Scoateți protecția carterului.
Deșurubați țeava de eșapament față din galeria de evacuare.
Deconectați conectorul cu 3 pini de la nivelul uleiului și senzorul de temperatură a uleiului 1 (figura 1).
Scurgeți uleiul de motor.
Deșurubați vasul de ulei, care este etanșat cu un agent de etanșare lichid.
Scoateți vasul de ulei. Pentru a deconecta vasul de ulei, puteți folosi cu atenție butucul de cauciuc.
Îndepărtați reziduurile de etanșare de pe blocul de cilindri folosind o răzuire plană.
Îndepărtați reziduurile de etanșare de pe tava de ulei folosind o duză de perie rotativă, de exemplu o mașină de găurit manual cu un set de perii de perie cu fire de plastic (purtați ochelari de protecție).
Curățați suprafețele de așezare. Nu ar trebui să fie ulei și grăsime.
Tăiați vârful tubului la marginea din față (găuri de aproximativ 3 mm).
Respectați data expirării materialului de etanșare. Tava de ulei trebuie instalată în 5 minute după aplicarea siliconului. Tava de ulei este instalată mai ușor și mai precis dacă înșurubați știfturile filetate M6 în două locuri de pe flanșa blocului cilindric.
Aplicați materialul de etanșare siliconică, așa cum se arată în figură, pe suprafața curată de montare a vasului de ulei.
Etanșantul de etanșare trebuie să aibă o grosime de 2-3 mm. La locațiile găurilor pentru șuruburile de fixare, aplicați materialul de etanșare din interior
Materialul de etanșare nu trebuie să fie mai gros decât dimensiunile specificate, deoarece în caz contrar excesul de etanșant poate ajunge în tava de ulei și poate împinge filtrul din conducta de umplere a uleiului.
Odată stabiliți paletul de ulei și strângeți ușor toate bolțurile de fixare.
Strângeți șuruburile care fixează tava de ulei la un cuplu de 13 Nm.
După instalarea vasului de ulei, substanța de etanșare trebuie să se usuce timp de aproximativ 30 de minute. Doar atunci puteți umple uleiul de motor.