„Nu este un secret că, pentru aproximativ o jumătate de an pe masina mea sunt de culoare rosie cu STI IDISPOZITIVE mașini GGB și toată lumea știe despre astfel de rafturi gât -. O bat din cauza faptului că se usuca / împinge lubrifiantul situat între cele două hub-uri.
Acesta este modul în care designul rafturilor arată. (a furat fotografia de la N4cer)
Principalele cauze ale loviturii:
1. Manșoanele sunt rupte, astfel încât rack-ul rămâne doar "uscat", iar cartușul însuși bate pe aceste bucșe metalice.
2. Cutia de umplere devine inutilizabilă, ca urmare a faptului că întregul design își pierde închisitatea și lubrifiantul se usucă pur și simplu.
Cu acest tip de reparații, cu o lovitură (de obicei, în câteva luni, apare din nou) - trebuie să dezasamblați întregul rack.
Cred că este un pic cam complicat, nu-i așa? Mai ales pentru cei care nu au propriul garaj și un instrument potrivit.
Dar, după cum știm, există o grămadă de flip-flops "de clasă", care nu suferă de o asemenea boală. Desigur, acesta este un nivel complet diferit, iar puțini îi pot permite (adică AST, Ohllins, etc.).
Acum hai să ajungem la subiect:
În clasa "competiție", un sistem simplu de reținere a lubrifianților în interiorul bucșelor este utilizat în schimbătorii de viteze. Plăci cu ulei uzual obișnuite. Iată un exemplu de fotografie a suspensiei liniei AST Rally
Acest design inhibă foarte mult eliberarea lubrifiantului din zona de lucru, mai precis, încetinește acest proces. Potrivit oamenilor care au făcut o astfel de reconstrucție cu un an și jumătate în urmă, totul funcționează bine și nu există nici măcar un semnal de "batere".
Designul rafturilor are următoarea formă:
Această tehnologie este utilizată pe scară largă în Occident, și este ciudat că avem pe această nu există imagini de disc, o lungă perioadă de timp am încercat să găsească ceva similar, dar toate încercările au fost în zadar
afișări:
Am uitat cât poate fi liniștit în mașină și un sentiment general de oțel raft este mai moale, se pare că tocmai a plecat bate la ușă străine și acum inima mea nu sângerează de sânge, atunci când merg pe drum murdărie
P.S. În cazul în care rack-urile "bat", este mai bine să nu se strângă cu reconstrucția, deoarece mânecile metalice sunt rupte, iar înlocuirea lor este mult mai dificilă decât bustul rack-ului.
sa îmbătat, a jurat, a spart un copac - este jenant să privim oamenii în ochi.