Dacă mașina se afla într-un accident, în majoritatea cazurilor, geometria corpurilor mașinii este încălcată. Consecințele accidentului sunt adesea ascunse leziuni ale corpului și au o mai mare și mai profundă decât pare la prima vedere o persoană fără experiență. Parametrii exacți ai geometriei mașinii sunt stabiliți de producător și arată ca puncte de control în desenul dimensional cu caroseria. Chiar și o ușoară accident pe drum poate duce la deplasarea, deformarea anumitor părți și, în consecință, poate perturba geometria corpului.
Evident, chiar și atunci când starea vehiculului primul studiu necesar pentru a detecta toate tulpinile - evidente ca capota mototolită și nu schimbări vizibile în momentul inițial (control) puncte. Încălcările sunt vizibile vizual sau se simt în mod corespunzător. De exemplu, ca urmare a deformării mașinii, ușile, capota și trunchiul pot fi închise prost; Apa de ploaie poate intra în interiorul sau în portbagaj prin fisuri abia vizibile; În cele din urmă, în cazul unor modificări chiar minore ale dimensiunilor corpului, este dificil să se realizeze alinierea și convergența.
Pentru a începe, pur și simplu, verificați deschiderea ușii auto și închidere. Forța și sunetul trebuie să fie aceleași. Dacă totul este normal, să inspecteze toate fisuri și lacune în privat: acestea trebuie să fie aceeași lățime, iar ușile trebuie să fie încastrate în deschiderile sale. În cazul în care orice ușă sau reliefează este adâncită mai adânc, astfel încât există o prejudecată din partea ușii din cauza șocului extern.
Apoi, face un studiu de lacune și fisuri între capota motorului și portbagajul și aripi, verificați dacă nivelul farurilor și a stopurilor. Dacă diferența în golurile clar un capac capota sau portbagajul se închide uniform, poate fi descris ca un impact lateral și din față și din spate a impactului, în funcție de care parte este o diferență vizibilă în golurile. În plus, puteți trage o concluzie despre starea Spar.
Deteriorate nu puternic scondrii nu poate fi pe deplin îndreptate sau la stânga într-o mașină oblică și pur și simplu nu se poate merge direct, în cel mai bun caz. Cel mai rău caz, îndreptate și scondrii sudate - o încălcare a design de putere, care poate izbucni la locul de reparații în timpul deplasării în bordură sau mașina în caz de urgență.
O atenție deosebită trebuie acordată piesele din plastic sub capota, în portbagaj, și uși. În cazul în care autovehiculul ajunge într-un accident grav cu un „cap-la“ a lovit cele mai multe dintre piesele din plastic pentru a sparge sau deforma, producând o înlocuire completă la fabrica originală destul de scump, atât de multe stații sau lipici doar le, sau nu sunt setate deloc.
Informațiile din fabrică privind dimensiunile caroseriei includ date despre compartimentul motorului
Dimensiunile fabricii mașinii sunt parametrii vehiculului, care se formează în timpul creării și asamblării ulterioare a conductelor. În cazul în care dimensiunile corespund parametrilor producătorului, funcționarea mașinii are loc într-un mod sigur.
Exemplu de dimensiuni ale caroseriei (deschiderea trunchiului)
Dimensiunile ușilor
În timpul accidentului, parametrii și dimensiunile părții purtătoare care afectează performanța vehiculului sunt încălcate. În aceste cazuri, este necesară o examinare aprofundată a corpului mașinii.
Dimensiunile deschiderilor ferestrelor
Pentru efectuarea lucrărilor caracterizate ca diagnosticare și recuperare, șoseaua este utilizată cu parametrii de măsurare adecvați.
Diagnosticarea geometriei caroseriei: cadrul și partea de jos a mașinii
Măsurarea diagonalelor se realizează printr-o riglă de măsurare specială. Diagonalele de diagonală trebuie să treacă prin punctele de control sau de bază. Acestea trebuie să treacă prin orificiile de ghidare ale cadrului înaintea elementelor de fixare. Simetria diagonalelor obținute este evaluată vizual.
Măsurarea cu o riglă pornește de la punctul central al bazei de pe corp sau cadru. Acest loc este mai ușor de folosit pentru punctul de plecare, deoarece este extrem de rar că ceva este rupt. Sunt măsurate lungimile de la gaura centrală de sub axă până la punctele de bază. Diagonalele se măsoară de la punctele ramei până la punctele de pe axele din față și din spate. În această etapă, este posibil ca anumite părți să fie eliminate. Câmpul de măsurare poate fi înlocuit cu o măsurătoare convențională a benzii, dar va da o eroare mare măsurătorilor.
Apoi se ia în considerare distanța dintre punctele de pe o parte, apoi cea opusă. Rezultatele măsurătorilor obținute trebuie să fie echivalente. Diferența dintre date arată deformarea geometriei corpului, care va trebui corectată pe șosea.
În plus față de sistemul de măsurare, șoseaua este echipată cu o instalație hidraulică puternică, care permite tragerea defectelor oricăror mașini, inclusiv jeep-uri și minivane. Această gamă de servicii se referă la repararea caroseriei.
Dimensiunile (înălțimea) elementelor de susținere
În cazul în care, ca urmare a unui accident într-o mașină, a existat o încălcare a parametrilor fabricii, reparația unui astfel de autoturism fără a avea dimensiuni ale corpului este aproape imposibilă. De asemenea, fără controlul dimensiunii, recuperarea nu va fi finalizată.
Pentru diagnosticarea geometriei, datele de fabrică sunt utilizate pentru dimensiunile de control și dispunerea punctelor de control. În unele cazuri, este permisă utilizarea datelor din "bazele de date staple" ale programelor care vin împreună cu alunecarea. O atenție deosebită este acordată centrului fundului, deoarece acesta este punctul de referință al diagonalelor principale. Pentru a efectua o serie întreagă de măsurători necesare, va fi necesară o îndepărtare parțială a componentelor suspensiei.
Diagnosticul geometriei corpului de cele mai multe mașini din Europa au realizat metoda stereotipă pe banca de rezerve cu scaune pentru punctul de bază (producătorul specifică locația punctelor și înălțimea de montare a calei). Corpul este pur și simplu atașat la șablon, inspecția este efectuată și încălcările sunt fixate vizual. Apoi, pe șosea, elementele părții transportoare sunt corectate, până când punctele de atașare ale șablonului coincid.
Se recomandă efectuarea de diagnoză utilizând sistemele electronice de stivuire Car-on-Liner, Autorobot, Șef, Spanesi. Prin această tehnică, coordonatele punctelor de bază sunt stabilite de instrument cu senzorul. Apoi programul compară noile valori cu cele originale de la producător. Dar, din păcate, majoritatea SRT-urilor nu se pot lăuda cu standuri moderne de stand cu baze de date actualizate, iar proprietarii de mașini trebuie să caute / cumpărați în mod independent informațiile necesare.
Carrier de recuperare a masinii asupra stocurilor poate reduce în mod semnificativ în jos estimările de reparații organism prin eliminarea necesității de a achiziționa noi elemente de caroserie. Calcularea timpului de expunere, direcțiile și eforturile se efectuează pe echipamente speciale de înaltă precizie.