Suspensia din spate a mașinilor în detaliile sale de bază este aceeași cu cea a modelului Toyota Ipsum, și anume un tip de torsiune cu o pârghie longitudinală. Motorul pe benzină de 2 litri al modelului 1AZ-FSE cu 4 cilindri este utilizat în modelele mai noi Toyota, cum ar fi Vista Ardeo, Gaia și Nadia.
Care este diferența dintre Voxy și Noah? Acum, acest lucru nu mai este legat de diferențele dintre viteza de rulare, așa cum a fost înainte în modelele Lite Ace și Town Ace. Ele au un design diferit față de partea din față a corpului, începând cu aripile din față. În același timp, a fost planificat ca designul modelului Voxy să atragă atenția, în special șoferii de la 20 la 30 de ani, iar Noah va fi mai popular printre cumpărătorii de peste 30 de ani. De fapt, sa întâmplat un pic greșit: comportamentul consumatorilor cu vârsta de 50 de ani, sa dovedit a fi previzibil, dar cei care sunt peste 60 de ani, dimpotrivă, plăcut Voxy linie directă de mașini care amuzate mulți dintre dezvoltatorii săi.
Plantarea șoferului ca minivan mediu
Principalul avantaj al comutării la unitatea frontală este faptul că este posibilă reducerea semnificativă a nivelului podelei și, prin urmare, creșterea volumului cabinei. Înălțimea podea în fața scaunului conducătorului auto este de 440 mm, care este de 75 mm mai mică decât tractiune spate, nu este atât de scăzută ca cea a Honda Stepwgn cu ei 420 mm, dar încă la nivelul monovolumul moderne de pasageri. În plus, la 65 mm, punctul de aterizare al șoferului a scăzut. Potrivit dezvoltatorilor, din punct de vedere tehnic, aterizarea ar putea fi chiar mai mică, dar acest lucru ar crea unele inconveniente în managementul micilor șoferi, de exemplu pentru femei. Prin urmare, aterizarea șoferului a fost calculată astfel încât înălțimea sa să permită menținerea unei viziuni bune, care determină în mare măsură atractivitatea de a conduce un minivan. Cu alte cuvinte, spre deosebire de cea mai mică de destinație din șoferul mașinii Honda Stepwgn, nu este diferit de aterizare în mașină, cabina Voxy lui Noe sau simt ca dubita medie.
În ceea ce privește reglarea poziției scaunelor, în al doilea rând, scaunele pot fi de două tipuri. În primul rând, este un fotoliu care poate fi rotit la 180 de grade, astfel încât să stea față în față cu persoana care stă în al treilea rând (așa-numitul scaun complet dezbrăcat). Sau va fi una care poate fi ridicată și ușor pliată (un scaun ușor de reversibil). În al treilea rând, scaunele nu sunt montate pe o sanie, ca de exemplu într-o mașină Serena, ci în tipul de scaune din Stepwgn, adică Remorcare ridicată la stânga și la dreapta. Desigur, acest pas nu atinge nivelul scaunelor Stepwgn, proiectarea cărora permite producerea unor tipuri diferite de ajustări. Dar punctul meu personal este că scaunele Voxy / Noah sunt destul de confortabile, având în vedere importanța faptului că corpul mașinii de pe ambele părți are uși glisante.
Vă recomandăm o suspensie convențională fără sistemul TEMS
Continuă descrierea șasiului. După cum am menționat deja, motorul de pe toate mașinile acestor modele este același. Dar tipurile de suspendare sunt două. Aceasta este o suspensie convențională și suspensie de tip TEMS cu o netezime sporită. Pentru o evaluare mai completă, a trebuit să încerc ambele tipuri de suspensii, atât în modul cu tracțiune față, cât și în modul 4WD, în total 4 feluri de plimbare. Mai intai am ales modelul Noah cu tractiune fata si suspensie TEMS. Prima impresie de la începutul călătoriei este că nu există călcâi inutil. Adică, mașina, în ciuda unei "creștere" optimă, se comportă aproape fără cusur. Rezistența la deraparea laterală nu este mai rău decât cea a lui Honda Stepwgn. Gradul de confort de către standardele unei mașini pur de pasageri este destul de ridicat. Acest control echilibrat pentru minivan este semnul distinctiv al tuturor celor mai recente modele Toyota.