Filtrarea. Beneficiile filtrării sunt evidente. Rezervorul de combustibil este deschis periodic, murdăria și materiile străine pot intra prin gât. La orice șantier de construcții, praful este mai mult decât suficient și nu este surprinzător faptul că acesta penetrează în sistemul de alimentare cu energie al mașinilor. Trecând prin duze în cilindrii motorului, pot provoca defecțiuni grave. Particulele de praf pot bloca canalele și orificiile de deschidere ale atomizatorului de duze, în urma căreia o cantitate insuficientă de combustibil va fi alimentată în camera de ardere, iar puterea motorului va scădea.
Eficiența arderii combustibilului purificat mai sus, și de ieșire, astfel, motor mai mare, o mai bună economie de combustibil și emisiile de noxe - mai puțin. Filtrarea ajută la protejarea suprafețelor de frecare și a altor părți ale sistemului de alimentare de substanțele solide din praf. Filtrul este alcătuit dintr-o carcasă și un element filtrant, realizat, de obicei, din hârtie specială, celuloză sau fibră sintetică. Eficiența filtrului este descrisă prin diferite caracteristici (document normativ: ANSI / B93.31). Acesta poate fi diametrul maxim al particulelor care poate trece prin filtru. Este folosit și așa-numita rată beta-filtrare, atunci când raportul măsurat anumite particule de mărime în lichidul care intră în filtru cu cantitatea de particule din lichidul care iese. Conform acestei evaluări, filtrul cu un nivel ridicat de beta-norma este „bun“ pentru dimensiunea particulelor H. Cel mai important lucru - pentru a alege filtrul potrivit pentru filtrarea particulelor de o anumită dimensiune, în caz contrar, filtrul nu va îndeplini sarcina. Unele filtre captează nu numai particule solide, ci și o parte a apei conținute în combustibil.
Separarea combustibilului. Această metodă este unul dintre tipurile de filtrare. În unele cazuri, combustibilul poate fi atât de poluat încât nu poate fi complet curățat prin filtrare. În astfel de cazuri complexe, se poate folosi un separator. Separatorii au capacitatea de a îndepărta substanțele străine de combustibil, chiar dacă concentrația lor este foarte mare. Există separatori de pe piață care pot elimina particule solide și apă din combustibil. Principiul separatoarelor este combinat: mecanic și chimic. Separând metoda utilizată în apă centrifugă și particulele solide și colectarea acestora pe partea de jos a corpului curat, și filtrarea printr-o hârtie specială impregnat cu o substanță specială, astfel Aquacon. Această substanță este capabilă să lege o emulsie apoasă, de 25 de ori mai mare decât masa proprie. Separatoarele de combustibil necesită întreținere, dar sunt singurele mântuiri dacă combustibilul este puternic contaminat. Unele separatoare ar trebui să fie periodic clătite și drenate din coajă pentru a restabili performanța lor. Unii manageri cred că utilizarea scump echipament suplimentar pentru separarea și filtrarea combustibilului rentabilă atunci când consumul de combustibil de mai mult de 150 de tone pe lună, iar compania are mai multe containere mari, între care combustibilul poate fi pompat în timpul curățării. Puteți organiza, de asemenea, curățarea de combustibil în momentul descărcării de tancuri în container.
Această experiență poate fi costisitoare, prin urmare, înainte de a utiliza aditivul "cetan", trebuie să verificați cu atenție și să vă asigurați că caracteristicile sale sunt conforme cu documentația și că nu va reduce proprietățile lubrifiante ale combustibilului sub limita admisă.
Depresive și dispergatori. Aditivii care îmbunătățesc proprietățile de temperatură joasă ale combustibilului (depresoare) sunt foarte relevante în condițiile noastre. Acestea reduc punctul de turnare al parafinei, îmbunătățind astfel capacitatea de filtrare a combustibilului la temperaturi scăzute. În Rusia, chiar au dezvoltat marci speciale DZp diesel (motorină cu aditiv), acestea sunt obținute prin introducerea unui depresor în combustibilul de vară. Acest lucru rezolvă parțial problema furnizării de echipamente cu combustibil de iarnă. Aproape toți aditivii cu temperatură scăzută nu împiedică delaminarea combustibilului în timpul depozitării la temperaturi scăzute: stratul transparent se află în partea de sus, iar fundul este tulbure, saturat cu parafine. Dacă umpleți mașina cu combustibil din stratul inferior, motorul va funcționa erratic, cu întreruperi. Această problemă este rezolvată de alți aditivi - dispersanți sau antioxidanți de parafină, care sunt introduși în combustibil împreună cu depresoare. Despigatorii contribuie la formarea unor cristale de parafină foarte mici, care nu se deplasează, dar rămân uniform distribuite pe tot cuprinsul combustibilului.
Spălat și aditivi multifuncționali. Aditivii de spalare sunt cei mai folosiți în lume. În Rusia, aplicarea lor nu este reglementată de lege. Aditivii de spălare pentru combustibil sunt foarte populare, în principal pentru că elimină depozitele de la motoare contaminate și vechi. În cazul motoarelor cu o resursă mare, acumularea de depuneri de carbon și a depunerilor de lac, agravarea procesului de ardere și creșterea toxicității gazelor de eșapament. Introducerea unui aditiv de detergent în combustibil face posibilă eliminarea acestor depozite, astfel încât toxicitatea emisiilor va scădea și, probabil, puterea va crește ușor și consumul de combustibil va scădea. Unii producători de aditivi declară "multifuncțional", "garantând" o acțiune multilaterală. Astfel de promisiuni ridică îndoieli serioase, iar aceste afirmații trebuie verificate cu atenție pentru a "separa boabele de pleavă".
Utilizarea filtrării, a separării sau a aditivilor la combustibil este o problemă plină de pericole. Există multe produse pe piață. Unele dintre ele nu au un efect pozitiv asupra combustibilului, altele nu influențează în nici un fel, în timp ce altele fac mai mult rău decât bine. În cazul în care, după citirea articolului, ați făcut o alegere ce să utilizați - filtrare suplimentară sau aditivi, nu uitați: pentru a obține componentele necesare pentru aceasta, trebuie să faceți cu atenție și mai bine decât mărcile cunoscute, în caz contrar consecințele pot fi foarte neplăcute.
