Buna ziua tuturor!
V-am spus deja mai devreme cum să spălați injectorul pe Fiat și lachet.
Vremea mi-a permis în cele din urmă să săpat în garaj cu mașina, și tk. Sa planuit să înlocuiți uleiul și să conduceți mașina deja de 64 de tone. a decis să spală injectorul și pe Mazda 6.
Procesul a constat în următoarele activități:
1. Aflați presiunea din șina de combustibil;
2. Deconectați pompa de combustibil de la rezervorul de combustibil;
3. Conectați circuitul la rampă cu lichidul de spălare sub presiunea necesară;
4. Porniți motorul și lăsați-l să circule în gol timp de 15-20 minute;
5. Opriți motorul timp de 15-20 minute;
6. La variații variabile (2-3 mii), dezvoltați lichidul rămas.
7. Opriți circuitul de spălare, instalați o linie regulată de combustibil la rampă, instalați o siguranță a pompei de benzină.
8. Schimbați uleiul și filtrul. (la spălare, recomandările producătorului nu necesită o schimbare a uleiului, dar întotdeauna am ghicit și spălat sub schimbarea uleiului)
Acum, în detaliu și cu o fotografie:
1. Deconectăm conducta de combustibil obișnuită de pe rampă și în acest spațiu se montează un manometru pentru măsurarea presiunii. Un filtru combustibil VAZ comun este ideal pentru conectarea la conducta de combustibil.
Motorul a fost murdar când a cumpărat o mașină, dar a fost deja eliminată) mai multe detalii aici - spălarea motorului
Apoi pornim motorul și determinăm presiunea din șina de combustibil. (această procedură trebuie făcută o dată, pentru că nu am găsit cât de multă presiune ar trebui să fie în Mazda) La mașina mea la inactiv a fost o valoare de 3,6 atm.
2. Ideea de a scoate scaunului și deconectați firele de la pompa de combustibil nu am fost mulțumit, atât de nedumerit și a găsit siguranța, care de-energizare și de combustibil pompă.
20 Și pentru claritate poartă un stripper alb, numărul manual al siguranței -45
3. Conectați dispozitivul
(despre care mi-a spus mai devreme)
Pentru spălare, a folosit un lichid "Flushing de sisteme de injecție cu un efect de stoarcere a LAVR ML-101"
Și a creat presiunea necesară
4. Realizăm măsurile descrise la punctele 4, 5, 6.
(la final, când lichidul se termină, adaug aproximativ 100 de grame de benzină, pentru a obține tot lichidul din filtru și din întregul circuit)
7. După spălare (și puțin adăugat la sfârșitul benzinei) motorul este complet epuizat, stoarcem presiunea și oprim dispozitivul. Am instalat conductele regulate de combustibil și siguranța pompei de benzină.
Pe fotografiile pe care le vedeți o pată de ulei pe protecția motorului, acest punct confirmă încă o dată că nu trebuie să aveți încredere în ofertantul oficial, dar cel mai bine este să faceți totul singur. Când a fost răsucite, a fost aplicată o forță incorectă care a cauzat deformarea pernei filtrului de scurgere a uleiului.
Instalăm protecția motorului, verificăm fiabilitatea conexiunilor.
Ei bine, asta-i totul. Ca să nu creez un subiect despre înlocuirea uleiului, ți-am spus cum să curăț injectorul pe un Mazda 6. Nu m-am oprit la măsurile de siguranță, dar nimeni nu ia anulat! Fiți foarte atenți atunci când efectuați astfel de lucrări, toate lichidele fiind otrăvitoare și combustibile.
Verdict:
Spălarea făcută mai mult pentru prevenire. Scăderea presiunii în rampă după spălare a devenit destul de nesemnificativă, ceea ce înseamnă că sistemul a devenit mai sigilat. Nu cred că acest lucru va cauza o scădere a consumului, dar sunt sigur că spălarea nu a fost superfluă.
Odometru: 64766 km