Deci, să aruncăm puțin în trecut, de unde a început totul.
Am luat masina ușor într-o stare deplorabilă, bătută în aripa și ușă + putred în jurul perimetrului.
Când am dezasamblat complet mașina, totul sa dovedit a fi mult mai rău decât credeam.
În general, consultați fotografia așa cum a fost după reparație.
Ceea ce mi-a șocat pur și simplu este arcul. din cauza lipsei de aripi, toate murdăria și reactivii au zburat acolo.
vezi fotografia.
Pe de altă parte, a existat aceeași situație, dar nu a mai rămas nicio fotografie.
Aici am tăiat toate extra.
Și aici am făcut deja totul.
Mergem mai departe.
Nu am nimic de spus despre ușile.
Fața este în mod evident sub înlocuire, nu puteți face nimic.
Și spatele sunt mai mult sau mai puțin conservate, dar totuși a trebuit să taie rugina
Când bara de protecție din spate a fost scoasă, au fost și ei puțin surprinși.
Adevărul este că nu am fost bătuți odată în fundă, bara de protecție a rămas intactă, dar corpul sub bara de protecție nu a fost ușor deteriorat!
Bineînțeles, totul a început să putrezească acolo. și chiar acolo murdăria a zburat.
Tăiați tot excesul, toată rugina și putreziți și îndreptați dentura.
Unele piese de schimb trebuiau să fie făcute dintr-o foaie curată singură
Toate găurile au fost nitate și totul a fost prelucrat cu mastic ..
Următorul punct inflamat de matiz este rapidul.
Cu siguranță știam că aveau o stare deplorabilă, dar nu se așteptau așa.
Ca element separat, pragurile pentru matiz nu sunt vândute. așa că am început să o facem noi înșine.
Taie, toate curățate + prelucrate înăuntru ..
Plasturea a fost făcută dintr-o ușă veche și mai târziu a fost aplicată.
Nu sunt toate punctele slabe ale lui matiz.
În general, am trecut o școală foarte bună de reparații și nu am regret că am contactat-o.
Deci, dacă cineva vă va face un matiz, asigurați-vă că dezasamblați-l, tratați-l cu mastic. în pragurile și ușile zavleti movil. Ei bine, ți-am arătat principalele slăbiciuni, noroc!