În general, aparatele de aer condiționat pe mașinile japoneze sunt destul de fiabile. Mulți dintre aceștia lucrează în mod regulat timp de 5-6 ani, fără aproape nicio întreținere. Cu toate acestea, la un moment dat proprietarul mașinii Mazda vine la SRT cu o plângere că "conde-ul a devenit prost rece".
Principalele cauze ale defectării aparatului de aer condiționat
- aer cald condensator;
- coroziunea țevilor sau radiatorului (ca o consecință - scurgeri de freon);
- funcționarea necorespunzătoare a ambreiajului electromagnetic;
- uzura mecanismului compresorului.
Întreținerea și realimentarea aerului condiționat
Dacă nu există semne evidente de depresurizare, este necesară restaurarea instalației de climatizare
După curățare, aparatul de aer condiționat este reasamblat și aspirat (pentru a îndepărta aerul și vaporii de apă din sistem) și reumplerea cu freon cu adăugarea unui ulei special de răcire.
Dacă, după realimentare, presiunea scade rapid și aparatul de aer condiționat oprește funcționarea normală, este necesar să se caute o scurgere. Acest lucru este cel mai bine făcut în centrul de service, în cazul în care există dispozitive speciale. Specialiștii în service auto cunosc, prin experiența lor, "punctele slabe" ale diferitelor modele de mașini și, mai întâi, le verifică. De exemplu, pentru Mazda 6 un astfel de loc este conexiunile radiatorului (în special pe mașinile de prima generație) și tuburile care trec sub filtrul de aer. Vărsarea tuburilor putred sau înlocuirea lor poate rezolva complet problema.
Diagnosticarea și repararea compresorului de aer condiționat
Un caz mai grav este o defecțiune a compresorului.
Dacă auziți o fisură distinctă în timpul lucrului, acesta este primul semn al uzurii lamelor. Este aproape imposibil să le restabilești - este mai ușor să cumperi un nou compresor.
Primele semne de uzură ale rotorului
La început, crăparea are loc numai când compresorul este pornit și dispare, imediat ce rotorul atinge viteza de lucru. După un timp, cracklingul se transformă într-o chirpică continuă liniștită. Mulți șoferi nu acordă nici măcar atenție acestui sunet și nu se grăbesc să meargă la serviciu până când compresorul nu reușește în cele din urmă.
Apoi trebuie să-l scoatem și să efectuăm o verificare completă a standului de diagnosticare. Bancul măsoară presiunea la intrarea și evacuarea compresorului în diferite moduri. Dacă presiunea de ieșire este sub normal, unitatea este dezasamblată pentru a determina cauza exactă a defecțiunii.
Cauzele uzurii rapide a compresoarelor Mazda
Eșecul ambreiajului de presiune
Problema ambreiajului compresorului compresorului Mazda 6 poate fi o sursă de probleme? Da. Defecțiunea ambreiajului de prindere este, de asemenea, un fenomen frecvent în "șase". Iată opțiunile:
- uzura rulmentului rolei;
- funcționarea defectuoasă a electromagnetului;
- slăbirea plăcii de prindere.
Din fericire, toate aceste probleme sunt rezolvate destul de ușor și nu necesită dezmembrarea compresorului. Este suficient să îndepărtați numai căptușeala din material plastic pentru roata din față și să slăbiți cureaua. După aceea, placa de presiune, scripetele și bobina electromagnetului sunt îndepărtate. Întreaga operațiune nu durează de obicei mai mult de o oră.
Sfaturi pentru funcționarea aparatelor de aer condiționat pe Mazda
Dacă observați că Freon scapă cu suspiciune rapid din sistem, mergeți imediat la serviciul de diagnoză. Crede-mă, este mai ușor și mai ieftin să înlocuiți imediat un tub, decât să schimbați întregul compresor sau condensator.