Timpul și drumurile noastre au făcut treaba. Ușile glisante se răsuci. Mai mult, ambele. Pe gaurile ochilor nu sunt critice, iar cele mai importante sunt paralele. La început, simbolul ușii deschise a început să se aprindă pe panoul de bord în mișcare. El a fost tratat prin închiderea și deschiderea tuturor ușilor într-un cerc. În timp ce acest fenomen era rar, nu era atât de enervant. Apoi a început să o primească. Examinarea contactelor de pe ușile glisante a arătat că corpul de contact de pe stâlpi este spart. Contactele reciproce de pe ușă sunt îndoite și tăiate în caneluri.
Contactul din partea din spate a rack-ului. Simptomul unei uși de tragere este un plasture de contact.
O uzură deosebită a contactului inferior. Când ușa este despicată, aceasta se deplasează la șurubul care fixează piesa de îmbinare în mișcare.
La început am sperat că pene de plastic ar salva situația. Înșelăciunea nu a fost un succes. Îngrijorați mult pentru a atinge setările din fabrică ale ușilor. Există o experiență în modelul 638, după care scârțâitul ușii nu a putut niciodată să se liniștească. A trecut prin toată literatura disponibilă, a citit forumuri mai mult sau mai puțin accesibile. Informație minuscule.
A decis să reglementeze. Procesul nervos trebuie să fie aprovizionat cu cel puțin bere maxim cu sedative. Am plecat toată ziua. Deși cu experiența și două ore pe ușă este suficient.
Am găsit toleranțe la lacune. De la marginea acoperișului până la marginea superioară a ușii glisante - 5 mm. Distanța dintre uși glisante și glisante este de 6 mm. Distanța dintre marginea din spate a ușii și aripa din spate este de 6 mm. Diferența dintre geamul ușii glisante și geamul din spate este de 11 mm. Distanța dintre ușa glisantă și prag este de 6 mm. Precizie admisibilă plus minus 1 mm. În acest caz, trebuie respectată paralelismul îmbinărilor care trebuie îmbinate.
Este de dorit combinarea acestei lucrări cu îndepărtarea clemelor și curățarea acestora, chiar dacă la prima vedere funcționează bine.
Trebuie să începeți cu rola de mijloc. Pentru confort, este necesar să scoateți căptușeala. Este atașat cu un șurub și cleme. Înșurubați în fața ușii. De asemenea, este necesară scoaterea lămpii din spate. Nu există elemente de fixare dedesubt, dar pentru prinderea clemelor este necesar să porniți de la articulația din spate. În cazul în care clemele nu prezintă rugină, este ușor de eliminat. Reglarea rolei de mijloc este responsabilă pentru golurile dintre ușa glisantă și ușa frontală, ușa glisantă și aripile din spate. În acest caz, paralelismul îmbinării este deja asigurat de cilindrul inferior din față. Adică, reglementează numai colegii verticali.
Oricare ar fi ușa, nu fuge de greutate, sub marginea inferioară a cricului hidraulic de înlocuire.
Cricul este necesar pentru a regla rola inferioară mijlocie și cea inferioară. Vă permite să faceți fără un asistent.
O duză scurtă și o cheie de carabină au eliberat două șuruburi care fixau cilindrul la ușă. Eliminat spălat. Pune-o pe spate. La instalarea diferența este reglată prin deplasarea mecanismului de sloturi cu role în spate din față, în funcție de deplasarea ușii trebuie să se deplaseze mai departe pe partea din spate a mașinii sau, în ceea ce privește deschiderea. Trebuie avut grijă deplasarea paralel de-a lungul canelurilor de a controla role oblice pe șine mecanismul. Ne străduim să facem ambele mici role să meargă de-a lungul șinei în paralel, fără nici o distorsiune. Acest lucru le va salva viața, iar mecanismul înclinat nu ajută la instalarea oricărui decalaj.
Blocajul este responsabil pentru decalajul dintre acoperiș și partea din spate a ușii glisante. Deplasând consola de blocare în sus și în jos, obținem distanța necesară și coincidența dornelor de pe ușă și aripa din spate. Schimbarea de blocare a-capselor mai adânc mici atinge coincidența din spate glisante avioane și uși de aripa spate. În timp ce suprapunerea nu este instalată.
Apoi, mergeți la rola inferioară din față. Trei șuruburi de pe ușa glisantă sunt responsabile pentru stabilirea distanței dintre partea din față a ușii glisante și marginea acoperișului.
Cel de-al treilea șurub de sus, sub capacul de pe cartea ușii.
Cel de-al treilea șurub suportă, de asemenea, cardul, curentul care atunci când scoateți cardul trebuie să-l deșurubați. Când șuruburile inferioare sunt strânse, reglarea ușii nu se rătăcește.
Două șurub orizontal pe mecanismul cu role responsabil pentru încastrare în deschiderea ușii și coincidența planurile verticale ale portierelor din față și uși glisante pe partea de jos a ușii.
