea ineptă.
Pur și simplu nu a fost posibilă depanarea unei astfel de mașini. Sa dovedit că directorul fabricii, după ce a auzit că mașina a fost de șase ori mai mare decât un osciloscop, a recrutat studenți care tocmai au absolvit școala. Copiii de ieri cu fierul de lipit în mâinile lor au început să "lipsească" conexiunile în elementele mașinii și să spargă conectorii cu manipulare neatentă. De vreme ce se apropia termenul de instalare a primului USSHN în magazinul Bessemer, dezvoltatorii mașinii au trebuit să recupereze aproape întreaga mașină și să înlocuiască mai multe conectori. Numai atunci procesul de depanare sa mutat. Dar a meritat o forță imensă, de 24 de ore, pe o perioadă de 24 de ore, a dezvoltatorilor mașinii.
"Dnepr" a devenit primul computer sovietic de control al semiconductorilor pentru o gamă largă de scopuri. Mașina a întreținut foarte bine diferite condiții climatice, tremurături și alte dificultăți.
Crearea mașinii Dnepr din Kiev a condus la construirea, la inițiativa Institutului de Cibernetică al Academiei de Științe a SSR din Ucraina, susținută de guvern, fabrică de calculatoare și mașini de control (VUM), mai târziu - Electronmash. Deci, dezvoltarea Niprului a pus bazele unei mari fabrici de computere.
În 1963, crearea epic „Dnepr“, intitulat „Dezvoltarea și punerea în aplicare a economiei naționale a mașinii de gestionare a URSS scop larg“ Dnepr „(UMSHN)“ a fost prezentat la Premiul Lenin în 1964 (B.N.Malinovsky, G.A.Mihaylov , N.N.Pavlov, B.B.Timofeev, A.G.Kuharchuk, E.S.Oreshkin, V.S.Kalenchuk, L.A.Korytnaya, V.M.Egipko, F.N.Zykov, Yu .T.Mitulinsky, A.I.Tolstun, VISkurihin, Yu.L.Sokolovsky, M.Z.Kotlyarevsky, M.S.Galuzinsky). Lucru cu siguranță a meritat-o. Dar nu a făcut-o.
Dar utilizatorii de computere a apreciat: de la 500 emis de Kiev „ELECTRONMASH“ „Dnepr“ a fost folosit de mai multe zeci în Ucraina, iar restul - aproape o jumătate de mileniu au fost utilizate în Federația Rusă, iar unele - în republicile Uniunii Sovietice și în străinătate.
Trebuie remarcat faptul că, în Statele Unite, în jurul aceleiași perioade a început, de asemenea, lucrul la crearea unei mașini universale de control semiconductoare RW300 și a fost lansat în producție în 1961, aproape simultan cu DPSN. Potrivit lui Glushkov, acesta a fost unul dintre momentele în care a fost posibil să se reducă la zero decalajul care exista cu privire la tehnologia americană, deși într-o direcție foarte importantă.
