Dacă există o scurgere a uleiului de motor sau a agentului de răcire la conexiunea dintre capul cilindrului și blocul cilindrului, scoateți capul cilindrului și înlocuiți garnitura. O scurgeri de ulei sau lichid de răcire pot rezulta și din răsturnarea capului unității din cauza supraîncălzirii.
Pentru a înlocui masina garnitură de cap cilindru Lada Kalina VAZ1118 aveți nevoie de: o cheie de cuplu, tastele "13", "17", "19", cap Allen "10", "13", "17" Cheie hexagonală "pentru 10", șurubelniță.
1. Scoateți carcasa decorativă a motorului (vezi "Scoaterea și montarea carcasei decorative a motorului").
2. Stabiliți pistonul primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie (vezi "Instalarea pistonului primului cilindru în poziția TDC a cursei de compresie").
3. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare al motorului dacă operația este efectuată imediat după decolare (vezi "Reducerea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare al motorului").
4. Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
5. Mergeți lichidul de răcire (vezi "Înlocuirea unui lichid de răcire").
6. Scoateți filtrul de aer (vezi "Scoaterea și montarea filtrului de aer").
7. Deconectați de la dispozitivul de accelerație ( „Demontarea și montarea dispozitivului de accelerație“ cm.) Furtunuri de incalzire, crengute sistem de ventilație carter, purjare, conducta de alimentare cu aer, conectorii cablajului senzorului poziției clapetei iar regulatorul de viteză de mers în gol.
8. Deconectați vârfurile cablurilor de înaltă tensiune de la bujii.
9. Deconectați firele de la ecartamentul unei lămpi de alarmă de cădere de presiune de ulei de urgență.
10. Deconectați firele de la senzorul de temperatură LOT (senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului) al sistemului de management al motorului și senzorul de fază.
11. Scoateți capacul chiulasei (cm „Garnitura Replacement capacului chiulasei“).
12. Scoateți un capac frontal al unei transmisii a unui arbore cu came (vezi "Instalarea pistonului primului cilindru în poziția ВМТ o etapă de compresie").
13. Desfaceți șuruburile de pe fulia arborelui cu came, menținând arborele cu came în rotație (acest lucru se poate face prin introducerea unei șurubelnițe mare sau o montare găuri butuc scripete lamă).
14. Scoateți cureaua de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție (antrenarea arborelui cu came) și a rolei de tensionare").
15. În cele din urmă, întoarceți un bolț de fixare a unei roți de arbore cu came și scoateți o rolă.
16. Scoateți un capac din spate al unei transmisii a unui arbore cu came (consultați "Înlocuirea pompei de apă").
17. Oslabește o inhalare de gulere și deconectați cinci furtunuri de sistem de răcire de la duzele termostatului.
18. Întoarceți o piuliță de fixare a vârfului unui fir "de masă" și deconectați un fir.
19. Deconectați un cablu de la indicatorul de temperatură al unui lichid de răcire.
20. Deconectați o priză de cabluri de atomizoare și deconectați un furtun de alimentare cu combustibil dintr-un tub dintr-o treaptă de combustibil (vezi "Scoaterea și montarea unei trepte de combustibil").
21. Deconectați furtunul de la orificiul de admisie al modulului de admisie la servo-amplificatorul de frână, slăbind clema de montare.
22. Deconectați capetele superioare ale șinelor din conducta de admisie (vezi "Înlocuirea catalizatorului").
23. Deconectați conectorii cablajului conectorului senzorului de oxigen și îndepărtați suporturile de cabluri din orificiile din ecranul de încălzire al angrenajului de cârmă (vezi "Înlocuirea catalizatorului").
24. Deconectați de la o flanșă a catalizatorului un tub de recepție al tobei de eșapament suplimentare și deconectați de la blocul de cilindri brațul de susținere al catalizatorului (vezi "Înlocuirea catalizatorului").
25. Slăbiți cele zece șuruburi care fixează capul cilindrului în această ordine.
26. Apoi scoateți șuruburile capului cilindrului și scoateți-le cu șaibele.
27. Scoateți capul blocului de cilindri.
NOTĂ
Șuruburile de fixare a capului blocului de butelii sunt prelungite la utilizare repetată. Șuruburi, lungimea cărora (fără a ține seama de înălțimea capului) depășește 135,5 mm, înlocuind altele noi. Înainte de a monta capul cilindrului, lubrifiați șuruburile cu un strat subțire de ulei de motor.
28. Scoateți o căptușeală a capului blocului de cilindri.
29. Curățați suprafețele de îmbinare ale capului cilindrului și blocului cilindrului (acestea trebuie să fie uscate și curate) și scoateți uleiul din orificiile filetate din bloc sub șuruburile cilindrului.
30. Verificați prezența a două dopuri de ajustare în prizele de deschideri extreme ale blocului de cilindri sub șuruburi de fixare a capului. Dacă, atunci când scoateți capul cilindrului, bucșele rămân în cap sau ieșite din prizele unității, apăsați-le în bloc până când se oprește.
31. Se stabilește pe blocul de butelii o garnitură nouă a capului (o căptușeală a capului blocului de cilindri trebuie să fie uscată și pură) pe prizele de reglare. În acest caz, orificiul pentru uleiul din garnitură (cu o muchie de cupru) trebuie să fie între cilindrii 3 și 4.
32. Stabiliți un cap pe blocul de cilindri, având convingerea preliminară că arborii cu came și arborii cu came sunt în poziția ВМТ (ambele supape ale primului cilindru trebuie închise). Strângeți șuruburile blocului capului în această ordine în patru etape:
1 - momentul de 20 N • m (2 kgf • m);
2 - momentul 69,4-85,7 N • m (7,1-8,7 kgf · m);
3 - rotiți șuruburile de 90 °;
4 - Strângeți în cele din urmă șuruburile de 90 °.
33. Stabiliți pe capul blocului de butelii detaliile îndepărtate și conectați la acestea furtunurile și firele într-o ordine, revenirea la îndepărtare. Șaiba arborelui cu came este montată de partea proeminentă a butucului la motor. Verificați și, dacă este necesar, reglați distanțele din dispozitivul de acționare a supapei (vezi "Reglarea distanțelor în dispozitivul de acționare a supapei"). Reglați tensiunea centurii de transmisie a arborelui cu came (vezi "Reglarea tensiunii curelei de distribuție (dispozitivul de acționare a arborelui cu came)").
sfaturi utile pentru autovehicule