De asemenea, pentru prevenire, scoatem rola inferioară. Fără demontarea șinelor, nu este îndepărtată. Este necesar să deșurubați șuruburile care fixează șina pe corp. Marginea frontală a șinei este atașată de sub mașină printr-o piuliță la șurubul sudat. Piulița poate fi deșurubată manual, fără a fi sub mașină. În partea din spate a șinei există trei șuruburi la rând. Este necesar să deșurubați numai extrema, a doua și a treia nu atașează șina pe corp. Un zăvor este atașat de ei. Șina este demonstrată la locul ei.
Am înșurubat aceste două șuruburi, dar apoi mi-am dat seama de asta. Șurubul extrem nu este foarte convenabil pentru răsucire. Puteți folosi doar o duză scurtă și un chei de carbură cu un sfert de rotație. Chiar dacă este aproape întotdeauna rugină, spre deosebire de oricine altcineva. Chiar și piulița care se află în afara mașinii sub podea în cel mai bun mod posibil.
Pentru comoditatea demontare a șinei, este de dorit să scoateți capacul din plastic de la prag și să scoateți clemele fixării acestuia. De asemenea, scoateți fundul sigiliului. Am scos șina fără a scoate căptușeala, dar nu e convenabilă.
Reasamblați în ordine inversă. Într-o nișă cu o șină, surprinzător o mulțime de murdărie care ajunge acolo de pe talpa pantofului. In timp ce nu este nevoie de a scoate din șina murdăria și să curețe alveolele de-a lungul frontierei în cazul în care pragul și pune porțiunea inferioară a garniturii de etanșare. În acest buzunar există o mulțime de murdărie, a fost uscat, dar este o sursă foarte bună de coroziune.
Am prins toate murdăriile din jgheab, mi-am dat seama că trebuie să existe o gaură tehnologică pentru scurgerea apei. Privit și încă mai are. Destul nu este mic, format sub perforarea articulației. Am alunecat în siguranță marginea inferioară a pragului blocat scurgerea, plus murdăria acumulată. Pentru orale păstrate curate și, prin urmare, crește durata de viață cu role expediently la fiecare cavitate de spălare Kerher de spălare. În trecere, atrăgând atenția asupra activității canalului de canalizare. spălarea frecventă a cavității va preveni acumularea de murdărie într-un volum mare, o cantitate mică de murdărie va la distanță prin intermediul apei la o deschidere proces de spălare.
A introdus o șurubelniță mică pentru o înțelegere aproximativă a locației orificiului de drenaj.
Dacă toate șuruburile secundare și a treia au fost deșurubate, atunci cilindrul trebuie instalat în timp ce șina este în mână. În loc, primăvara nu va permite acest lucru. Reasamblați în ordine inversă.
Sprijinirea cricul ușii, reglarea poziției marginii frontale a ușii cu privire la acoperiș, se deplasează mecanismul cu role braț în canelurile mecanismului de sus în jos cu role. Operarea paralelă a micilor role este asigurată de trei șuruburi, acolo nu puteți crea o oblică.
Rola din față superioară este una dintre cele mai hemoroizi. El este responsabil pentru apăsarea pe partea superioară a ușii a garniturii. În plus față de faptul că se mișcă în două caneluri mai adânci și mai profunde, afectează de asemenea ușa. Densitatea de apăsare a ușii a reușit să se prindă prin fixarea șurubului frontal într-o poziție, iar ușa ar trebui închisă fără crosarea accidentală. Și apoi țineți-l lasă doar al doilea braț de manivelă șurub prins poziția corectă a ușii, care ar fi atunci când faceți clic în cele din urmă nu se îndoaie și strâns lipită de garnitura.
Șuruburi de reglare pentru rola superioară frontală. Primul șurub și al doilea în cursul mașinii.
După finalul aparent, verificăm din nou decalajele. Și, dacă este necesar, reglementează mai bine toate clipurile într-un cerc.
După instalarea spațiilor, perforarea dintre ușile din față și glisante nu se potrivea. A fost necesară ridicarea ușilor din față prin ridicarea încuietorilor de deasupra încuietorilor.
IMPORTANT. Când ușa glisantă este practic expusă, este necesar să strângeți opritorul cauciucat inferior. Apăsând mâna în plan, cu ușa închisă, în colțul din spate inferior. Ne uităm la ușă, nu ar trebui să fie practic. Dacă este necesar, atrageți accentul.
Nu uitați să reglați accentul.
Nu exagerati cu forța de presare a ușii pe sigiliu, după cum arată practica, ea dimpotrivă sporește etanșări rypenie în mișcare.
Dacă există o ușă glisantă din stânga, nu merită să expuneți decalajul la trapele de rezervoare, aceasta trăiește propria viață.
Opritorii din plastic superior și inferior sunt expuși astfel încât să intre în caneluri fără tensiune. Ei nu apasă pe ușă la sigiliu, ci doar se deformează și creează o scârțâie.
Kilometraj: 251000 km